Casse couronne !!

Salut a tous !
je vous fais part de ma petite mesaventure de hier apres-midi avec Leopold
on est partis avec nos baja pour faire un run sur Molsheim.
mon premier probleme:
- je demarre le baja sans probleme, je fais chauffer le moteur sur place 2 ou 3 minutes ensuite roulage tranquil et 5 mn apres a fond et là probleme la radio spektrum dx3s avec telemetrie sur le baja qui "s'afolle" la temperature du moteur est monter a 156°... Est-ce que c'est normal prace que hier il ne faisait pas si chaud que les autres jours.
donc je coupe et j'attends qu'il refroidisse un peu et je redemarre et recommence a rouler.
- ensuite apres avoir redemarrer le baja je me suis mis a faire des sauts avec Leo et apres quelques sauts un peu rater voila que je fais un saut de plus d'un metre de haut et tres beau ainsi que la reception parfaite, alors je fais un demi tour pour refaire un saut de l'autre coter et en bas de la petite bute de terre le baja s'arrete et le moteur tourne toujours mais le baja n'avance plus je coupe le moteur je demonte le cache coter transmission et la plus de dents sur la couronne...!!
quelqu'un pourrai m'expliquer pourquoi elle s'est bouffer comme ça ?

expliquer moi le probleme de la temperature moteur et la casse de la couronne !!
en sachant que j'ai la meme couronne depuis septembre 2008 et toujours controler l'etat de celle-ci
ps pourriez-vous me dire par quoi la remplacer
merci a vous
micro67

slt
c'est ton embrayage qui est fautif car il a surchauffé !
le pignon auquel il est relié via la cloche a transmis la chaleur à la couronne en nylon qui
a fondu en faisant office de fusible ou alors un caillou est rentré et t'a bouffé une dent de la couronne et les autres dents ont cassé une par une
mais je pense pour la surchauffe en priorité
tu peux opter pour une couronne acier pour éviter ce problème ou une cloche ventilée voire les 2
tcho

Lut,
Pour la chauffe moteur, tu démontes le carter plastique du moteur pour voir si y a pas de l'herbe qui obstrue le passage de l'air, c'est un contrôle a faire régulièrement par les temps qui coures.
Pour la couronne, il est possible que tu sois resté avec les gaz à la réception, se qui a tendance a bouffer les couronnes. Quand tu fais des sauts, il faut surtout pas garder les gaz a fond pour éviter de bouffer les couronnes et bousiller la transmission.
Il y a des couronnes en acier, mais un conseil évite.
Le reste de la transmission te remerciera.
Il vaut mieux changer une couronne qu'un diff ou des cardans.
Il y a qu'Hostile qui fait des couronnes en plastique en plus de HPI, sinon c'est des couronnes acier chez DarkSoul ou Robinson Racing

slt lataupounette
je partage ton avis sur le refroidissement du moteur si jamais des herbes se sont introduites dans le carter moteur
par contre, la couronne plastic envoie exactement le même couple aux transmissions
et j'estime qu'une couronne acier fait office de refroidisseur et s'autoventile contrairement à la plastic qui "garde la chaleur"
sujet intéressant n'est ce pas ?
Lut ma biche

salut et merci

en effet la couronne etais chaude quand je l'ai demonter, et pour la chauffe moteur ( pas d'herbe puisque nettoyer la veille)
sinon je pense me commander ça:
http://chacal-rc.com/1881-baja-hpi-kit-vitesse-hostile-19-55.html
ou
18/56 plus une couronne de rechange qui va avec
vous me conseiller quoi ou le quel ?
merci
micro67