News Integy , chenilles pour baja

akira a écrit:oui plus une utilité pour la neige et même a force sa va finir par rouiller je pense, a moins de démonter tout a chaque fois sa craint.
pour le sable il finira par usiner toutes les pièces en mouvement de ce coté la c'est pas terrible non plus

WD40 est mon ami , jamais eu de soucis lors de mes runs dans la neige ou boue , en fait je pulvérise avant le run , tout comme mes moto 1/1 qui passent l'hiver sans soucis , bref pour ma part pas d'inquiétude sur ce sujet neige / eau / boue , par contre le sable je ne testerai pas c'est clair

salut

pourquoi de la rouille si c'est tailler dans de l'alu ?

kryption a écrit:salut

pourquoi de la rouille si c'est tailler dans de l'alu ?

les axes et visseries sont en acier , donc la rouille sera de la partie si pas d'entretien , pour le reste oui pas de soucis

ah oui ok j'y ai pas penser au roulement et au vis

Salut,

Bon après avoir vu la vidéo, c'est bien pour un Baja de salon
Pas fan de la chose

A+

Salut , oui rico pour moi je verrai plus pour la neige que le sable ( sa fait pataud en plus !! ) par contre pour le wd40 fait attention au roulement !!! il aime pas sa du tout et sa les nique ( j'en ai fait la mauvaise l'expérience en vtt )

maxav33 a écrit:
Salut,
Bon après avoir vu la vidéo, c'est bien pour un Baja de salon
Pas fan de la chose
A+

première vidéo dans le monde , avec un Baja 5T a priori stock qui roule dans le sable et qui saute sur un petit tremplin , c'est pas asser pour ce faire une idée réel du produit , quand aux Baja de salon j'en connais pas mal sur le forum et jamais tu les verras dans ce genre de conditions , aller perso j'attends un Baja avec un moteur d'homme , dans la poudreuse avec les skis devant , la ont pourra valider si c'est pour le salon ou pour le fun

poupou0829 a écrit:Salut , oui rico pour moi je verrai plus pour la neige que le sable ( sa fait pataud en plus !! ) par contre pour le wd40 fait attention au roulement !!! il aime pas sa du tout et sa les nique ( j'en ai fait la mauvaise l'expérience en vtt )

Oui il ne faut pas abuser du WD, mais bon une petite pulvérisation , et si tu roule directe sous la flotte ça ne pose pas de soucis , enfin perso jamais eu de soucis , quand a la réaction du WD sur le caoutchouc , effectivement ça peut endommager , solution c'est d'essuyer avec un chiffon , pour laisser uniquement un film graisseux

Rico a écrit:

maxav33 a écrit:
Salut,
Bon après avoir vu la vidéo, c'est bien pour un Baja de salon
Pas fan de la chose
A+

première vidéo dans le monde , avec un Baja 5T a priori stock qui roule dans le sable et qui saute sur un petit tremplin , c'est pas asser pour ce faire une idée réel du produit , quand aux Baja de salon j'en connais pas mal sur le forum et jamais tu les verras dans ce genre de conditions , aller perso j'attends un Baja avec un moteur d'homme , dans la poudreuse avec les skis devant , la ont pourra valider si c'est pour le salon ou pour le fun

Ok pour le baja stock.
Mais un 5T stock avec des paddles il y a des meilleurs perf que ça.
Même avec un moteur d'homme comme je les aimes, le rendement ne sera pas terrible.
A voir sur des prochaines vidéo

A+

maxav33 a écrit:

Rico a écrit:

maxav33 a écrit:
Salut,
Bon après avoir vu la vidéo, c'est bien pour un Baja de salon
Pas fan de la chose
A+

première vidéo dans le monde , avec un Baja 5T a priori stock qui roule dans le sable et qui saute sur un petit tremplin , c'est pas asser pour ce faire une idée réel du produit , quand aux Baja de salon j'en connais pas mal sur le forum et jamais tu les verras dans ce genre de conditions , aller perso j'attends un Baja avec un moteur d'homme , dans la poudreuse avec les skis devant , la ont pourra valider si c'est pour le salon ou pour le fun

