Embrayage pour 5b 2.0

La taupe a écrit:STOP,
faut arrêter de l'embrouiller, là!

LOL, ouais fais comme tu sens, mais bon quand meme c'est trop premier plein tu dois avoir un bon % d'huile; sinon ta technique tu fais ce que tu veut!

Salut tout le monde comment allez vous.

Voilà j'essaie de trouver un jolie pare choc avant et j'avais vu que sur chacal rc il y avait un pare choc integy en alu mais il n'est plus dispo et à priori il n'en recevront plus.
Je voulais savoir si vous connaissiez des site ou je peux acheter un beau pare choc avant.

Voila merci, le nanard

Voilà je viens de trouver un site Allemand et je suis tombé sur ces deux pare chocs.
Pourriez vous me dire quelle est la difference entre les deux ?

http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/W01[00]

http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/W01[01]

Merci

Le nanard a écrit:Pourriez vous me dire quelle est la difference entre les deux ?

Le prix .....

Le nanard a écrit:Voilà je viens de trouver un site Allemand et je suis tombé sur ces deux pare chocs.
Pourriez vous me dire quelle est la difference entre les deux ?

http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/W01[00]

http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/W01[01]

Merci

Slt Nanard

La différence entre les deux est .... le prix

Ok c'est pas drole..... le plus cher se fixe aussi sur le debut du chassis alors que le moins cher se fixe uniquement sur la partie du museau du baja (la partie avec l'angle)

Inutile de te dire que le plus cher est mieux car en cas de choc il y 'a moins de risque de plié le nez du baja

PS : J'ai le moins cher des deux et il est très lourd, il se raye facilement et est très épais sur le dessous donc va diminuer ta garde au sol..... pense y
Tu as les versions light ici

Merci mais est ce que tu pourrai me dire HelibajaSS si le plus cher (le plus long) est plus difficile à monter et s'il faut obligatoirement demonter le baja pour pouvoir le mettre ou cela peut se faire avec le baja tout monter ?

Merci.

Alors de mémoire il te faut démonter le boitier radio car il y' a deux trous a faire dans le châssis ensuite démonter juste la partie plastique noir sous le nez du baja pour percer deux trous pour qu'elle soit prise entre le châssis et le Worx . Je ne sais pas si j'ai été bien clair sur le coup

Oulala je me vois mal faire ça car je n'arrive même pas à enlever la cage

Derniere question, est ce que les trous à percer sont uniquement pour le pare choc long que je t'ai montré ou cela s'applique aussi à la version courte ou à tout autre pare choc ?

La version courte est plus facile à monter car tu devra percer uniquement la partie plastique du dessous du museau pour laisser passer les deux vis du fond.... c'est simple à faire ne t'inquiète pas

Merci de ton aide HelibajaSS mais parcontre j'ai peur de mal le faire car je ne voudrai pas endommager mon baja

Parcontre il y a déja un petit ensemble pare choc avec mon baja d'origine, est ce que ça veut dire que je devrai automatiquement l'enlever ou le nouveau pare choc se fixera par dessus ?

Le nanard a écrit:Merci de ton aide HelibajaSS mais parcontre j'ai peur de mal le faire car je ne voudrai pas endommager mon baja

Parcontre il y a déja un petit ensemble pare choc avec mon baja d'origine, est ce que ça veut dire que je devrai automatiquement l'enlever ou le nouveau pare choc se fixera par dessus ?

Il ne faut pas retirer le pare choc d'origine sous peine de faire toucher les triangles inférieurs sur le Worx. Le Worx se fixe par dessus, c'est pour ça que tu doit percer les deux visses invisibles sous la plaque noir en plastoc

Ok bon je vais laisser tomber le parechoc pour le moment, j'en mettrai un un peu plus tard quand je serai plus à l'aise

J'aurai deux autres questions , j'ai acheté une grille de protection pour le moteur, j'aurai voulu savoir quelle taille de clé étoile il me faut pour pouvoir sortir le bloc pour pouvoir mettre cette grille ?

J'aurai aussi voulu savoir sur quelles visses je dois mettre (du frein filet bleu) pour empecher les visses de se devisser ?

Merci (je sais que je suis chiant avec toutes mes questions)

nanard

Le nanard a écrit:Ok bon je vais laisser tomber le parechoc pour le moment, j'en mettrai un un peu plus tard quand je serai plus à l'aise

J'aurai deux autres questions , j'ai acheté une grille de protection pour le moteur, j'aurai voulu savoir quelle taille de clé étoile il me faut pour pouvoir sortir le bloc pour pouvoir mettre cette grille ?

J'aurai aussi voulu savoir sur quelles visses je dois mettre (du frein filet bleu) pour empecher les visses de se devisser ?

