Molusk SKOPOD 62cc - Prépa Grizzly Racing.

Byrus a écrit:Salut ,

C'est vraiment une machine pas ordinaire et je la trouve vraiment cool  .

a+

Merci Byrus c'est cool  

merci bruno pour l'info , donc chez PhatDad il peuve faire des cardans en version large si j'ai bien compris  

poupou a écrit:merci bruno pour l'info , donc chez PhatDad il peuve faire des cardans en version large si j'ai bien compris  

Et oui.

Sinon le Baja fait 52cm de large sachant que j'ai les pneus 5T et 96cm de long.
 

Sa fait un joli bébé sa maintenant 

lu,

Sa le fait bien l'ensemble FLM et c'est vraiment du bon matos.
Pour gagner en stabilité pourquoi tu lui colle pas des jantes de SS?

akira a écrit:lu,

Sa le fait bien l'ensemble FLM et c'est vraiment du bon matos.
Pour gagner en stabilité pourquoi tu lui colle pas des jantes de SS?

Tu as raison pour encore gagner plus.

D'après certain utilisateur en kit Large Flm c'est déjà un sacré gain en stabilité.
De toute façon j'attends mes cardan de chez Phatdad , je les monte et je test avec mes roues de 5t et je passerai au 5B comme j'ai ce qu'il faut.

Affaire à suivre ^^.

Hello,

réception hier des cardans long, pin de 5mm directement de chez PhatDad.



Pas radin en plus sur le jeu de pin  

Faut trouver le temps pour monter tout ça sous soufflet Hostile gris graisse au téflon et gaz gaz après.

Hello à tous

donc suite des news avec le Kit triangle large FLM de monté + les fameux cardan de chez PhatDad 5mm spécifique au kit large.

Tout simplement la conduite a changée.
Le Baja ne se retourne plus si facilement que ça et d'ailleurs aucun tonneau sur ce plein de test.

On gagne en braquage et la garde au sol efficace passe à 8.5-9 cm.

ça tire sur les amortos ou il faut revoir certains réglages, mais ce kit large FLM c'est une tuerie sur la tenue de route et le comportement du baja qui est proche des 19Kg.

En même temps test d'une 3ème version maison  piston modifié et donc gain en pèche à l’accélération mais grosse perte à haut régime et en vitesse de pointe.

voilà en vidéo Full HD



Affaire à suivre

Lut mon bruno.

Très très bien ce petit montage large FLM , le baja a vraiment une belle allure comme ça.
Touche plus rien, tu es au top. (je ne parle pas niveau moteur tu l'aura bien évidemment compris  ).

En plus là, tu avait des spectateurs.

Vite que le mien soit de nouveau opé, car là tu m'a fait envie.

Salut bruno,
et comme tu dis le kit large FLM apporte vraiment un plus sur la stabilité, en plus de l'allure générale qui est plus en adéquation avec la Team Chase et que dire de ton moteur qui respire la santé !!!

l a une sacré pèche et tenue de route, ton bolide, bruno   joli boulot 

Merci à vous trois  

Salut ,

Il a belle allure comme sa  , et en plus il est beaucoup plus stable  .

Et ce moteur aie aie aie  . 

a+

Salut,

Ah le kit FLM!!!!
Quand j'avais mis ce kit sur mon sand, ben je ne reconnaissais plus mon bousin!!! Vérole maquereaux c'est une option utile..... mon pauvre ami  
Solide, car j'ai plié un chassis et défoncé un parechoc alu sur un triangle avant.

On retrouve vraiment la sensation de la propulsion avec le plaisir de conduite qui va avec .

Finalement, chercher a augmenter le couple ou les tr/min ????
C'est la question que je me pose maintenant.....

A+

Lut,
C'est vraiment plus stable comme configuration effectivement. J'aime bien moi.

Salut, impressionant de voir toute cette puissance sur ta vidéo! Tu as un tres beau Baja et +1 pour avoir un 1/10eme 100% Flm c'est vraiment de la tres bonne qualité.

aureli1 a écrit:Salut, impressionant de voir toute cette puissance sur ta vidéo! Tu as un tres beau Baja et +1 pour avoir un 1/10eme 100% Flm c'est vraiment de la tres bonne qualité.

Merci  

Petit message à Mr Exior pour réaliser une modification  

Hello à tous,

reprise du projet avec la réception d'un carbu plus gros qui est en fait le carbu du RCMAX70.

Alors pour comparer, l'entrée du carbu pour le Skopod fait 19mm et celui du RCmax70 22mm.

Déjà la couleur est annoncée avec ça.

Quand à la sortie, sur le Skopod c'est inf à 19mm alors que celui du Rcmax70 est de 21mm.

Ce carbu fait 33mm d'épaisseur et il est plus épais que celui du Skopod.

Voici en photo le bestiaux:















Starter manuel mais retour automatique après un petit coup de gâchette.

Il y a forcement modification de la tringlerie des gaz et peut être un renfort de tour d'amorto à retirer pour le greffer.

Quand je pense que mon plein dure 20-25min avec le carbu d'origine ...  

... a tester prochainement

Salut,

il est énorme  !
Tu as prévu une citerne 1/5 ? 
Tu optimise ton projet aux mieux c'est super . 

a++

Tu peut n ous faire une photo avec un carbu d'origine ( si tu a !! ) pour voir la dif de taille Bruno

poupou a écrit:Tu peut n ous faire une photo avec un carbu d'origine ( si tu a !! ) pour voir la dif de taille Bruno

Pourquoi pas Eric, mais en comparaison avec un 990 car mon carbu sur mon Skopod n'est pas démonté car j'ai encore un piston à tester et je sens que cette fois-ci, c'est la bonne  .





Ce qui est marrant dans l'histoire c'est que la fixation ne change pas et donc ce carbu peut aussi bien se fixer sur un 22.5cc comme sur le Rcmax70 ... idem pour le carbu d'origine pour le Skopod mais bien entendu il faut faire pas mal de modification sur la tringlerie et autre pour le greffer

Enorme ce carbu l'entrée d'air 

Je vois pas de tuyau de retour , pas de pompe d'amorçage non plus , énorme le passage d'air !!!!! glou glou

Byrus a écrit:Salut,
Tu optimise ton projet aux mieux c'est super . 

a++

Merci beaucoup Byrus, j’essaie et j'adore faire comme ça et de faire ce partage d'expérience.

mimil a écrit:Je vois pas de tuyau de retour , pas de pompe d'amorçage non plus , énorme le passage d'air !!!!! glou glou

 Pareil qu'avec mon carbu Skopod d'origine mon Mimil ... aucun problème pour démarrer comme t'as pu le voir.