maj la cause perte a fond plus de cent mêtres sur un mur

bonsoir
la platine turtle cassée a deux endroits
j ai démonté désincarcéré le boitier radio
et sans surprise

alors votre avis replacement du châssis ou possibilité de le redresser
merci de votre attention et de vos conseils

Salut

au vue de la tronche de ton châssi , remplace le !!!!!

il est trop plié pour le redresser ...... il risque de casser

On a eu des châssis pliés mais alors là

Je pense que tu peux envisager d'en acheter un autre il est trop abimé

hou......

la tronche du chassis...
remplace sinon premier gros saut il va replier car il sera fragilisé.


et ton fail safe na pas fonctionné, enfin si tu en a un

Put..., des châssis pliés à l'équerre comme le tien, c'est pas souvent...

Encore un bon exemple pour vanter les bienfaits d'un killswitch commandable à distance...

jusqu au réservoir, seule la cellule alu est en état, et un pneu.
bonne journée

Salut,

Houlà!!! méchant comme équerre, le chassis court c'est à l'arrière qu'on le coupe!!!!

Bonne journée et courage.

Cyril

un projet trois roues et cela est très chopper

Chacal-RC a écrit:Salut,

Houlà!!! méchant comme équerre, le chassis court c'est à l'arrière qu'on le coupe!!!!

Bonne journée et courage.

Cyril

Cyril

ta fait fort sur se coup là dommage que tu n'est pas de photo avant le démontage

remplace le châssis c'est pas la peine d'essayé de redresser çà

un crash test dummies ...


ça devait etre sympa de le voir avec le train avant dessus , le reste de ton train avant est bon sauf la platine ?

on peu aisément imaginer avec le résultat de la platine turtle

ou

ira avec le reste a la poubelle
merci pour vos messages de soutiens en ligne et mp
bonne journée

ludo59 a écrit:
un crash test dummies ...


ça devait etre sympa de le voir avec le train avant dessus , le reste de ton train avant est bon sauf la platine ?

tout est mort jusqu au réservoir châssis inclus a l exception de l electronique et un pneu

devis estimé a 1400€
bonne journée

Tu avait quoi comme radio , pour perdre le contrôle ?

ha ouai quand même! heureusement que je vient d'installé mon failsafe... Comme tout le monde te l'a déjà dit remplace le car a se niveau la tu n'arrivera pas a le redressé sans le cassé.

Salut,

Ptain des cas comme celui là, ça court pas les rues.
Je n'arrive presque pas à identifier la platine TURTLE et j'ose même pas imaginer le reste.

Je rejoins slider, tu as quoi comme comme radio.

une 2.4 futaba

il n'y a pas de fail safe dessus ?

investie dans une sepktrum , c'est sur que c'est encore une grosse dépense mais je préfère dépenser 200€ dans une bonne radio , que 400€ pour réparé mon baja car si c'est arrivé une fois sa recommencera et sa sera peut-être pire la prochaine fois

Et oui!!imprudence!!Fail safe!!!Toute mes voitures en son équipées!!
Tu as une perte radio,ou ton accu est vide,elle actionne le freins et braque les roues!!(suivant ton réglage).
Imagine toi cela lors d'une démo ou ton baja fonce sur le public!!
Et surtout au prix des pieces ect...
A l'heure actuelle ou l'on a la possibilitée de bénéficier de pas mal de technologie pour éviter ca!!Ben on y pense pas et on se dit que cela n'arrivera jamais....Et puis paff!!
C'est con quand meme pour un bidule qui coute 15 euros!!!ou sur spektrum,c'est intégré sur la télécommande!!!
Combien va te couter ton nouveau chassi??
Pas bien...........

Salut tout le monde
j'ai une question qui pourrait paraitre idiote mais comment sait-on si la radio est équipée du Fail safe ?
Par exemple la mienne est celle d'origine fournie par HPI (modèle TF-10) 3 voies. Je ne sais pas si elle est équipée de ce système. Si ce n'est pas le cas alors effectivement je vais devoir envisager l'achat d'une nouvelle.

Lut,

Ah oui quand même! Ça a pas fait semblant dis donc.
C'est quoi ta Futaba 2.4? une 3 PM?
Tes servos sont analogiques (le failsafe est a programmer à chaque fois que tu allumes la radio) ou numériques (les servos sont programmer tous le temps)?
Dans les deux cas avec une Futaba 3PM 2.4 y a le failsafe

Re les amis!!moi j'ai une spektrum dx3s,et il y a un failsafe intégré! que j'ai programmé une fois et c'est bon!!
Maintenant pas besoin d'acheter une autre commande!!
voici ce que tu peux trouver pour +- 15 euros!!
tu le raccorde sur la fiche entre ton servo gaz/frein et le recepteur!
tu appuies 3 sec en maintenant le freins et hop!!le tour est joué!!
Donc si vous n'avez pas de failsafe intégré,voici a quoi ressemble ce petit module qui se loge dans votre boitier radio!!

La taupe a écrit:Lut,

Ah oui quand même! Ça a pas fait semblant dis donc.
C'est quoi ta Futaba 2.4? une 3 PM?
Tes servos sont analogiques (le failsafe est a programmer à chaque fois que tu allumes la radio) ou numériques (les servos sont programmer tous le temps)?
Dans les deux cas avec une Futaba 3PM 2.4 y a le failsafe

en fait mes servos ace et rhino
est automatique ou pas

C'est automatique. Mais il faut quand même le programmer une fois. Ensuite, ça marche super bien. C'est fort bien expliqué dans la notice.

Resalut,

Juste un petit avis concernant le failsafe de la Futaba 3PM 2,4GHz (qui fonctionne d'ailleurs très bien une fois programmé... soi le tien ne l'était pas, soit les G/F étaient inversés): perso', que ce soit avec celui-ci ou avec un autre, je ne programme jamais un braquage des roues...

Déjà que le principe d'une perte radio, c'est d'être imprévisible... Si en plus la direction du Baja devient aléatoire du genre "je braque sans prévenir", c'est plutôt moyen, et je ne vois pas en quoi c'est plus sécurisant que le Baja braque... en tout cas dans une bonne config'.

Le seul avantage potentiel est qu'il ne se barre pas à 20 bornes si le servo G/F reste en position accélérée... Mais bon.

Une sécurité supplémentaire est un rappel mécanique par ressort, qui ramène le bras de servo en cas de perte de l'accu de réception ou débranchage du servo. (perso', j'en ai pas mis, mais pourquoi pas...). Ce rappel est inutile en cas de perte du signal, là ou le servo conserve toute sa force.

A mon avis, la config'/réglage optimale est:
- un ensemble radio avec failsafe: réglage du frein à env. 70% (pour pas tout cramer non plus), direction droite
- un killswitch commandable
- éventuellement pour les plus anxieux, un rappel mécanique du bras de servo G/F

Salut moi mais j'ai programmé mon failsafe avec les roues braquées un minimum pour sortir de la trajectoire!!et pas m'arreter au milieu d'une ligne droite en plein chemin!
Maintenant si ton failsafe se déclenche,tu ne vas pas continuer a rouler ainsi!!c'est que tu as un souci quelque part!!donc pour moi les roues legerement braquées ne gene en rien!!!
Mais ca c'est un réglage perso..
a chacun de voir suivant son utilisation!!