Un sauve servo ?

Encore une question de débutant :
Un sauve servo,
Ca sert à quoi? (gare à celui qui me dira que cela sert à sauver un servo .....)
C'est où sur le baja?
Cela se régle-t-il?
Etc ...
Merci

A+

Ça sert à sauver le servo de direction !
Si tu prend un choc sur une roue avant, la servo de direction prend une grande claque, et les pignons de celui-ci n'apprécient pas.
Pour corriger ce problème, on a inventé la sauve-servo.
Sur le baja, il est situé sur le renvoi de direction. Un ressort permet à ce renvoi de se déboîter, et de revenir en place après.
La précontrainte du ressort est réglable. Regarde page 33 de ta notice.

Elle sert à rien ma section débutant...

Edit: Merci GUI (/em essuie ses larmes)

T'as raison, je déplace.

GUI a écrit:La précontrainte du ressort est réglable. Regarde page 33 de ta notice.

Réponse rapide et claire. J'aime bien.

Au fait c'est page 32......

Si j'ai bien compris, si je comprime le ressort, mon sauve servo m'entre pas en action mais je risque de dégager les pignons du servo et si je décomprime le ressort, alors ma direction va devenir folle plus souvent sur les chocs, réception de sauts (pour l'instant je n'en fait pas expret..) mais les pignions sont plus préservés.
Ainsi, avec des pignons métalliques, je peux comprimer un peu fort le ressort, non?
J'ai l'impression que parfois, c'est le palonnier du servo qui tourne par rapport à la sortie du servo. C'est grave ça?

Merci

Désolé, sur ma notice (en anglais), c'est page 33.
Perso, j'ai jamais touché au réglage d'origine. Je ne peux donc pas te dire si les pignons vont tenir avec un réglage plus ferme.
Si tu palonnier tourne sur la sortie du servo, t'es dans la merde ! Changement du palonnier et/ou du pignon de sortie en perspective.
Théoriquement si ton palonnier tourne sur la sortie du servo, tu devrai perdre le réglage du neutre. Ton baja ne devrai plus rouler droit.

Il ne roule plus droit aprés quelques cabrioles. Je pensais goupiller le palonnier et la sortie du servo une fois le réglage du neutre correct. Ca parait intelligent?
Merci

C'est pas bête.
Sinon, si tu as les pignons renforcés, tu doit encore avoir le pignon de sortie d'origine.
Comme c'est le même que celui du kit renforcé, ça t'en fait un de rechange.

C'est parti mon kiki. J'me trouve une mini perceuse sur Ebay et zou ... Je mets une goupille.

Merci pour tout.

Si tu as pas de mini-perceuse, fait chauffer un trombone (ou autre) et rentre tout droit dedans.
Ton trou est fait !

De toute façon, une mini perceuse, j'ai bien l'impression que je vais en avoir besoin à un moment ou l'autre. Et en plus, j'ai casto à 2 pas. J'y vais pour voir, j'ai vu ce que ça coute sur Ebay.