Baja Tribal

Bonjour,

je viens de recevoir mon baja d'occasion,
enfin.
un bon nettoyage à faire.
avec il y a également un 2eme moteur CY 26CC mais que je n'ai pas encore entre les mains.







je trouve qu'il y a déjà pas mal de petites options dessus.

j'ai un soucis par contre avec le servo de direction qui est un CYS S8218
lorsque je branche les 2 servos en meme temps, il n'y as rien qui répond,
lorsque je branche le servo direction seul le servo bouge légèrement seul et tourne mais faiblement je trouve.
je ne sais pas si c'est problème accu manque de puissance ou alors le servo.
avez-vous une idée?
Merci

salut,
il y a de belles options.
Pour ton servo : ton accu est bien chargé?

Oui je pense que l'accus a un coup dans la tronche. Tu devrais essayer avec un autre.

Sympa le support go pro dans le renfort tr avant
Soit servo hs , soit son faisseau ou accus.

Bien vu le support go pro je me demande pourquoi il avait percé.
Non apparemment servo pas HS.
J'ai recharger l'accu ce soir avec un vrai chargeur et je n'ai plus le soucis.
Mais je me demande quand si l'accu n'a pas un coup.
Mais j'ai pas les leds pour avoir le niveau de charge et faire le test.
Merci les gars.
Vous voyez comme option que moi pas encore expert je ne vois pas?

Dans le doute tu le changes ton accus. Tu as un kill Switch ?

Oui c'est ce que je vais faire je crois.
Quel accu le mieux?
Non pas de Kill soit chez pour le moment.

Lipo mais faut que l'électronique accepte le voltage

avant de toute facon sa va être démontage. mais le problème du lipo c'est qu'il faut sortir la batterie à chaque fois.

Perso j'ai opté pour le couvercle killer rc qui rend le boitier radio relativement étanche en comparaison de celui d"origine qui avec son système de caoutchouc sur le dessus est une véritable passoire. Ça prend 30 secondes pour ouvrir le couvercle et retirer la lipo après c'est sur que ma cage permet un accès plus facile que l'arceau du 5B.
Et comme en principe on oublie souvent de recharger cet accu il vaut mieux jongler avec 2 unités.

merci de ton retour skippy,
je vais regarder de plus prêt, mais je pense partir sur un accu en 4300 standard,
maintenant il va falloir faire les réglages car pas de vitesse.
j'espère que c'est juste un réglage carbu.

félicitation ! ces cool un baja, tu vas adorer !

Merci,
avez-vous une idée, j'ai un soucis au niveau de la direction,
l'angle de braquage à gauche est supérieur par rapport à la droite,
pouvez-vous m'éclairer ?
Merci

Tes fins de courses sont bien réglées ?

justement je ne sais pas,
car j'ai eu la radio (futaba 4pk) en même temps que la voiture, donc la radio est déjà "paramétré" mais je ne connais pas encore bien les menus.
donc si tu sais ou cela se trouve je suis preneur.

Pour le réglage de ta direction :
- tu mets ton réglage trim à zéro sur ta radio
- tu positionnes ton palonnier de servo de sorte qu'il fasse un angle de 10 degrés environ vers la droite (quand tu regardes ton servo de face - voir la notice)
- tu règles la longueur de tes biellettes de direction de sorte qu'elles soient égales de chaque côté et que le pincement (choisi) de tes roues soit equilibré
- tu ajustes ensuite ton trim de direction via ta radio de sorte que ton Baja avance droit (fais le descendre une pente en roues libres)
- enfin, tu règles tes fins de course via ta radio pour obtenir le meilleur rayon de braquage

Bons réglages

Sur tes deuxième et troisième photos, tes roues sont droites alors que ton palonnier de direction est vertical normal que ton angle de braquage à gauche soit supérieur !
Dans cette configuration, ton palonnier doit faire un angle de 10 degrés

Aussi la direction d'origine tournera toujours + à gauche qu'à droite quelque soit les réglages,

oui j'ai vu également que le palonnier était droit,
j'ai donc fait la modification hier de le mettre à 10° vers la droite.
je vais suivre tes conseils et faire le réajustement.
par contre lorsque j'ai reçu la voiture avec la radio, je n'ai pas remis à zero radio,
vous me conseiller de le faire?
Merci encore

Jump a écrit:Aussi la direction d'origine tournera toujours + à gauche qu'à droite quelque soit les réglages,

Que faut-il que je change pour avoir un rayon plus important?
Merci

tribal a écrit:
Que faut-il que je change pour avoir un rayon plus important?
Merci

Rien, suit les conseils de pytou donc TRIM et position du bras,
perso j'ai laissé le système d'origine bien réglé avec un bon servo 35kg ça tourne toujours légèrement + fort à gauche mais ce n'est pas génant ;
sinon il y a des gars qui changent tout le sytème avec... (il faudra que je planche la dessus histoire d'avoir une direction + puissante et précise   ),
il faut parcourir le forum il y a des post à ce sujet

j'ai regarder en vitesse ce midi pendant la pause, j'ai quand même du mal pour le moment.
j'ai bien mis le palonnier à 10° mais je n'arrive pas à mettre les roue droite une fois mis le palonnier.
mais je vais essayé de regarder mieux ce soir ou demain.
si quelqu'un est de montpellier je suis preneur pour apprendre plus rapidement ^^.
merci encore

Je crois bien que Skippouille est dans la région...

Bonjour,
bon je me suis décidé à démonter enfin.
voici quelques photos:
je trouve qu'il y a du jeu à ce niveau la. c'est normal ou pas du tout?













Vous pensez que c'est causé par quoi ?




Ou puis-je trouver ce joint ou si quelqu'un en a un?




Qu'est-ce que vous pensez de la bougie? je ne l'ai pas changé encore




j'avance petit à petit mais je sens que je vais avoir du mal pour la direction.
Merci d'avance pour vos renseignements.