Mon Baja 5B SS par BajaBug ! [ Du changement dans l'air ... ]

Yo !!!

Merci les gars pour vos soluces et encouragements.   

Bon, à ma décharge faut dire que la poignée de lanceur RCMK n'est pas des plus pratique pour
des démarrages musclés !!!
Après, je précise aussi qu'il faut compter pas loin de 10 min pour démarrer le berzingue alors
qu'il a déjà tourné une heure auparavant....
C'est un moteur spécial pour moi made by le Grizzly ma bonne dame.     

Bref, on fait des essais pour pas mal de choses qui pourront servir aux futures prépas et futurs clients.

Par contre, l'idée de Matt pour les coudes d'échappement pourrait être bonne !!!
On va dire que la sortie du RCMK est MONSTRUEUSE.   

Allez, la suite au prochain numéro ....

Tchoooooooooooooooooooo

Lolo

Yo ! Yo ! Yo !

Tout d'abord laissez moi vous souhaiter les meilleurs vœux pour cette année 2014 les amis ....

BONNE ANNÉE         


Maintenant, je viens vous rendre compte des dernières évolutions de mon Baja et surtout
du cœur de la bête: le RCMK CR300B Fat Power Tuned by GRIZZLY RACING.   

Eh bien, tout va bien de ce côté. Il semble que nos objectifs soient en passe d'être atteint .....
Alors, pour tout vous dire, j'ai monté le moteur avec un WT 257 au départ. Ok.
Puis j'ai essayé un JetPro v3 sans grand succés.
De fait retour au VRC BigBore. Ok.

Le premier roulage a eu lieu juste avant Noël. Je n'ai pas fait de vidéo lors de ce run.
Mais en quelques mots, après un démarrage toujours aussi difficile       
Le moteur a pris 1.5L de jaja.
Et le verdict fut sans appel. Ça marche pas ou quoi   
En fait, le rapport de transmission m'a semblé bien court pour le bébé .....
Avec le 18/56, le Baja avance sur 10 à 15m puis plus grand chose !!!
Donc accel, boffffffffffff. Et pointe, ultra boffffffffffffff.
Ça tire beaucoup trop court quoi.     De plus le 257 ne nous paraissait pas au Grizzly et à moi même
si bien adapté que ça...

Alors, sous les ordres de son Patron, Lolo a monté un 20/54. Pourquoi faire dans le rapport de fillette         
Par la même occasion, décision fut prise de monter un carbu WT 813 .....
Voyez déjà la différence avec ceci:

En 18/56




En 20/54




En principe vous devez trouver une différence sensible !?!?

Mais il fallait attendre le roulage pour voir ou on en était vraiment.
Ce fut fait le matin du 1er janvier 2014 .......

Voilà ce que cela peu donner:







Désolé pour la qualité des images, mais bon ...... On fait ce qu'on peu !!!
Surtout avec un petit vent à 50km/h !!!

Je vous l'ai dit. Nos objectifs sont presque atteint.   
Et encore, franchement les vidéos ne rendent pas vraiment le comment ça pousse FORT.       
Et tout ça avec un 20/54, avec des slicks et sur goudron.
Moi je dis , INCROYABLE ...
Le moteur prend se rapport de ouf , mais il faut encore travailler notamment sur le carbu.    
Le tout pour atteindre la perfection   
Toutefois, ça démonte à l’accélération. J'ai jamais eu un truc pareil.
Et que dire de la pointe, une TUERIE intersidérale.        
Un vrai boulet de canon ...

Bref, tout cela nous promet le meilleur pour cette nouvelle année 2014... l'année RCMK Fat Powaaaaaaaaaaaaaaa   

Voilà tout ce que je pouvais vous dire pour le moment les amis.
Dans l'attente de ....
Je vous tiens au jus !

A tcho.

Lolo

Ah oui c'est bien mieux et ça fonctionne m^me très bien.

Donc résultat c'est juste le fait de changer le Wt257 ( normal ou modifié ? ) par un Wt 813 c'est ça ?

On a changé le 257 normal par le 813 !!!
C'est déjà mieux, mais il reste encore un truc à plus à faire.    
C'est surtout que le 257 ne semblait pas apporter un plus ....
Ça et le changement du rapport de transmission, cela fait que le moteur respire et marche bien mieux.
Il peut enfin s'exprimer Bruno        
Mais il reste encore un peu de taff ...........

Lolo

salut!

oui en effet encore un peu de taf a l'horizon! la prépa que j'ai dévellopé pour lolo est "unique", car c'est une base max pour une série fiable.

donc la c'est fiable, stable, reste juste a modifier le carbu pour extraire les derniers pics de couple que ce moteur peut fournir

éhhh oui! c'est du taf de sortir une vrai bonne préparation! merci pour ton aide mon lolo

Yiep !!!

