Mon baja, enfin !!

Bonsoir à tous,

Voilà j'ai enfin récupérer mon Baja, un 5b, moteur 23cc, tout d'origine sauf pot pro jet v3 et le gicleur qui va bien.

Alors pour les photos, c'est à venir, étant donné que je suis inscrit depuis moins de 7jours je ne peut pas poster de photos.

Les modifications à venir :

_ Nettoyage complet.
_ Montage de préfiltre de lanceur et du filtre Outerwears.
_ Entretient des amortisseurs + montages des chaussettes rc-skin
_ Pose pare - brise + vitres latérale


Je suis à l'écoute de tout conseilles concernant les améliorations ou modifications.

Bonne soirée

bonne continuation dans ton projet et prend du plaisir avec ( le v3 t un très bon pot qui donne bien , j'ai le même ! )

salut !
si tu n'a pas de grille moteur il faut que tu en mette et après pour les options c'est selon t'es gout et ton budget
et les pièces que tu va prendre c'est le minimum, après a toi de voir

poupou0829 a écrit:bonne continuation dans ton projet et prend du plaisir avec ( le v3 t un très bon pot qui donne bien , j'ai le même ! )

Je l'ai essayé ce matin, vraiment un son magnifique avec ce pot, et des accélération de fou...

Je pense ne pas être prêt de m'en lassé

Flo'56 a écrit:salut !
si tu n'a pas de grille moteur il faut que tu en mette et après pour les options c'est selon t'es gout et ton budget
et les pièces que tu va prendre c'est le minimum, après a toi de voir

Salut,

Pour les grilles moteurs je ne sais pas si elles sont installées, mais étant donné que ce weekend je m'attaque au démontage - nettoyage j'en profiterais pour y regarder et le faire si jamais elle n'y sont pas.

Pour les options, je vais voir au fur et à mesure, c'est sur, je n'ai pas un budget trés élevés mais en achetant petit à petit sa devrait le faire.

Par contre j'ai entendu dire que si je voulais monter de la pièces alu, il faut que les autres pièce se trouvant "derrière" soit en alu également, vrai ou faux ?

Par la même occasion, je vais devoir changer "le treillis" où se fixe les amortisseurs (il était cassé et a été recollé...), or je ne trouve pas cette pièces en plastique mais seulement en alu, et il y en à plein de différents, quelqu'un pourrait il éclairer ma lanterne s'il vous plaît ?

Lût,
Tu parles de la pièce à droite sur la photo ici?
Si oui, tu peux la changer par celle ci sans soucis. Et tu n'est pas obligé de tous passer en alu.

Salut,

Oui c'est bien sa, mais je me demandais pourquoi là elle est vendue avec un ensemble de 4 pièces, alors qu'en alu elle est vendue seule.

En tout cas merci pour ta réponse

C'est bien ce que je me disais, que je n'était pas obliger de tout mettre en alu, mais le gars m'avais dit qu'en cas de chocs, c'est les pièces plastiques "derrière" qui casseraient et non celle en alu.

ride_or_die a écrit:

Salut,

Oui c'est bien sa, mais je me demandais pourquoi là elle est vendue avec un ensemble de 4 pièces, alors qu'en alu elle est vendue seule.

En tout cas merci pour ta réponse

C'est bien ce que je me disais, que je n'était pas obliger de tout mettre en alu, mais le gars m'avais dit qu'en cas de chocs, c'est les pièces plastiques "derrière" qui casseraient et non celle en alu.

le plastique reste relativement costaud sur le baja l 'alu suivant sa qualité peut se deformer (setorde ) ou se rompre, l 'alu rajoute du poid mais rigidifie l 'ensemble en plus d 'etre esthétique . Dans ton cas je te conseille de changer les portes roulements arrière par des alu avec roulements inséré ( 30 euros avec roulements ) la tu sera pas embêter , de mettre des protection de cardan alu ( tu peut les faire maison avec u étau et un marteau ) pour éviter les domage du au cailloux, et de mettre des tiges d 'amorto du SS d eplus gros diamètre et mieux guidée, cela reste mon avis par expérience , apres bien sur tous dépend de ton utilisation et de l 'entretien qui pour ma part reste tres important. Puis apres tu peut te faire plaisir et rendre ton baja tous alu avec par exemple le nouveau moteur BZM ; l 'important reste de bien s 'amuser , pense a vérifier ton cylindre ds quelque tps par précaution tu change segment et joint d 'embase pour 10 euros et tu es tranquil sauf si tu as des surpises au démontage , bon courage a plus

Bonssoir à tous,

Merci pour vos réponse.

Aujourd'hui j'ai refait les amortisseur, par contre est ce normal que le dessous du chassis touche le sol lorsque les amortisseurs sont "comprimées" ?

Pour le tout alu sa attendra un peu, parce que je ne pense pas avoir les moyens^^

A plus

cette pièces reste fragile pour ma part ( deux casses ! ) ainsi que les triangles sup avant qui casse très souvent au même endroits !!! , je te conseille de mettre donc des triangles RPM en plastique ( indestructible ) et pour les grilles bas moteur et volent moteur il y a plein de poste la dessus , tu aura le choix

poupou0829 a écrit:cette pièces reste fragile pour ma part ( deux casses ! ) ainsi que les triangles sup avant qui casse très souvent au même endroits !!! , je te conseille de mettre donc des triangles RPM en plastique ( indestructible ) et pour les grilles bas moteur et volent moteur il y a plein de poste la dessus , tu aura le choix

Salut,

J'ai commander la tour d'amortisseur en alu, pour les triangles on verra quand sa aura cassé

Grille moteur, je pense y installer un filtre outerwears, l'avantage c'est que la poussière ne passe pas, le sable non plus, par contre j'ai peur qu'elle se déchire. Peut être je mettre le filtre en complément des grilles.

