[Mise à jour] Des Baja de La taupe

Tu a mis quoi comme moteur dans ton desert ( je sait que tu aime bien les gros moulin !! )

Poupou y a un G290RC: prépa MadMaxII + WT 990 + bride alu avec joint hobby center + venturi DDM + filtre DT 1 + VRC Side silencieux + elcon et du 18/56 en transmission

Avec sa sa doit bien cravacher ton bolide équipé comme sa , ( je pense prendre aussi un haut 290 quatre point avec bielle +2 prépa de chez Sparetec pour mon bleue )

Poupou, sur mon moulin j'ai un vilo. masse pleinne stock. Toi avec ton vilo. +2 tu vas te retrouver avec un 30,5cc et en plus tu risqués d'être obliger de jouer avec les joints papiers et cuivre pour rattraper le squich. Donc fait attention à cela.

Sympa ton bolide la Taupe

Ok merci mon grand ( c'est quoi ton petit nom déjà ! ) pour le squich il faut 0.6mn je crois

Entre 0,40 (pas en dessous sinon le piston va taper dans le dôme) et 0,60 (est le maxi sinon tu perds trop de compression)

Ok merci encore et bonne journée a toi

poupou0829 a écrit:Ok merci mon grand ( c'est quoi ton petit nom déjà ! ) pour le squich il faut 0.6mn je crois

... Monsieur Rillettes ... si si

La taupe a écrit:Poupou, sur mon moulin j'ai un vilo. masse pleinne stock. Toi avec ton vilo. +2 tu vas te retrouver avec un 30,5cc et en plus tu risqués d'être obliger de jouer avec les joints papiers et cuivre pour rattraper le squich. Donc fait attention à cela.

Pour un 30.5cc sur la base d'un Zénoah G290 il suffis juste de prendre une cale en cuivre d'1mm + application de pâte à joint de chaque coter et le squich est nickel.

Penser à retravailler la cale en cuivre par rapport au travail sur la chemise aussi

Mais sinon tu devrai commencer Poupou juste par la chemise piston ... tu rode et tu teste et pourquoi pas après passez en 30.5cc.

Merci Momo pour les renseignements , par contre mon moteur a déjà une bielle +2 ( et j'en ai pas d'autre )

poupou0829 a écrit:Merci Momo pour les renseignements , par contre mon moteur a déjà une bielle +2 ( et j'en ai pas d'autre )

Donc alors un KIT HPS + pâte à joint Loctite AJ45 ou 5920 ( bien mieux ) et une cale en cuivre d'1mm d'épaisseur et roule ma poule.

... on peut en rediscuter sur ton post Poupou ...

Désolé du HS Lataupe

Molusk a écrit:

poupou0829 a écrit:Merci Momo pour les renseignements , par contre mon moteur a déjà une bielle +2 ( et j'en ai pas d'autre )

Donc alors un KIT HPS + pâte à joint Loctite AJ45 ou 5920 ( bien mieux ) et une cale en cuivre d'1mm d'épaisseur et roule ma poule.

... on peut en rediscuter sur ton post Poupou ...

Désolé du HS Lataupe

Tu seras punis momo pour la peine!
Tu m'envoyeras un démonte roulement pour te faire pardonner.

La taupe a écrit:
Tu seras punis momo pour la peine!
Tu m'envoyeras un démonte roulement pour te faire pardonner.

heuuuuu, ça ressemble fortement a du chantage, ça, mr la taupe!!!!
c est pas bien!!

Pas de sa entre pote , pour la pâte j'ai de l'Hylomar super pâte d'étanchéité

jacot.84 a écrit:

La taupe a écrit:
Tu seras punis momo pour la peine!
Tu m'enverras un démonte roulement pour te faire pardonner.

heuuuuu, ça ressemble fortement a du chantage, ça, mr la taupe!!!!
c est pas bien!!

M'en fou!

