Barre anti-roulis disponible sur ebay us.

salut a tous

voilà je sais pas ci ça déjà été indiqué ou pas mais les barres anti-roulis pour le baja sont disponible sur ebay us

voilà le lien:

http://cgi.ebay.com/Swaybar-set-hpi-baja-5b-b-5-b5-NEW-NEW-NEW-NEW-NEW-NEW_W0QQitemZ160141489594QQihZ006QQcategoryZ34063QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem


a+

Le problème des barres anti-roulis, c'est qu'en 1/5ème TT, tous les gens qui les ont essayé, les ont enlevé aussi tôt.

c'est effectivement le débat. A St exupéry, ça aurait peut être été profitable... mais en fait il faudrait essayer.
ça me fait bien envie de tester ça mais pour le prix et vu que je ne vais quasiment pas les utiliser, ça fait cher

On en avait déjà parler dans ce topic règlages:

https://hpibaja.easyforumpro.com/Les-composants-du-baja-c4/Les-reglages-f24/Montage-barre-anti-roulis-t205.htm

Le + cher ce sont les 4 chappes+rotules à monter sur les triangles.

oui il y en a beaucoup qui dise que ça sert a rien mais ça devrait être quand même sympa de tester


a+

je pense que comme les freins à l'avant, il doit falloir être léger sur les réglages et cela doit bien changer le comportement: comme disait Baja14= mieux dans les grandes courbes, mais plus de décrochages du train arrière en général.
Après, il faut voir si ça correspond à son pilotage

oui

en gros il faut s'adapter mais c'est quand même quelque chose a tester

Une petite quesion à la c*n avant de partir en vacances.

Ca sert à quoi des barres anti-roullis?

A+

FLIC ON WEB a écrit:Une petite quesion à la c*n avant de partir en vacances.

Ca sert à quoi des barres anti-roullis?

A+

salut

une barre anti-roullis, généralement ronde et en forme de U, est fixée au châssis et relie les roues droite et gauche à ses extrémités. Elle ne se déforme que s'il y a une différence de hauteur d'une des roues. C'est le cas, par exemple, dans les virages. Son élasticité et sa raideur réduisent la tendance au roulis du châssis, de plus, une barre plus raide sur l'essieu avant ou arrière donne réciproquement au châssis une tendance au sous-virage ou au survirage. Ces barres sont donc très dures pour des véhicules rapides et sont très souples, voire inexistantes, sur les véhicules tout-terrains qui demandent des grands débattements de suspension , voila

Rico