Merci (je sais que je suis chiant avec toutes mes questions)

nanard

Euhhh... je voudrais pas te décourager mais si déjà le montage du Worx te fait peur laisse tomber la dépose et repose du moteur

Salut Nanard
Si je peux te donner un conseil lorsque que je démonte un truc pour la première fois je fais un ti dessin pour visualiser ce que j ai en face de moi (un truc vite fait le dessin) et je marque sur le dessin l'endroit ou se trouvent les visses et l'ordre dans lequel je les enleve puis les posent a leurs places sur le dessin.
Comme ça t'es sur de remettre la bonne visse au bon endrois et dans l'ordre ou tu l'as enlevé.
Sinon y a une variante "grosse fleime " je les laisse en place et je retire la pièce avec les visses dessus mais là y a risque que tout se casse la figure.
voila au pire y a le manuel avec tout dedans.

Ok merci je vais me dessiner un p'tit shéma avant de tout démonter.
Parcontre pourriez vous me dire la ou les tailles des clé étoiles dont j'aurai besoin pour demonter ? Car pour l'instant je n'ai que des clés allen ou pour les roues mais j'ai vu qu'il y en avait en forme d'etoiles. (enfin si ça s'appelle bien des clés étoiles) car dans le moteur de recherche il n'apparait rien.

Soit alors ça va aller vite

Tu prends la page 48 du manuel de ton baja et tu démontes tout ce que tu vois (sauf la tringlerie en elle même et la couronne bien sur) jusqu'à la page 41 et ton moteur sera "par terre"

Quand à tes vis en "étoile" je vois pas trop la

Si tu arrives à faire ça tu monteras ton Worx avec les deux bras cassés

Méfies toi des clefs "étoiles". Ce sont des clefs avec des emprteintes TORKX. Ca dégrade très facilement les vis CHC (cylindres héxagonales creuses). Equipe toi d'un BON jeu de clef BTR, tes têtes de vis et tes nerfs te remercieront.
A+

Flic on web, est ce que tu veux dire que pour tout démonter et mettre la grille de protection sur le moteur , je n'ai pas besoin de clés étoiles, mais juste de clés Allen ? Pourtant ce n'est pas la même forme c'est ça que je ne comprend pas.

Le nanard a écrit:Flic on web, est ce que tu veux dire que pour tout démonter et mettre la grille de protection sur le moteur , je n'ai pas besoin de clés étoiles, mais juste de clés Allen ? Pourtant ce n'est pas la même forme c'est ça que je ne comprend pas.

Dans mon RTR, je n'ai pas vu de vis avec des empreintes TORKX. Mais peut-être qu'il y en a dans le 2.0, va savoir...

En fait, le fond de mon discours c'est juste de dire qu'il est préférable d'utiliser une clef de bonne qualité et dont l'empreinte correspond exactement à celle de la vis. Pour exemple, par le biais de mon travail, je suis équipé de clef BTR métrique ET en pouce. Elles me sevent beaucoup sur le baja.......

Bon courage et puis tu verras, une fois démonté, parce que ce n'est pas difficile à démonter, et bien on apprends à le reconstruire, tranquillement.

A+

Ok merci bien.

Salut tout le monde, je suis en ce moment même en train d'essayer de monter mon pot d'echapement Jet pro V3. J'ai enlevé la cage du haut et détacher les amortisseurs arrieres mais le probleme est que je ne peux pas fixer le pot car il y a un petit reste de cage à l'arriere, la ou se fixe la cage du haut et ça m'empeche de pouvoir fixer le pot. Je pourrai enlever cette petite cage arriere, mais alors comment la remettre apres avoir mis le pot car ça ne passera plus.
Pouvez vous m'eclairer un peu car là je seche

Merci d'avance, le nanard.

Salut Nanard tu peux mettre une ou deux photo stp ça peux aider parce que là je vois pas

Salut Alban le probleme est que je n'ai pas de quoi prendre de photos, mais la je viens de démonter la petite cage arriere dont je te parlé, je peux fixer mon pot mais le probleme et qu'ensuite je ne peux plus remettre cette petite cage.
Il y a aussi une troisieme visse sur le pot lui meme mais je ne vois pas ou la fixer.

Bah le truc c'est que je ne vois pas bien de quoi tu parles alors pour t'aider...Désolé
J'espère qu'un autre membre verra mieu que moi de quoi tu parles et pourrale faire

la troisieme vis se met au niveau de la patte de fixation en desous, je possede 2 jetpro v3, et je t'assure que la ce que tu as retiré tu pourras le remettre sans probleme, sinon ca veut dire qu'il y a un probleme.

pour ce qui est des photos je trouve que c'est promordial pour que l'on puisse t'aider aisément, achete toi un appareil photo numérique premier prix ca ira largement (si tu te depeches un pe, les grandes surfaces sont encore ouvertes)