Ok pour le baja stock.
Mais un 5T stock avec des paddles il y a des meilleurs perf que ça.
Même avec un moteur d'homme comme je les aimes, le rendement ne sera pas terrible.
A voir sur des prochaines vidéo

A+

Oui ok avec toi , mais il y a rendement et efficacité , et dans certaines condition extrême les chenilles seront plus performante que des roues , perso j'attends avec impatience le matos , j'ai aussi commander les skis , j'attends aussi avec impatience la neige , en espérant que cette année ça tombe , et des tests sont prévue avec un 5T stock dans la poudreuse , ont pourra vraiment savoir si c'est pour la frime ou non

Ces chenilles, elles m'ont l'air de manger pas mal de puissance..., je les vois plus sur un crawler que sur un truc qui va vite....

FOW a écrit:Ces chenilles, elles m'ont l'air de manger pas mal de puissance..., je les vois plus sur un crawler que sur un truc qui va vite....

c'est une évidence que ça mange de la puissance , mais c'est pas le but d'aller vite c'est clair , mais c'est pas plus adapté pour un Crawler , jamais vue a l'échelle 1/1 , les chenilles c'est pour la neige , et pour vraiment comprendre comment ça marche et comprendre les différences de portance , une petite vidéo d'un Hummer , chenilles VS roues , ba il n'y a pas photo , vraiment hâte de faire le test a l'échelle 1/5

Salut a tous,

Je rejoint Rico, car C'est vrai qu'avec des chenilles dans la neige la capacité de franchissement sera considerablement augmenté. Donc moins de patinage au demarage (Chose que j'ai experimenté il y a pas longtemps) qu'avec des roues meme a clou. Mon avis n'engage que moi bien sur.

@+

Cedric

l alu ne rouille pas mais il s oxyde,et cette oxydation reste seulement en surface et protege le reste de la matiere!d ou l anodisation!

belle mecanique tout de meme!

C'est pas tellement le WD40 qui attaque les roulement, mais il "bouffe" la graisse (en la diluant), du coup en un rien de temps, les roulements sont secs, l'eau rentre et ils grippent.

richard974 a écrit:C'est pas tellement le WD40 qui attaque les roulement, mais il "bouffe" la graisse (en la diluant), du coup en un rien de temps, les roulements sont secs, l'eau rentre et ils grippent.

Salut,

c'est pas faut , enfin WD40 ou pas un roulement doit être réviser et entretenu régulièrement , perso j'attends pas que ça croque , alors c'est du boulot , mais ça évite les casses , non seulement du roulement , mais aussi des pièces annexes au roulement , voila comme toujours suivant les personnes et entretien de sa monture , il y aura des différences a l'arrivée , un peut comme pour le pilotage , il faut simplement en être conscient et ne pas ce demander , mince pourquoi je suis en galère .....


un beau roulement fraichement réviser

Salut à tous !
Une petite vidéo vue sur le forum US, cette fois-ci dans la neige...
https://www.youtube.com/watch?v=0doWfpgQwGI&feature=player_embedded

C'est super fun même si ça n'aime pas les grandes lignes droites comme on pouvait s'en douter, mais sur une petite piste enneigée avec du relief comme il faut y'a quand même de quoi s'amuser !
Déplacement en station prévu en mars... pas craquer
arwiy

Salut,

et bien voila ça arrive , bon prochaine étape il faudrait un petit comparatif avec une version "stock" , et puis peut-être avec un moteur qui envoie un peut plus

Salut,
Voila petit info. Citroën avec une AUTO CHENILLE a fait la CROISIÈRE JAUNE pour promouvoir la marque et Renault a fait la même chose mais avec des voitures équipées de roue jumelée. Ils ont mis deux fois moins de temps.
Moi de tout façon, je roule Toyota.

