Les bajas de Titi18, fini le remontage...

Bonjour, journée de repos aujourd'hui donc un peu de mécanique tranquille...
Voilà, ça fait un petit moment que j'hésite mais ayant un moteur à ma disposition, c'est fait, c'est démonté
Maintenant, je sais ce qu'il y a dedans, rien de compliqué ...
Avant le démontage :

Démontage des protections du volant moteur et de la culasse
En fait pas de surprise, il est bien pourri ce moteur...

Démontage de la bougie, du pot et de l'allumage :

Démontage de la culasse :
L'intérieur n'est pas si sale que ça, je m'attendais à pire...

Démontage volant moteur, embrayage et piston :

Bilan : le volant moteur ne comporte plus que 3 ailettes d'un coté et le bas moteur, coté lanceur, est cassé et fendu.

L'outillage nécessaire est à la portée de tous.
Donc si comme moi, vous aviez peur de demonter votre moteur, n'hésitez plus.

Prochaine étape, démontage complet du bas moteur

coucou

joli tuto ^^ perso je n'ais pas hésité a démonter mon moulin je l'ais fais dés le premier mois lol

avant le remontage, pense a changer tous les joints... pour eviter des mésaventures

mais bon si deja le bas moteur est fendu c'est pas le top

bon courage pour la suite

Salut, je l'ai démonté pour voir la mécanique car je ne pense pas le remonter. Je vais remonter un 26 cc neuf avec des joints neuf bien évidement. Je voulais voir si certaine pièces pouvaient resservir, mais il y a pas grand chose de bon finalement. L'embrayage est bien abimé aussi. Je pense réutiliser que l'allumage... C'est un moteur qui était monté sur un baja d'occasion...mais le vendeur s'est bien tenu de me dire que le bas moteur était foutu (il y a même des traces de colle, qui n'a pas tenu, evidement).

On peut voir sur la photo que le morceau est complètement découpé, de l'autre coté, même problème mais seulement fendu au niveau des fixations (comme le cache volant d'ailleurs...)
J'aurais pensé qu'il serait plus sale (il aurait 15 litres), mais en fait pas trop de saleté (photo), ni même de grosse rayures.
Le segment ne semble pas usé outre mesure...

Bonsoir, ce soir démontage du bas moteur, enfin 4 boulons à dévisser.
Rien de difficile. J'ai trouvé un morceau de joint de culasse à l'intérieur alors que celui démonté était intact certainement l'ancien proprio!!

Peut on récupérer le roulement qui se situe derrière le joint spi sans l'abimer (le roulement) ?
Le villebrequin est en bon état. Les joints sont cuits.

Voilà les nouvelles pièces à monter correctement...

Différence de taille en image entre le piston du 23 cc et du 26 cc :

Salut,
Merci pour ces photos

Bonjour, j'ai commencé le remontage.
Je me pose quelques questions:
Les visses de la culasse (2) doivent elles être serrées avec force?
Le pot X-can est il complet sur la photo ? si oui, qu'elle est la position d'origine de la chicane car cette dernière tourne (écrou déserré). Est il plus efficace que la gamelle ?

TITI18 a écrit:Les visses de la culasse (2) doivent elles être serrées avec force?

Comme dirait un membre dans sa signature, 1/4 de tour avant que ça ne casse ...

TITI18 a écrit:Le pot X-can est il complet sur la photo ? si oui, qu'elle est la position d'origine de la chicane car cette dernière tourne (écrou déserré).

Par rapport à celui que j'ai eu, je dirais qu'il est même plus que complet. Je l'ai eu neuf et il n'avait pas de chicane à l'intérieur. Par contre, je vois qu'il n'a qu'une sortie alors que le mien en avait 2....

TITI18 a écrit:Est il plus efficace que la gamelle ?

Personnellement, je l'ai surtout trouvé BEAUCOUP plus bruyant. A tel point que je pense que le bruit me donnait une impression de puissance....

A+

une photo des chicanes



ça vient d'ici

Salut et merci pour vos réponses, j'avais l'impression qu'il n'était pas complet... Je le testerai, sinon je mettrai la gamelle d'origine.
Je fabriquerai 2 autres chicanes pour mettre comme sur l'exemple, on verra bien

joli moi je crois bien que je devrai aussi acheter un new moteur

Salut, voilà le bricolage de l'après midi :

On verra bien le résultat au démarrage...
Prochain bricolage : grilles sur le bas moteur

Salut, quelqu'un a t'il cette configuration de X-Can ?
Quand je le remonte, les ailettes viennet toucher les écrous de fixation.
En forçant vers le haut, les écrous passent juste entre les ailettes et la sortie dois se trouver entre les ailettes aussi (pas facile à voir...)

salut, mise en place des grilles de protection du bas moteur

Salut petit bricolage malgré la chaleur...
Remontage du baja et modification...
Voilà les photos un coup remonté :

Une vue d'ensemble:

Bonsoir, voilà une photo des mes baja, rien de spécial mais un seul était en photo sur les trois, il ne faut pas faire de jaloux

Salut, Voilà mon dernier achat :



Pour l'heure, j'ai juste jeté un rapide coup d'oeil car ce week-end, pas trop le temps et cette semaine, j'ai repris le taff (arrivée un peu tardive).
Sinon, je le trouve pas mal mais en même temps, c'est le seul kit hydro que j'ai eu entre mes mains, donc pas facile de comparer avec un autre.
Cependant, j'ai remarqué sur un autre post que des modifs sont nécessaire pour l'installer = donc pas top.
J'ai l'impression que les durites sont hyper rigides et j'ai peur que ça fasse peiner le servo de direction (à vérifier)
Je ne pas vérifier si le kit est purger mais tel qu'il est, ça sert déjà pas mal car en poussant un peu avec le doigt, ça sert grave le disque (juste posé dedans).
J'ai l'impression qu'il y a un leger suintement à l'entrée de la tige du piston dans le maitre cylindre (des petites bulles en sortent).
Je regarderais de plus près ce W-End ou avant si j'ai un peu de temps.

Salut, petit montage à blanc rapide...
Un peu déçu, on se demande si les fabricants teste le montage avant de mettre les kits en vente... c'est pourtant pas compliqué
je regarderai ça de plus près un autre jour

Lut,
patmax a le kit et va le modifier au niveau des durites. Regarde sont post.

Oui, j'ai vu, il m'a contacté par MP, je suis son post de prêt.
Ce qui fait chier, c'est de se casser le pour se faire plaisir et au final de repayer encore pour pouvoir profiter du truc.
Fallait sans douter...

C'est clair!
Il me semble que pour les freins à câble la V1 & V2 fallait pas mal les bricoler pour qu'il marche, mais pas les V3.
Donc y a des chances pour qu'une V2 voie le jour d'ici quelques temps.

Salut, je recherche pour commencer des élargisseurs avants sans clips pour adapter le kit mais plus de stock...