Baja Labecane Twin 50,8cc OBR News

Salut LABECANE, très beau baja très beau monstre oh oui !

je suppose, les bavettes du par choc 5SC arrivent ?

Xavier

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Et bien au cas où tu les vends les bavettes je suis preneur. A+.

vincent28 a écrit:Et bien au cas où tu les vends les bavettes je suis preneur. A+.

MP

Salut LABECANE
super ton baja
a quand une petite video dans le sable
stef

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bonjour a tous

super projet et belle réalisation avec un engin pareil tu pourras t'en servir pour faire des tranchés

joli dragster!
le kit ne semble plus dispo...( en plus les $$$ manquent ;-) )
avec une carro de Rod et les pots latéraux ça serait marrant!
je suis curieux de la voir dans le sable!

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hahhh de la bonne herbe verte et épaisse ! (souvenirs)
merci pour la vidéo!

il te faudrait des mx avec clous pour passer la puissance au sol car la on dirait que sa patine non?

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salut un engin comme ca doit etre sur du sable pas sur de la pelouse sympa sinon

highlander a écrit:salut un engin comme ca doit etre sur du sable pas sur de la pelouse sympa sinon

Lut,
Comme akira, une paire de MXT clouté et tu devrais pouvoir l'exploiter sur se type de terrain.

highlander a écrit:salut un engin comme ça doit être sur du sable pas sur de la pelouse sympa sinon

oui dans le sable sa pète bien aussi!.
mais avant l'hiver tu peux l'utiliser comme motoculteur histoire de bien retourner le champs du voisin

Aïe aïe aïe c'est puissant quand même!!! Sacré moulin!

Salut LABECANE
tu arrache tout avec ca
aller moi j attends le sable ou la il va donné tout ce qu'il a dans le ventre ce twin

stef

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dommage pour les pistons et heureusement que les cylindres n'ont rien.
pour la prépa je ne pense pas que se soit baclé.
moi quand j'ai reçu mon moteur obr je l'ai ouvert et j'ai regardé si le travail était la, pas de soucis de ce coté la prépa et bien la.

LABECANE a écrit: Ils ont du prendre un coup de chaud

Pas de sonde de température? et ou est le refroidissement liquide?

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Et comment refroidit le moteur? il n'y a pas de ventilation...
Si tu relève 180 à l'infra à l'arrêt, tu peux être sûr de dépasser 200° en roulant,
au niveau du refroidissement un truc m'échappe ... lamelles de culasse et cylindre mais d'ou vient le vent?
Sorry pour le hs

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salut, on peux voir les marques sur les pistons ?, comme ils ne sont pas preparés cela ne pose pas de soucis de copytage