embrayage 4 point teflon?

La suite demain (le meilleur pour la fin... )

beber a écrit:Tu peux prendre une pince à syphon de plombier ou une pince a filtre a huile pour desserrer ton embrayage

A+

Alain

Qu'est ce que je vous avait dit ...

A+

Alain

Bon ça c'est fait!

salut cool pour toi que c'est parti a poupou mdr

Yes mai sa s'était la partie la plus facile et de loin le reste a pris plus de deux heures

sortir le vis sans tete de l'embrayage je dirais !!!

Oui et un morceau de foret bloqué dedans en plus

Je pense que le mieux serait que tu démonte l'embrayage pour retirer les patin teflon et pouvoir le chauffer comme un goret !!

Et puis aussi que tu va bien te faire chier !!!

On s'est fait un peux chier oui mai tout et parti , par contre impossible de desserré les vis de la plaque de derrière pour démonté les patins , mai le téflon na pas bougé

le vilbrequin n'a pas trop eu de choc ou de degat en le demontent?
le principale c'est que vous l'avez eu.

Oui , je ne connaissais pas ce système de fixation des V1 et je comprend mieux pourquoi il l'on changé , du coup j'ai taraudé a 8 et chanfreiné comme les dernier modèle

poupou a écrit:Yes mai sa s'était la partie la plus facile et de loin le reste a pris plus de deux heures

J'alimenterai le post en images ce soir pour raconter la fin de l'aventure épique

poupou a écrit:On s'est fait un peux chier oui mai tout et parti , par contre impossible de desserré les vis de la plaque de derrière pour démonté les patins , mai le téflon na pas bougé

Si si, je les ai démontées sans pb hier soir (sans les abîmer) dans mon établi et avec une bonne clée alen
Du coup, j'ai pu réformer bien plate la plaque ronde en alu fin

Chacal-RC a écrit:
Après 2-3 expériences désagréables, nous avons constater avec Franck Cohade que le fait de démonter son Elcon avec une pince a filtre a huile ou pince a syphon en bloquant le volant cela provoque un décalage des deux demi masse autour du maneton "pied de bielle" et a pour résultat de voiler le vilo (constaté sur les moteur d'Anthony et d'Eric).

Cyril

Euhhh...notre ami Chacal avait posté cet avertissement...
Dois-je m'inquiéter du coup ?
T'en pense quoi Éric J'vais tout péter au prochain run

Inconsciemment, je cherche peut-être à changer de moulin moi...

A la limite change de vilo

Regarde déjà si il démarre bien et voir vendredi sur le terrain

Je ne pense pas que tu ais pu autant décaler ton vilo..
De toute façon tu n'avais pas trop le choix pour enlever ton embrayage que de faire comme ça.
Maintenant si tu as vraiment peur de faire tourner ton moteur comme ça, c'est l'occas de faire une grosse révision et maj moteur (vilo. +1 ou +2mm).
Tu changes le vilo. et par la même les spy, roulements et joint bas moteur.

C'est bon, on va vous laisser discuter entre vous ...

La meilleur solution. Restait le taraudage ...le. Coup de la pince étau pas mal et superbe pour le partage en image et l entraide tjs sympa de voir cela sur le fofo

jeje77 a écrit:La meilleur solution. Restait le taraudage ...le. Coup de la pince étau pas mal et superbe pour le partage en image et l entraide tjs sympa de voir cela sur le fofo

Maintenant il et taraudé

Yop,

N'en déplaise à certains, je finis de raconter le dépannage épique de mon embrayage dans l'atelier de Poupou  

Après avoir réussi sans encombre à extraire mon embrayage   , il restait un petit problème qui allait donner du fil à retordre à Eric  
Extraire la vis sans tête bloquée de chez bloquée dans l'axe d'embrayage  
L'empreinte hexa de cette vis n'est pas accessible car le trou d'accès est obstrué par un morceau de foret de 2mm de long que j'avais logé là pour prendre appui  

Eric a tapé, gratté, frotté, cureté, chauffé…mais rien d'y faisait  
Impossible de retirer ce morceau de foret et cette satanée vis, comme soudée dans son filetage  

A coup de Dremel pour avoir la vis :


Puis Flo' est arrivé dans l'atelier, en profitant pour traiter le paternel de "Mytho" et de "marseillais breton" (je ne sais plus pour quelle raison) Bref, rien qui ne puisse arranger la situation    

Mais après plus d'1h d'acharnement, une empreinte plus profonde à la Dremel et…
TADAAAAM  
Bien méritée la bière de Noël  


A gauche : le petit morceau de foret
A droite : la p----- de vis sans tête de m----


La suite, vous la connaîssez : une formalité pour Eric  
Taraud, filetage, chanfrein : un Lauter V1 transformé en V2  


et le résultat final


…avec une vis de démontage faite sur mesure en prime  


…et voilà pour Eric (il comprendra)


Un ENORME  à Poupou pour ce travail et sans qui j'aurais pu me racheter un embrayage

@+

De rien Pierre , sa me fait plaisir de dépanné les autres , et impeccable pour les vis arrière ( va falloir me prendre des tournevis comme sa )
A tout a l'heure pour le teste sur le terrain

salut cool que tout soit refait et que tu a put recupérer ton embrayage
a poupou pour son travaille.

Superbe paratage cela fait du bien de voir que cela existe encore chapeau a tous j espère que les bouteille son été sabree .. LOL bien mériter , la.prochaine fois avec ce beau taraudage la tache sera plus facile .... Aller maintenant on veux du carter de embrayage tr en photo 

jeje77 a écrit:Superbe paratage cela fait du bien de voir que cela existe encore chapeau a tous j espère que les bouteille son été sabree .. LOL bien mériter , la.prochaine fois avec ce beau taraudage la tache sera plus facile .... Aller maintenant on veux du carter de embrayage tr en photo 

Salut Jéjé,

Merci à toi
Si tu parles de voir les photos de ce carter d'embrayage TR...:





Il est visible sur mon dernier post :



…et sur le topic de mon black Baja



@+