Lut,

Donc après qqs déboires sur mon moteur OBR 27.2cc Full Mod, j'ai fais qqs modifs:
- exit le piston OBR
- bonjour le piston CY prépa maison (pour essai) et bougie Iridium
Résultat: je retrouve un moteur sans trou en bas (du au piston OBR) et se sera RAS sur 2,5 L..

Entre temps je reçoit un vilo +2 RCMK et des joints de cylindre Modellsport plus fin.
Donc montage du tous sur roulements neuf. Le premier démarrage se passe sans soucis.

Ce matin, il fait beau . Je me dis bon je vais lui faire boire 1 L. histoire de voir un peut le rendu avec le carbu trim à fond.
Je trouve qu'il marche bien mais tire un peut court, donc j'ouvre H un peut plus que 1 1/4, y a du mieux et à la bougie je n'ai que 149°C maxi.. Mais le résultat est sans appel au bout de 25 min.
J'ai rencontré en gros le même problème que Xavier et Éric qui ont des moteurs bien plus tapé que moi le weekend du 01 juin.
Je suis trop pauvre! (P****n, pourquoi j'ai pas ouvert plus la H!)

La fin de la vidéo parle d'elle même:


Ainsi que les photos:




Donc, maintenant je me tâte:
- soit je le remonte avec un piston Zen neuf qui traine (il ne force pas quand je le met dans le cylindre)
- soit je monte mon kit Zen 28.5 stock (se qui m'embête un peut vu qu'il ne lui été pas destiné)

Vos avis m'aideraient beaucoup sur le coup....

ho putain les boulles
moi a ta place je me préparerais le 28.5 zen

Outch non dediou

Salut,

Qu'il repose en paix.
Tu as un vilo qui est taillé a fond. Donc tu augmentes le volume mort du bas moteur. Par conséquent tu diminues la pressurisation du carbu, ta compression bas moteur aussi.
Et voila le résultat.

Bonne réflexion pour le future moteur

A+

Bon bah finalement, je lui recolle un piston et je verrai bien le résultat. Je vais ré attaquer le montage d'ici peut.

vous jouez trop avec le feu les mecs
mais je kiffe car vous êtes l'étoffe des héros du baja
genre les têtes brulées...

Arf c'est dommage ce qui t'arrive. Mais comment savoir si tu avais assez ouvert ou pas la vis, c'est pas évident sur un moteur poussé comme ça.

C'est un peut ce qui me fait peur de passer sur un moteur préparé sur mon 5ive. Mais de toute façon c'est pas pour le moment.

Bon remontage alors et cette fois fais gaffe!!!

Sur la vidéo, j'ai connu ce problème d'arret sec du moteur sur une 125 NSR handa à 110km/h sur l'autoroute: roue arrière bloquée net sur la voie de gauche!!!! J epeut te dire que tu comprend vite ce qu'il se passe et que tu doit dégager viteeeeeeeeeeeee!!

+++

Yoch.

Salut a toi , tu na vraiment pas de chance en ce moment , comme tu le dit change ton piston et a voir pour la suite , et ton 28.5 il et stock !

Et oui Mich quand on fait de la sorcellerie dans les moteurs y a parfois des ratés. Mais se coup là, je m'y attendais pas.

Yoch. pour savoir si ton moulin est bien réglé, tu contrôles la couleur de ta bougie régulièrement au moment ou tu commences a toucher aux réglages du carbu..

Poupou, j'ai remis un piston et remonté le moulin, a vide pas de point dure ni résistance parasites autre que la compression. Et oui le kit 28.5 est tout stock, il va devoir passer à la préparation dans le courant de l’automne.

Maintenant faut que je me refasse un stock de joints divers/roulements car j'ai presque plus rien sous la main.

Oui quant je vois ton moteur sa ma fait un peut peur pour faire le rodage du mien , mai bon si je peut je vais le faire craquer un peut demain avant de partir en camping pour une quinzaine ( je part avec mon petit tt 1/10 bruchless !! )