traitement nicasil

le traitement nicasil est l'apport d'une pellicule très mince (de l'ordre du micron) d'une matière extrêmement dure sur les chemises et très difficilement usable ( par électrolyse ). il est possible de traiter les chemises non traitées d'origine ou de les re_nicaliser , ou bien faire ce traitement sur des chemises sans traitement d'origine , après ré-alésage ...
normalement ça permet de ne plus avoir à réaléser une chemise ou bien vraiment rarement

et maintenant les questions: -les kits du commerce sont il traités
-qui a déjà testé
-rapport prix/fiabilité

Merci

ce traitement coute extrêmement chère pour les moteurs stock je te dis non il ne sont pas traités

je suis en train de me renseigner car j'ai aussi un bloc de voiture a faire avec...(cosworth) donc je vais voir....

j'envois des cylindre en espagne chez airsal la derniere fois (octobre ) c'etais 74 euros hort taxe pour un diametre 40 mm , chez eux le prix est en fonction du diametre du cylindre ,+ 20 euros de port aller et 20 euros au retour


http://www.airsal.com/esp/reparaciones.htm

Salut à tous,
je crois que les cylindres stock ont un traitement,les seul moteur que j ai vu sans traitement,se sont les block en fonte...
l alu ne resisterait pas aux frottement sans ça...
sur Lyon il y à une boite qui refait ce genre de chose...

slt skort
sujet déjà évoqué sur ce post....
tu risques d'être vite dissuadé par les tarifs réservés plutôt à une élite de préparateurs

1er retour de mail: on ne fait pas de cylindre borgne car nous ne sommes pas équipés
en attente des autres

slt skort
tu es au même point que moi...
c'est pour cette raison que j'ai laissé tomber mais c'est bien dommage !

skort16 a écrit:1er retour de mail: on ne fait pas de cylindre borgne car nous ne sommes pas équipés
en attente des autres

hello
cylindre borgne = cylindre monobloc de Q
heu... et pour les machined cylinder culasse séparée ça dit quoi?

je vais les recontacter....

skort16 a écrit:je vais les recontacter....

ils ne sont pas intéressés par un mini marché comme le notre à moins que tu t'engages sur un potentiel important à tarif abordable mais j'admire cependant ta détermination

qqn a t'il des photos d'un bloc culasse separé??

macfly a écrit:

skort16 a écrit:je vais les recontacter....

ils ne sont pas intéressés par un mini marché comme le notre à moins que tu t'engages sur un potentiel important à tarif abordable mais j'admire cependant ta détermination

la boite que je contact fait des blocs d'ulm / moto... rien en serie en fait

skort16 a écrit:qqn a t'il des photos d'un bloc culasse separé??

OBR stock 35mm

TS reed ported 36mm

celui au dessus c,'est un OBR

en dessous ..c'est un TS ca..

laurent soit un peu raisonnable :lol

un ts et pourquoi pas après tout Bi Zeta traite bien ces pièces alors pourquoi pas nous....

skort16 a écrit:qqn a t'il des photos d'un bloc culasse separé??

re
tu ne prends pas la peine de me répondre...
je me détache donc de ce sujet
c'est pas grave...

macfly a écrit:

skort16 a écrit:qqn a t'il des photos d'un bloc culasse separé??

re
tu ne prends pas la peine de me répondre...
je me détache donc de ce sujet
c'est pas grave...

excuse moi mc fly je ne comprend pas ou je n'ai pas vu ta question

t'inquiete pour macfly, il est indisposé

donc airsal refais bien les cylindre de nos petits engins , de type fs bien sur !.
voila mon mail d'aujoudhui ainsi que la réponse.

bonjour Inma ,j'ai fait traité chez vous un cylindre et je suis trés content du resultats obtenus , j'aurais un autre cylindre a refaire, mais faite vous les 34 et 35 mm de diametre ? si oui pouvez vous me donner le tarif ?
cordialement ludo

Bonjour

Merci de votre nouveau mail.
Le prix pour des cylindres en 34 /35 mm sera de 72,70 euros, mais svp.prennez note que ces cylindres doivent être avec la culasse séparé pas de cylindre avec la culasse jointe car nous ne le pouvons pas réparer.
merci
Slts
INMA

reponse recue
traitement dia 36mm:150 ttc
traitement Revasil (nickel + carbure de silicium)
si vous êtes pas trop loin de sens (Yonne)
le mieux serai de venir en parler a l'usine directement

c'est chère mas sur un haut ts ca pourrai se justifier.

skort16 a écrit:

macfly a écrit:

skort16 a écrit:qqn a t'il des photos d'un bloc culasse separé??

re
tu ne prends pas la peine de me répondre...
je me détache donc de ce sujet
c'est pas grave...

excuse moi mc fly je ne comprend pas ou je n'ai pas vu ta question

slt skort
t'inquiète pas je ne me formalise pas !
mais si tu me relis plus haut tu verras un lien où j'ai déjà abordé ce sujet
d'où ma remarque vu que ca t'aurait permis de faire évoluer ton sujetnicasil ou de t'aider dans tes démarches
sans rancune toutefois

macfly a écrit:

skort16 a écrit:

macfly a écrit:

skort16 a écrit:qqn a t'il des photos d'un bloc culasse separé??

re
tu ne prends pas la peine de me répondre...
je me détache donc de ce sujet
c'est pas grave...

excuse moi mc fly je ne comprend pas ou je n'ai pas vu ta question

slt skort
t'inquiète pas je ne me formalise pas !
mais si tu me relis plus haut tu verras un lien où j'ai déjà abordé ce sujet
d'où ma remarque vu que ca t'aurait permis de faire évoluer ton sujetnicasil ou de t'aider dans tes démarches
sans rancune toutefois

Y'a pas de pb Mc fly merci a toi mon but etait juste de trouver en france une boite capable car en + du baj' j'ai un bloc de voiture a refaire.

Slt à tous,

Concernant le traitement nikasil, nous étions également en recherche en ce moment avec Seb pour trouver qqn capable de nous retaper un cylindre.

Seb s'est donc rapproché d'un préparateur de Quad (Holeshot racing) pour connaitre les conditions.
Il y aurait donc une boite sur Calais susceptible de faire ce traitement, par contre, il faudrait trouver un piston d'un diamètre sup de 0.5mm

Le hic, lorsque vous avez un piston de 36, il n'existe rien au dessus si je ne me trompe pas.

Avis aux pros

@++++
Piou

Normalement quand un cylindre est réalésé ils fournissent toujours le piston qui va avec la nouvelle cote du cylindre

si je peut les citer (sinon me le dire et je supprimerai)
ceci n'est pas de la pub juste une piste....
REVALTEC
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