Problème fixation V3

Salut all ,

j'ai un souci avec mon pot Jet Pro v3 , quand je veux le monter , il touche à l'arceau qui est en port-a-faux. Et ce de fait , il y a un jour de 3/4mm entre le pot et le cylindre. J'ai bougé la patte dans tous les sens mais ça change rien. Et ce que cela peu venir du fait que le moteur soit un 30,5 de chez ESP et que le cylindre ne soit pas le même ? Ou est-ce que je doit forcer en serrant ?

Si quelqu'un à une idée , je suis preneur...





Merci

salut,
Tout le monde à le même problème, il faut forcer un peu

Salut

pour le contact au niveau de la cellule arrière.......la chaleur du réso fera le nécessaire en " fondant" le point de contact

pour fixer ton réso, commence par les deux vis coté culasse et ensuite, vise légèrement la vis coté pate ( marmite ) pour quelle dépasse de qqlque mm ......ensuite, avec la paume de ta main, tu pousses la marmite pour que l'oeillet de la patte s'accroche sur la vis et ensuite, tu vis..........

voila.............le V3 est monté

snakebenja a écrit:Salut

pour le contact au niveau de la cellule arrière.......la chaleur du réso fera le nécessaire en " fondant" le point de contact

tient moi je n'ai pas de contact au niveau de la cellule arrière... , bah tant mieux

Tu peux aussi ajouter un x-port comme avec le dominator

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1650/.f

BajaJump a écrit:
tient moi je n'ai pas de contact au niveau de la cellule arrière... , bah tant mieux

Moi, mon jet Pro est plié donc ca touch autre part

tu ne dois pas mettre un X port ??
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1650/.f

C'est flippant quand même de forcer pour installer à un endroit un element qui est prévu pour aller à cet endroit...

Je vous fait confiance , on va forcer gentillement alors

Merci.

leroi a écrit:tu ne dois pas mettre un X port ??
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1650/.f

Oui , y'a cette solution là , mais logiquement , j'en ai pas besoin. J'en ai un mais il est trop épais sinon.

Moi (et ce n'est que MON avis), je ne forcerais pas... Soit je meulerais le plastique pour que ça passe, soit je gondolerais un peu le pot, soit les deux... Mais si ça passe avec le X-port, alors c'est la solution que j'adopterais... Quoi qu'il en soit, je pense qu'une pièce ne doit pas être en tension avant sa fixation, c'est "mécaniquement illogique"...

coupe le sil est trop epais mais ne force pas tu vas tout casser

thomoy a écrit:Tu peux aussi ajouter un x-port comme avec le dominator

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1650/.f

il y a deux épaisseur de x port

leroi a écrit:il y a deux épaisseur de x port

3 ! (tu as linké le même)

Bon finalement , je crois que je vais revenir sur ce que j'ai dis . Je vais attendre d'avoir une commande à passer et je vais commander le x-port fin (celui de la photo).

Merci à tous pour vos avis , mais finalement , je vais écouter la voix de la sagesse... .

brave homme

pour ma part j'ai fait comme snake... j'ai mis les vis de chaque coté et apres petit a petit j'ai serré...

idem pour moi et aucun soucis car ca force pas vraiment finalement c'est très minime...
puis on voit bien sur la photo si tu rajoute le joint stock ça comble quasi. l'espace

limitte avec le xport il sera trop décalé dans l'autr sens, enfin je crois...

je ne connais aucun V3 qui tombait " pil poil " ( j'en ai eu 3 )

pareil le mien, au cylindre pas de problème mais à la patte sur le corps de l'échappement ca ne correspondait pas.
un tas de carrossserie ,un étau et un bon coup de marteau et c' est nickel , car en plus j'avait le pare-choc arrière a monter de modifird rc donc il fallait que l' entretoise fournie avec le pare-choc passe aussi

Ce qui me chagrine dans mon histoire , c'est que l'echappement n'arrive pas parallelement au cylindre... .

mon jet pro V3 a reçu plein coups et un peu plié,

pourtant, les 2 trous sont en face

slt ! mets un xport car celui ci fait entretoise et refroidisseur en même temps
si ton pot est monté "en force" ca va casser forcémment avc les vibrations...
bonne soirée
je viens de monter un ddm avec le même problème et le monter en force en le cintrant n'aurait fait que le casser à court terme surtout que ca vibre à mort et que les soudures et goujons ne vont pas aimer !
aciao !

Salut

cela fera bientôt 3ans que je possède un Baja et mon V3 ............je l'ai monté " en force " comme je l'ai indiqué plus haut .....


R.A.S. Jamais eu de casses pourtant, j'ai eu 3 V3 et un DDM

pour ma part, tout pareil que notre modo mais ca fait moins longtemps quand meme