[Mise à jour] Des Baja de La taupe

Long Rod + boite à clapet miam miam   

Je change de lanceur. Je passe du TR V1 au TR V2 parce que j'ai une putain de compression et il craque pas.

Lut Matt.

Joli tout ça !!!
Veux pas craquer le bougre ??

Si il a craqué avec le lanceur TR V2 au bout de deux coups de tirette. Puis je l'ai éteins de suite. Puis je suis allé chercher la gopro pour faire une petite vidéo. Si j'ai le temps dans la semaine je vous la poste.

Lut,
Bon bah pas de vidéo j'ai pas bien appuyé sur le bouton.  

Juste qqs photos du bébé dans son châssis:


Le châssis Modified-RC a du passer chez le dentiste car à la base il n'est pas compatible avec le carter Zenoah que j'ai.




Il ne me reste que la tringle de gaz/frein à mettre à niveau voir un autre un filtre à air et finir de remonter l'habillage avant de lui faire faire ces premiers tour de roues.

Nickel tout sa , par contre pourquoi tu a mis ta prise d'air aussi loin ? et dans ce sens la sa change quoi !

Lut poupou,
Parce qu'a l'époque quand le baja se retourné, j'avais du mélange qui avait tendance à couler par la mise à l'air sur la carros et le moteur DarkSoul. Donc pas terrible pour l’esthétique. Et je l'ai donc déporté derrière le moteur un peut à la manière des pistardes.

Ok merci pour ta réponse   

Lut Matt,

J'était passer a côter de ton post   


Enfin se Long Rod,sa va déboité sévère oui   
Et la boite a clapet est superbe tout comme l'ensemble de ta machine!!!

Une bête de course quoi   

Bien vu le coup de la mise a l'air,en effet,le même système que sur les piste et moi même est aussi se système stock sur ma FG.

@+

Lut JP,
J'espère oui qu'il va déboiter sévère. Si tous va bien (le restant à remonter), samedi le baja fait ces premiers tours de roues sur goudron comme ça car j'ai aucune protection outerwears de monté dessus pour pouvoir rouler en TT ou sable.
Pour la mise à l'air, j'ai eu cette idée en voyant le kit vendu chez FG. Je l'ai essayé, adapté et adopter.

Lut,
Voilà une petite vidéo (sans prétention) du Zenoah 30,5cc en version Long Rod +5mm avec la boite BRCP 2 speed (ex de momo).
J'ai un peut joué de la dremel sur le piston et le cylindre pour palier un petit souci de ratatouillage apparut lors du mini rassos au Xtrem.


Je ne suis pas mécontent de mes modif.. Pour la suite, je vais rouler un peut avant de continuer celle-ci.

Nickel Matt, t'es bien lancé   

Lut,

Et encore là, j'y allais mollo car je finissais le réservoir du weekend dernier. Le moteur a presque pris les 17 000tr/mins sur les allers/retours suivant en faisant attention de ne pas tomber en panne de carburant.

Merci pour les idées de départ momo, je vais y aller à tâtons par la suite. 

PS: va falloir que je change la lentille de la gopro car pleine de rayure sur la partie gauche.

C'est bien de faire quelque chose de différent des autres , bonne continuation a toi 

Merci poupou. Oui je me lance un peut dans l'inconnu de ce côté là (préparation) et j'espère me faire un moteur de ouf en sachant que j'ai déjà un moteur de ouf (MMII)...

Tu pense que sa le ferait sa sur ma mini , pour l’instant j'ai un zen 26 en quatre points ( mai sa me fait un peux peur avec le chassis court )

Un bon conseil poupou, si tu te sens prêt à essayer:
Potasse un peut tous les trucs que tu peux trouver sur le net à propos de la prépa 2temps. Puis si tu passes le cap, pars sur une base qui a bien vécu mais qui fonctionne encore comme au premier jour. En gros, si tu as un vieux moteur stock qui marche encore bien mais que tu n'utilises plus, commence par essayer de faire un piston accordé au cylindre dessus. Vaut mieux partir sur une base qui a déjà servit comme ça si tu te plantes au moins tu n'auras pas de regret d'avoir bousillé un vieux moteur. Attends toi aussi a faire du montage/démontage à la chaine pour tester à chaque fois la moindre modification faite car un coup de dremel de trop et tous peut être ruiné. Cela te permettra de préserver ton 26 en cas d'échec.

Merci pour le conseil   

Plop,
Voici la vidéo faite la semaine dernière avant que j'attaque les modifications: -> vidéo posté avant hier
Vous entendrez un peut que le moteur a un fonctionnement pas nickel y a comme un ratatouillage ou pétarade du apparemment à un mauvais réglage de la bobine (entre fer trop important) et après un re-réglage tous va bien.

Tes améliorations sur le piston et la chemise on bien améliorer la chose.

Ta vidéo du Lun 19 Mai le confirme bien par rapport à la version non modifié que tu viens de poster.

... t'es bien lancé   

Lut,
Alors pour continuer l'aventure du moteur, je me suis arrêté en cour de route car un p***in d'enc... de ça r*** de plot en béton a traversé juste devant moi. Résultat: un châssis tordu à la limite de la l'arrachage et les deux supports de tour avant dead. Donc va falloir penser a investir dans dans un nouveau châssis.

Sinon j'ai finis le montage/adaptation d'un sauve servo FG sur OGGY= c'est le jour et la nuit pour tourner.
Place aux photos et à la vidéo de la modif:






Usinage d'une barre carré en 15.5 x15.5 pour faire office de support pour le servo et en même temps fixation des supports de la tour avant:



Le tous remonté mais sans les boites radio:


Les deux boites de radio team asso acheté sur la bay pour pouvoir ranger toutes l'électro. du Baja


La vidéo du premier roulage:


Il me reste encore du réglage sur la radio à faire pour que le Baja aille droit car là ce n'est pas trop le cas....


La seule erreur que j'ai faite, c'est percer le châssis pour mettre l'axe du sauve servo FG sur le même axe que les deux trous de l'ancien sauve servo. J'aurai du percer légèrement en arrière (2mm).

Je remercie encore poupou qui m'a gracieusement fournis la plaque d'alu.

La vache, ça tourne court   
Pas de risque de perte d'adhérence et de tonneau à vitesse plus élevée   

  pour Poupou qui t'a envoyé la plaque

Génial  Matt pour le retour photos, vidéo et explications   

je vais me le faire aussi ce système mais avec mon servo actuel de 35Kg qui est de taille standard et voir si j'ai besoin de squeezer le boiter radio.

Je ne pense pas mais y a des chances que sur un coup de volant sec ça arrive (comme dans la vidéo ou je cours). Surtout que dans la vidéo je suis en monte 5T TT.
Faudrait que je face un test avec les slick du 5B avec lesquels je gagne en stabilité.

Momo y a des chances que ça le fasse, mais avec un servo de taille standard là ce sera un peu l'inconnu. Mais y a pas de raison.