Y-a pas de quoi Patron.    
C'est avec un grand plaisir ................... toujours.

En plus, je crois vraiment que l'on tient maintenant le bon bout       

Tchoooooooooooooo

Lolo

J'adore les projets comme sa qui ce concrétise avec autant de passion  

Poupou, c'est long. Mais c'est bon ............    

Lolo

La passion exactement comme dit Eric  

Salut.

J'adore le temps passé (long), pour élaborer un tel moteur, arriver à la perfection afin de donner le meilleur de lui même.
Des essais et encore des essais, grâce à cette passion   .

Chapeau les gars !!!  

Oliv.

Yo !!!

Merci bien les gars, surtout de la part de passionnés comme vous l'êtes.   
C'est vrai que cette passion est un moteur des plus puissant         
Et puis en plus, connaitre le plaisir que procure la finalité d'un tel projet .....
C'est ça que c'est bon.

En plus, je prend mon pied avec ce bourrin !!! Le chassis du Baja un peu moins.    
On est vraiment sur la bonne voie.
Je vous promet les gars que c'est du trèèèèèèèès LOURD pour la catégorie.    
Oh que oui .....

Lolo

Oui et comme tu dit la vidéo ne montre jamais le ressenti en direct et en vrai  

que dire au vue des vidéos  ... on sent bien que ce moteur a du potentiel et rien que la vidéo en statique sur le banc d'essai en rapport long on voit le baja ce balancer !!!!!!!! il faut un sacré moteur pour arriver a ce resultat surtout en rapport XL
en tous cas je suppose que le travail fourni fini par payer ..............

Yiep !

   Eric: Quand je dis que ce moteur est incroyable.
Ce ne sont pas des paroles en l'air. Et même si mes vidéos ne vendent pas bien le produits ....
Vous pouvez me faire confiance les gars.        

  Jeje: Comme tu dis, le travail porte ses fruits   
Et la, on ne se déplace pas pour rien avec le Grizzly .....
Du LOURD, du trèèèèèèèèèèèès LOURD.    

A Tcho.

Lolo

Yo !

Je vous tiens au jus de mon dernier essai de roulage du RCMK.
On a décidé de monter un WT990 modifié sur le moteur en remplacement du WT813         
Voilà le résultat en image ...

Que dire à part que ça cause très fort comme bourrin. Surtout avec les jantes HPI plastoc !!!
La preuve en image:




Mais avec les Begitec, il y a aussi du mieux :




Bref, tout va pour le mieux.    
C'est juste le châssis, la transmission et tout et tout qui ramasse sévère !!! 
Mais bon, on a rien sans rien.    

Il reste encore un peu de réglages et autres à faire. Mais on peut dors et déjà dire que le RCMK
by GRIZZLY RACING vient bousculer les tops moteurs du moment.
C'est le "Fat Powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa" made in France les gars       

Bonne vision.
La suite au prochain numéro !

Tcho.

Lolo

Sa cause bien dit  

N'est ce pas Eric !!!!
Tu trouves aussi.   
C'est du tout bon ..................

Lolo

Par contre sa me fait un peux peur quant je te vois passé a coté des bordures !!

Comme tu dis .......  
De fait après 2 ou 3 pleins je rentre chez moi mort, vidé, tellement la concentration est grande !!!!
Et puis parfois, je me rate. C'est ainsi, tu roules ou tu roules pas.   

Lolo

Salut les amis !

Cela fait un moment que j'ai déserté le fofo. Désolé, mais je suis hyper occupé
avec mes Bajas qui sont en perpétuelle évolution ...     
Pour mon Baja SS Alu, c'est du costaud qui arrive.  Je vous laisse juger par vous même       











Mon châssis est désormais motorisé par un Twin GRIZZLY RACING 57cc Calibre 12' ....  
Le First One.    

Voilà, il s'agit d'une mise en jambes sur le sujet.
Dès que possible, je vous tiens au jus.

Tchoooooooooooo

Lolo

Yop.

Merci pour les infos mon Lolo .

Du lourd.

Sa s'est du lourd   et j’adore tout    et je kif ta carro    ( s'est toi qui la fait !! )
Et le twin passe sans problème dans le chassis et la carro ?

Yo !

Oliv, j'ai trouvé un peu de temps. Tu vois.    

Poupou, merci pour ton enthousiasme. La carro n'as pas changé (Mikovic painted).
J'ai juste fait en sorte de l'adapter ....
Le projet étant de garder cette carro là. Et de faire un très rare, mais ça lui va bien, un rare donc Baja 5B avec un Twin       
Je pense que les découpes de la carro en valent la peine.
Il a de la gueule ainsi.      Méchant    

Lolo

sa c'est du lourd! et fait avec gout, sa déchire!

Et du le roll cage made in Exior était pour toi