Sinon, j'ai démonté mon cylindre, il à une grosse rayure, je compte donc le changer, j'aimerais savoir quel cylindre (autre que le 23cc d'origine) peut se monter sans avoir besoin de changer la bielle, j'ai vu un 26 est ce que sa peut le faire ?

Je posterais des photos ce weekend

Merci.

salut , pour tes grille avec le filtre outerwears c'est une bonne idée
et pour ton moteur il y'a un 28.5 a vendre dans les petite annonce du forum, j'ai le même et je peut te dire que sa envoie pas mal
A+ Flo

ride_or_die a écrit:
Grille moteur, je pense y installer un filtre outerwears, l'avantage c'est que la poussière ne passe pas, le sable non plus, par contre j'ai peur qu'elle se déchire. Peut être je mettre le filtre en complément des grilles.

La poussière passe mais moins, c'est sûr... La poussière ne ferras rien à ton volant moteur, tkt.

Mets des grilles moteur et pas un filtre. Il faut bien que ton moteur respire quand même !

C'est clair que la grille moteur, c'est le mieux, ça respirera mieux ! Et comme dit mon voisin du haut, ça va pas abimer le volant la poussière.
Tu prends ça : http://www.tati.fr/cuisine-ustensiles/la-cuisson/couvercles/couvercle-anti-projection/45345/d0.html?cmpid=c_leguide&utm_source=c_leguide&utm_medium=cpc&utm_campaign=cuisine
3€ chez Leclerc par exemple.
Ca se découpe même au ciseau, et ça épouse la forme que tu veux rien qu'en appuyant un peu.

Flo'56 a écrit:salut , pour tes grille avec le filtre outerwears c'est une bonne idée
et pour ton moteur il y'a un 28.5 a vendre dans les petite annonce du forum, j'ai le même et je peut te dire que sa envoie pas mal
A+ Flo

salut,

merci pour l'info sur l'annonce, je ne l'avais pas vu.

Qu'as tu changé en plus du kit (pignon métal, cardans renforcé, roulement de vilo...) ?

A+

M2P a écrit:C'est clair que la grille moteur, c'est le mieux, ça respirera mieux ! Et comme dit mon voisin du haut, ça va pas abimer le volant la poussière.
Tu prends ça : http://www.tati.fr/cuisine-ustensiles/la-cuisson/couvercles/couvercle-anti-projection/45345/d0.html?cmpid=c_leguide&utm_source=c_leguide&utm_medium=cpc&utm_campaign=cuisine
3€ chez Leclerc par exemple.
Ca se découpe même au ciseau, et ça épouse la forme que tu veux rien qu'en appuyant un peu.

merci pour le lien, je vais donc laissé tomber le filtre.

bah moi j'ai refait tout mes roulement, j'ai mi des cardans daksoul V2, cloche vertigo..
et pour ton pignon il est déjà en métal

A+

Par contre le filtre outerwear, bien qu'un peu cher, ça vaut le coup en surfiltre pour le filtre à air.

M2P a écrit:Par contre le filtre outerwear, bien qu'un peu cher, ça vaut le coup en surfiltre pour le filtre à air.

J'ai le Outerwears en pré-filtre de lanceur et de filtre à air, et c'est vrai qu'il est bien pratique.

Voilà

Bonjour à tous,

Aprés quelques recherche, j'hésite entre un kit big bore 28.5 ( http://www.chacal-racing.com/1722-baja-hpi-kit-big-bore-285cc-36mm.html ), un big bore 30.5 ( http://www.chacal-racing.com/939-baja-fg-hpi-big-bore-305cc-de-4cv-avec-bielle.html ) et un 29 big bore ( http://www.chacal-racing.com/535-baja-fg-hpi-big-bore-29cc-de-35cv-avec-bielle.html ).

Lequel me conseillez vous ?
Dans le cas que je prenne le 29 ou le 30.5, puis je garder mes roulements de vilo actuelle (sachant qu'ils n'ont aucun jeu) ?
Que devrais je changer en plus ( carbu, embrayage...) ?

J'ai vraiment besoin de votre aide car je suis un peux perdu là.

Merci.

Bonjour,

mon choix ce porte sur un 30.5 big bore, quelle roulements de vilo me conseillez vous ?

Merci

si tu as un peu de marge met des roulement ceramique ou sinon d'origine ; pour ton moteur 30,5 big bore moi je te le déconseil a savoir que un 26 bien régler envoie deja fort apres la transmission doit suivre et n 'oublie pas que tu as le diff d 'origine et a mon avis il va dégager avec le 30,5 big bore. Apres tous dépend ce que tu recherche mais n 'oublie pas plus tu gonfle plus la maitrise deviens difficile surtout en 4X2 il faut jouer sur les reglages chassis , mais c 'est en essayant que tu jugera

SLT perso le 29CC tourne tres bien mais modification obligatoire de la transmission pour moi cardans de 5SC en 9MM avec les noix de 5SC et dif d'origine mais SS et en 18/56 top car en 17/57 avec mon chassis scorpion -4.5 wheeling sur wheeling
pour les roulements je pense qu'il faut tout neuf quand tu ouvre le moteur

pour avoir vue des 30.5 tourne je trouve le 29 plus sympa car plus d'allonge

nico.38 a écrit:SLT perso le 29CC tourne tres bien mais modif de la transmission cardans de 5SC en 9MM avec les noix de 5SC et dif d'origine mais SS
pour moi tout neuf quand tu ouvre le moteur

pour avoir vue des 30.5 tourne je trouve le 29 plus sympas

tu augmente de cylindree tu fiabilise derrière