[Mise à jour] Des Baja de La taupe

Matth,

Les raccords "y" et "t" sont fournis avec ce type de kit?

Dobermann01 a écrit:Matth,

Les raccords "y" et "t" sont fournis avec ce type de kit?

Lut Ben.,

Alors le Y non et le T oui. Et suivant le kit de frein, tu as un T plastique ou acier.
Tu trouves toutes les pièces détachées chez rc-car-online dans la section frein hydrauliques. Meme l'outil qui va bien pour couper la durite.
Y a juste les disques que j'ai pris chez DDM (car par cher).

La taupe a écrit:

Dobermann01 a écrit:Matth,

Les raccords "y" et "t" sont fournis avec ce type de kit?

Lut Ben.,

Alors le Y non et le T oui. Et suivant le kit de frein, tu as un T plastique ou acier.
Tu trouves toutes les pièces détachées chez rc-car-online dans la section frein hydrauliques. Meme l'outil qui va bien pour couper la durite.
Y a juste les disques que j'ai pris chez DDM (car par cher).

merci

salut je v'ai vous aider les zamis

les freins sa sers a rien

Lut,
Dernières commande arrivé: le tuyau de chez VRC via MT et une mini commande de chez Cyril pour les new amortos maison, il en reste un peut encore à venir.

Petit prémontage du VRC today:



Première constatation, la Dremel va chauffer car le coude sortie moteur est vraiment dégueu en finition intérieur. Le reste se place bien sur le baja sans trop de bidouille. Après modif de la patte de fixation avant et l'ajout de la cale de montage du carter d'embrayage (en violet) qui donne une hauteur suffisante pour ne rien devoir couper pour le moment (se sera peut être nécessaire si une TC tombe sur le baja ).

Puis en regardant les VRC propipe avec cartouche, me suis dit: 'tain faut fouiller dans le vieux stock d'option qui dort et sous la couche de poussière et les mygales , j'ai débusqué une cartouche carbone pour le Dominator.
Un ou deux coups de pied à coulisse plus tard, je vous annonce que le diamètre intérieur de la sortie du VRC BB est plus petit que le diamètre intérieur de la cartouche. Donc je crois qu'une petite adaptation va venir compléter le montage dans qqs temps pour voir la différence.

Lut,
Petite màj du business. Donc mise en place du raccord droit sur le maître cylindre et pose du Y avec mise en longueur de la durite avant et une purge de tous le système plusieurs fois histoire de bien virer l'air du circuit.
Nous donne cela:




Et montage finit avec le Big Bore en place:



Bon j'avoue. J'ai été optimiste sur la découpe de la protection avant de Team Chase et sur la dernière photo, on vois bien la cale alu. qui permet de relever le BB pour pouvoir le fixer sans trop de contrainte (et ou pliage de) sur la plaque fournit.
Me reste a finir le remontage de l'électro, faire l'adaptation de la cartouche DDM carbone et le montage des options en attentent de livraison.

Puis dépose du Big Bore et repose du Pro Pipe car suivant les retours de teste du traitement céramique et si une série de traitement se refait, il y (le BB) passe.

En gros pas d’essai de roulage avant un bon moment.

PS: J'attends toujours le retour d'Antho54 pour d'éventuel protection Hostile compatible avec les triangles PhatDad. Il est surbooké le gars!

PS: veux bien une photo du maitre cylindre avec BB posé....

Je dis ça, je dis rien...

Et pis dis donc, il est sale ce Baja

Dobermann01 a écrit:PS: veux bien une photo du maitre cylindre avec BB posé....

Je dis ça, je dis rien...

Et pis dis donc, il est sale ce Baja

Lut,
Le BB est déjà tombé du baja donc look la dernière photo du post de jeudi 31 pour te donner une idée.
En vu de devant (oui je sais y a un P-Clip dans le champ de vision, mais tu imagines que c'est le maître cylindre à la place).

Oui je sais qu'il est sale, j'y penserai à l'occasion pour le nettoyage.

Yop,
Bon, ben, tellement je suis gentil que je suis allé enlever mon pare chaleur et remonter le BB pour te faire la photo et ensuite remonter le pare chaleur et pro pipe dans la foulée.



Donc je confirme que sans déporter le maitre cylindre vers l'intérieur bah ça ne passe pas.

merci Matt,

en effet, il faut faire un petit support pour le déporter....

sympa d'avoir fait ce cliché encore merci !

Le Mecatech miamiam

Molusk a écrit:Le Mecatech miamiam

Lut,

Je te sens chaud momo là, non?


Mais de rien Ben..

Salut Matt.

Bon ben voilà un problème résolu concernant le système de frein hydraulique.
Que ce soit Mecatech ou FID Racing, cela doit être pareil au niveau fixations...

Sinon, la qualité du soufflet du maitre cylindre de Mecatech, tu en pense quoi ?

Oliv.

punisher a écrit:Salut Matt.

Bon ben voilà un problème résolu concernant le système de frein hydraulique.
Que ce soit Mecatech ou FID Racing, cela doit être pareil au niveau fixations...

Sinon, la qualité du soufflet du maitre cylindre de Mecatech, tu en pense quoi ?

Oliv.

Lut Oliv.,

Humm tenté?

Y bouge pas d'un poil depuis que j'ai monté les freins.

Pourquoi Matt, mais pas tout de suite.

D'abord je souhaiterai avoir des retours sur ce kit Mecatech au point de vue fiabilité (fuites? Soufflet de qualité? Etc..)

Ça fait combien de temps que tu l'utilise ?

Je l'ai depuis septembre 2011, mais monté en février 12 et effectif en mars 12.
A se jour, il a 30 litres dans les dents avec essentiellement: 50% en bitume, 40% en bash léger (mais avec qqs salto bien gras) et 10% sur sable.
Je viens seulement de le purger pour le montage des freins arrières, il y a qqs suintement au niveau des raccord mais rien de méchant.
Le top serait des durites aviation comme sur les motos ou VTT mais les pas de vis sont différents (tailles) et j'ai pas vraiment creusé de se côté là.

Ok Matt.

Ils font le kit uniquement pour l'avant ou bien pour les 2 (av/arr.)
Ce serait pour mon street.

Le kit se fait que pour l'avant. Le montage arrière, c'est du perso..
Le kit avant couplé avec des RCR, sa doit bien marcher aussi.

Merci Matt.

Je verrai ça plus tard dans ce cas.
Cool ton retour .

Faut voir celui de FID Racing maintenant...

Salut La-taupe



Exellent ton baja... le kit Mecatech trop la classe.

Je vient de lire les 17pages ,super instructif...

Tchuss l'artiste

Zébulon a écrit:Salut La-taupe



Exellent ton baja... le kit Mecatech trop la classe.

Je vient de lire les 17pages ,super instructif...

Tchuss l'artiste

Merci Zébulon

Yop,

Petit travail du jour avec une adaptation (à blanc) de la cartouche DDM carbone à la suite du Big Bore...







Me reste à faire une plaque de renfort pour mettre au niveau des fixations de la cartouche, fixer la durite et les coudes et faire deux entretoises pour mettre entre la patte de fixation du BB et le support latérale avant droit.

J'attend encore 3 bricoles et j'attaque les amortos AV & AR.

Nickel ton montage mais le bruit brut du BigBore va perdre de son charme ... sinon du Tuyau ça te va bien

T’inquiètes momo, la cartouche c'est pour quand je roule dans des coins ou y a du monde ou si le bruit me saoule.

Salut la taupe
Beau boulot et tu verra tu l'adoptera facilement et tu reviendra pas en arriere je pense !!!!!!!