Slt,

j'ai trouver ça

ok juste pour le plaisir de la belle mécanique sans parler perf., je trouve sa pas mal quand même

les trous dans la chenille, vous croyez que c'est pour mettre des clous ou c'est juste pour l'élasticité ?

lamote a écrit:ok juste pour le plaisir de la belle mécanique sent parlée perf je trouve sa pas mal quant même

les trou dan la chenil vous croyez que c'est pour maitre des clou ou c'est juste pour l'élasticité ?

Salut,

oui on aime ou pas , mais mécaniquement parlant c'est quand même une belle pièces , quand a la subtilité technique des trous dans la chenille , je ne sais pas , souplesse , poids , etc ... , un mail a integy peut-être

Salut ,
Perso dans la neige s'est plutôt fun et avec les ski avant sa le fait bien , dommage que chez moi il neige que tous les dix ans !!!

Rico a écrit:

lamote a écrit:ok juste pour le plaisir de la belle mécanique sent parlée perf je trouve sa pas mal quant même

les trou dan la chenil vous croyez que c'est pour maitre des clou ou c'est juste pour l'élasticité ?

Salut,

oui on aime ou pas , mais mécaniquement parlant c'est quand même une belle pièces , quand a la subtilité technique des trous dans la chenille , je ne sais pas , souplesse , poids , etc ... , un mail a integy peut-être

Salut à tous,
les trous sont là pour mettre des vis (ou pointes à glace).

Quand je regarde les vidéos :l'idéal pour épargner le plus possible l'embrayage serait de mettre une boite à deux rapport, avec un 1er rapport plus court , et un 2ème équivalent à celui d'origine.. . Je pense que ce chapitre est important pour la longévité de toute la chaîne cinématique

Gaffe a la tension de la chenille: suffisante pour ne pas dérailler, mais pas trop pour ne pas bouffer trop de puissance.

A+ Nico

GAZATOK a écrit:

Rico a écrit:

lamote a écrit:ok juste pour le plaisir de la belle mécanique sent parlée perf je trouve sa pas mal quant même

les trou dan la chenil vous croyez que c'est pour maitre des clou ou c'est juste pour l'élasticité ?

Salut,

oui on aime ou pas , mais mécaniquement parlant c'est quand même une belle pièces , quand a la subtilité technique des trous dans la chenille , je ne sais pas , souplesse , poids , etc ... , un mail a integy peut-être

Salut à tous,
les trous sont là pour mettre des vis (ou pointes à glace).

Quand je regarde les vidéos :l'idéal pour épargner le plus possible l'embrayage serait de mettre une boite à deux rapport, avec un 1er rapport plus court , et un 2ème équivalent à celui d'origine.. . Je pense que ce chapitre est important pour la longévité de toute la chaîne cinématique

Gaffe a la tension de la chenille: suffisante pour ne pas dérailler, mais pas trop pour ne pas bouffer trop de puissance.

A+ Nico

Salut,

bonne analyse pour la BV2

Rico a écrit:

GAZATOK a écrit:

Rico a écrit:

lamote a écrit:ok juste pour le plaisir de la belle mécanique sent parlée perf je trouve sa pas mal quant même

les trou dan la chenil vous croyez que c'est pour maitre des clou ou c'est juste pour l'élasticité ?

Salut,

oui on aime ou pas , mais mécaniquement parlant c'est quand même une belle pièces , quand a la subtilité technique des trous dans la chenille , je ne sais pas , souplesse , poids , etc ... , un mail a integy peut-être

Salut à tous,
les trous sont là pour mettre des vis (ou pointes à glace).

Quand je regarde les vidéos :l'idéal pour épargner le plus possible l'embrayage serait de mettre une boite à deux rapport, avec un 1er rapport plus court , et un 2ème équivalent à celui d'origine.. . Je pense que ce chapitre est important pour la longévité de toute la chaîne cinématique

Gaffe a la tension de la chenille: suffisante pour ne pas dérailler, mais pas trop pour ne pas bouffer trop de puissance.

A+ Nico

Salut,

bonne analyse pour la BV2

Salut,

La plus petite vitesse chez Skunkworks c'est 21/53.

A+