[RESOLU] casse de la couronne

salut tt le monde
je sui allé faire prendre l'air a mon baja car j'ai acheter un pot jet pro v3 et un pignon de 16 dent pou avoir une bonne accélération.
et la au bout d'une bonne demi heure mon baja avance plus et la courronne été totalement useé .
donc j'aimerai savoir si vous pouvez me renseigné sur se petit probleme merci d'avance
delaye

voilas ma courronne

salut !
tu mets une bonne vieille couronne acier RCWD et c'est reparti !!!

la je l'ai remplacer par clle qu'on a quand on acheter le rtr a ton avis sa va recommencer ou pas ?
sinon on peut l'avoir ou en acier

oui çà va recommencer, tu peux trouver une couronne acier chez "tulare hobbies" !!! ou si tu veux un mag francais chez "hobby center", voilà à+.

salut personnellement je laisserai la couronne en plastique vaut peut être mieux changer de couronnes de temps en temps que de cardans ou de diffs non ?

graddy a écrit:salut personnellement je laisserai la couronne en plastique vaut peut être mieux changer de couronnes de temps en temps que de cardans ou de diffs non ?

pourquoi ?????
çà fait maintenant 4 litres que je tourne avec mon 30.5cc et la couronne acier et mon diff n'à pas bougé, ni mes cardans (renforcés) !!!!

Salut

Perso je préfére garder une pièce fusible donc la transmi

Genre avoir de bon cardan + cage de diff alu mais garder le reste sotck a part l'embrayage

HELLOWEEN16 a écrit:

graddy a écrit:salut personnellement je laisserai la couronne en plastique vaut peut être mieux changer de couronnes de temps en temps que de cardans ou de diffs non ?

pourquoi ?????
çà fait maintenant 4 litres que je tourne avec mon 30.5cc et la couronne acier et mon diff n'a pas bougé, ni mes cardans (renforcés) !!!!

je disais ça helloween pour ceux qui roule pratiquement que sur piste TT parce que sur piste TT toute la transmission travaille beaucoup du au à-coups subit par les imperfections du terrain et des bosses c'est dur de contrôler l'accélérateur a chaque reprise de contact de la roue avec le sol

ok autant pour moi

donc vaut mieuque je garde une couronne en plastique alors
mai j'ai pas envie de la change a chaque foi que je la sor
d'atant plus que j'ai juste aceter un jet pro v2 un pigon 16 dent et bientot un embrayage rouge (tt l'ensemble) a part sa rien d'autre pour l'instant

re,
tu l'as acheté ou ton JPV2 ? Please......

HELLOWEEN16 dsl c le jpv3 je l'ai acheter cher ddm a 169 USD c peut etre pour sa que la courronne a fondu
il a trop de reprise je sai pas

Salut

j'ai eu "exactement " le même problème

mais je me tâte encore pour la couronne acier, je veux garder une pièce fusible.

Mais, a chaque sortie, je suis bon pour remplacer la couronne plastique

Ce qui est bizarre, c'est qu'avant, j'avais pas le souci......je n'ai rien changé sur mon moulin.

je pense que l'embrayage est mort et chauffe et transmet la chaleur au reste et la couronne en prend plein la gueule

je dois encore vérifier. ce n'est pas normale que du jour au landemain, j'ai ce souci

vérifie également ton embrayage ( usure)

j'ai du faire mm pas 1.5litre en tt
j'ai regarder l'embrayage mai il a l'aire d'etre corecte

Il faut peut-être vérifier l'entre-dents pignon-couronne, non?
Ecartement modifié peut-être à cause du pignon de 16...

les jump avec du gaz a la reception ca fait pas du bien au dent...

perso j ai le kit robinson en metal et je dois etre a 5 litres maintenant et aucun probleme en vue

je l ai demonter pour un controle general et tous est ok comme au jour de son montage .

[quote="delaye_23"]salut tt le monde
"je sui allé faire prendre l'air a mon baja car j'ai acheter un pot jet pro v3 et un pignon de 16 dent pou avoir une bonne accélération.
et la au bout d'une bonne demi heure mon baja avance plus et la courronne été totalement useé" .
D’après ce que je comprends tu as mis un pignon plus petit pour avoir une meilleure accélération. As-tu pensé à revoir l’entre axe (pignon/couronne) car si il est plus petit il faut les rapprocher. Il faut les mettre le plus proche possible tout en gardant un petit jeu.
A plus.

[quote="GRIALOU"]

delaye_23 a écrit:salut tt le monde
"je sui allé faire prendre l'air a mon baja car j'ai acheter un pot jet pro v3 et un pignon de 16 dent pou avoir une bonne accélération.
et la au bout d'une bonne demi heure mon baja avance plus et la courronne été totalement useé" .
D’après ce que je comprends tu as mis un pignon plus petit pour avoir une meilleure accélération. As-tu pensé à revoir l’entre axe (pignon/couronne) car si il est plus petit il faut les rapprocher. Il faut les mettre le plus proche possible tout en gardant un petit jeu.
A plus.

ou alors il change aussi la couronne et il passe en 16X58 (d'origine 17X57)

comment on peut faire pour reglé l'entre dent couronne/pignon sans en gardan cette config 16/57 et sans pour autant re-cassé une couronne

Sur le baja, il n'y a pas de réglage d'entre-dent.
Les pignons sont taillés de manière à avoir le bon entre-dent.

donc je peut pas garder cette config la alors

delaye_23 a écrit:donc je peut pas garder cette config la alors

Il faut vérifier que tu as bien le bon pignon de 16 dents. Il existe des modèles prévus pour la couronne de 57 dents, et d'autre modèles prévu pour une couronne de 58 dents.