[Mise à jour] Des Baja de La taupe

lut, matt!
ta cartouche ne me parait pas bridée sur ses supports, c est normal?
sinon, c est propre! et je constate avec plaisir que jacot n est pas le seul a faire dans la plomberie.

hello Matt,

Braver les -10° actuels et aller t'enfermer dans ton atelier, tu as été méchamment motivé

sinon, comme d'hab, "rien ne ce perd, tout ce transforme", une peinture noire sur le coude et ce sera top
tes fixations de cartouche, c'est les Blur ?

Lut,

Mimil:
On verra bien, je suis essentiellement avec des pots silencieux VRC ou SAMBA donc un échappement bruyant, je vais découvrir.

Jacot:
T’inquiètes paulette, ce n'est que le montage à blanc mais une fois en place ça ne bougera pas.

Alex.:
Alors le -10° même pas je sort!
J'étais en mode bibendum dans l'atelier des vieux
Oui, je pense que du noir HT va tomber dessus une fois que le VRC aura reçu le traitement histoire de faire un truc raccord.
Sinon oui se sont les attaches BLUR (produit moulé (pas taillé dans la masse) qui sont pile poil aux dimensions de la cartouche)

Yop,
Juste 2 petites vidéos à l'arrache vu que je me suis bien énervé sur le baja pour démonter le VRC BB et remonter le pro pipe et fixer l'inter avant la nuit.

La première : l'inter EMCOTEC


La deuxième: premier test des freins Mecatech avec le montage maison des freins arrières


Va falloir que je revois 2, 3 bricoles au niveau réglage du freinage car c'est plutôt léger (mais je m'y attendais un peut).

désoler , j'ai pas trop suivi .
l'inter EMCOTECH sert a quoi ?

Pas de soucis torré.
L'inter EMCOTEC, il remplace juste l'inter d'origine.
Enfaite c'est un inter sans partie mécanique. C'est l'aimant qui sert à mettre et à couper le courant en l’ôtant ou le remettant dans son logement.

ah ok , merci .
je m'en doutai un peux

Cool enfin une vidéo de cet inter.
Une question lr boitier c'est toi qui l'as fait ou il est d'origine?
Est il possible de le faire plus petit?

tout est possible dans le modélisme .

Exior a écrit:Cool enfin une vidéo de cet inter.
Une question lr boitier c'est toi qui l'as fait ou il est d'origine?
Est il possible de le faire plus petit?

Le boitier est en faite un morceau de cornière L qui me sert temporairement de support car l'Inter EMCOTEC fait environ 3 cm de profondeur. Donc faut de la place pour l’installer.

Salut la taupe
Ton servo gaz frein est assez puissant ? Pour te donner une idée le mien est un hitec 24 kg et c'est largement suffisant , ça bloque les roues

mimil a écrit:Salut la taupe
Ton servo gaz frein est assez puissant ? Pour te donner une idée le mien est un hitec 24 kg et c'est largement suffisant , ça bloque les roues

Lut mimil,
Oui c'est un Hitec de 24kg. Mais il faut que je revois les réglages de fin de courses et de la commande côté frein.

Yop,

Alors vu qu'il a fait une tempête de ciel bleu aujourd'hui, Ah merdasse j'ai rêvé. C'est de la neige qu'il tombe encore!

Je me suis penché sur mon petit soucis de frein. Donc j'ai revu un peut le business et résultat, j'ai modifié un peut les longueurs de durite et surtout bien emmancher les durites (2) dans les raccords rapides histoire d'avoir qqs chose de vraiment étanche car au niveau réglage radio, bah j'étais déjà au taqué apparemment.
Donc si le temps veut bien revenir à un truc d'un peut plus sympathique cette semaine, j'irai re tester le montage.

Hello

Ok merci des précisons c'est vrai que 3 cm de profondeur c'est pas évident a caser.
A ton prochain nettoyage tu pourrais prendre des clichés de cet emcotec en entier si ce n'est pas abusé,j'aime vraiment le look

Lut,
T'es pas chiant Exior.
Et une tof, une!

Hello
Ce qui veut dire que le baja est tout propre

Merci t'es un amour ,viril pas de débordement

Exior a écrit:Hello
Ce qui veut dire que le baja est tout propre

Euhh, non!
Il est toujours dans le même état. C'est que j'ai sorti la boite radio pour recharger l'accus et faire 2,3 bricoles à côté.

Lut,

Bon le week-end dernier, je suis allé rouler histoire de continuer les réglages des freins, seulement, disons 5mins avant un petit imprévu.
Un point dur tous sournois dans la transmission qui ma fait m’arrêter avant de tous exploser.
Se qui ma quand même permit de constater que le montage des freins sur un seul maître cylindre= c'est pas terrible (trop mou).

Donc j'ai refais la transmission histoire d'avoir un truc clean pour rouler et je me suis penché sur la pose du deuxième maître cylindre en lieu et place du système de freinage d'origine, confection d'un support dans du profilé alu. L, ainsi qu'une tringlerie de commande droite en corde à piano de 30/10 et déplacement des durites (moins chiant pour démonter l'arrière du baja).

Le résultat en image:








Déjà je retrouve un freinage plus puissant et plus sécurisant (2 circuits indépendant).
Me reste plus qu'a tester quand le temps me le permettra.

Jolie Taf

Y a de très belles pièces sur ce baja

L'idée est bonne , sa commence a faire usine a gaz !!!!!

Lut,

Merci momo.


Oui mimil je le sais bien.
Mais là au moins, je peux séparer le châssis en deux sans avoir à ouvrir le circuit de freinage et j'ai simplifié le passage des tuyaux au maximum par la même occasion.

Tout a fait d'accord avec toi pour le démontage , d'ailleur j'ai fait la mème chose pour ne pas avoir a débrancher les durites !!!!

Bon taf et comme tu le dit s"est bien mieux en deux parties ( et aussi en cas de fuite il te restera au moins l'autre partie ! )

Salut Matt.

C'est quoi tes triangles sups arrières, ainsi que les chapes ?
Sont pas mal...

punisher a écrit:Salut Matt.

C'est quoi tes triangles sups arrières, ainsi que les chapes ?
Sont pas mal...

C'est de l'OverKill ... du lourd