pourcentage huile/essence

interessant ton retours alex 25, j'utilise la même huille que toi, et c'est vrai qu'aprés quelques litrons, mon moteur est un peu encrasser ; j'vais ptêt diminuer mon dosage..... à voir.

Bonjour,

Pour ma part, je fais le rodage de mon 5T avec une essence à 3.5% d'huile.
Après je compte rédescendre à 2.5% et utiliser la même essence dont je me sers en avion.
Pour l'huile, j'utilise de la synthese de chez 3W (C'est une marque de moteurs d'avions R/C pour ce qui connaissent pas )

@+
JL

ben ! moi j'ai pas encore de baja mais je peut vous faire part de mon expérience en tant que mécanicien en motoculture ou les moteurs 2 temps sont légion !! et le monde du moto cross ou j'etait mécano pour plusieurs pilotes a l'époque . il ny avait pas de 4T en MX et SX .
régulierement je répare des moteurs 2T qui se bloque par cause de graissage exessif !!
et tres tres rarrement par manque d'huile (en compet c'est 1% avec carburant competition octane mot de 89 DKG,L 782 a 15° a peut pres 5,20 euros le litre vendu par bidon fer de 50L si ça vous dit)
de nos jours avec de l'huile 100% synthetique c'est 2% MAXIMUM en metre plus c'est bien pour le vendeur d'huile ! et pour vous donner bonne consience ! c'est tout ! ALEX25 A TOUT A FAIT RAISON quand il parle d'encrassement et de calaminage !!!!
je me souvient quand j'etai aprenti ons graisser 5% 6% j'usqua 7 méme 8 %
mais avec de l'huile 100% MINERALE et de l'essence ORDINAIRE
ons passait notre temp a decalaminer les echapement pour éviter les serages !!! ET OUI !!!
tout cela n'existe plus depuis a peut prés 20 ans
la chimie a beaucoup évoluer et maintenant les huile sont presques toutes semie ou 100% synthese (sauf cas tres precis)
la régle de base pour un moteur 2T moderne c'est 2% d'huile 100% synthese (preferer une marque de grand pétrolier ou marque type competion la difference et au niveaux des aditifs téflons , diluants , mélangeur , soufre , ecrasement , scisaillement ect.....)
ou alors 3% ci c'est de la semisynthese mais bon ca c'est pour un moteur a rendement moyen !
tres important aussi le super ! toujour avoir du super FRAIS ! et dans un bidon fer (jerrycan) ! pourquoi ? les bidons plastique se dilate avec la chaleur et bye bye l'octane ! lors de l'ouverture méme apres refroidissement du bidon
avec un jerrycan fer le bidon gonfle pas ! et l'octane rejoint le carburant avec la baisse de temperature !
la durée de conservation d'un mélange doit étre de la journée ou de la semaine maximum pour étre optimale !
l'octane et tres volatile ! et l'huile non ! alors si en plus, vous surdoser en huile et vous garder votre melange des lustres dans un bidon plastique qui perd tout l'octane ! vous vous retrouverer avec un melange qui graissera un moteur a rendement moyen sans aucun probléme ! mais qui ne sera jamais un carburant pour un moteur a haut rendement avec toute les contraintes du moteur 2T température,pression ATM ect.. considérer que vous faites rien de bon pour votre moteur en economisant le temps a préparer minutieusement son carburant qui et la principale source de puissance de votre moteur ! je vous epargne le sujet SP 98 ou SP 95 ou autre !!!!
en esperant vous eclairer un peut et tampis pour les fautes je relis pas je vais au lit

Salut james,

Bravo pour ce superbe exposé.
Tu as 100% raison concernant le pourcentage d'huile dans le mélange huile/essence relatif aux moteurs 2 temps.
Perso je roule maintenant avec de l'essence Super 98 octanes 2,5% d'huile, 100% synté de qualité, pour le rodage. Celui-ci terminé ce sera 2%.
Le pire dans l'histoire c'est que je connais parfaitement ces règles pour avoir roulé énormément avec des 49cc à une certaine époque, et puis…après avoir découvert les voitures RC à moteurs deux temps 23cc, 26cc etc…Je me suis laisser influencer par les vendeurs qui sévices, le mot n'est pas trop fort, dans les mags de modélisme. Ils crient haut et fort que le pourcentage d'huile est de 3%...4% !!! C'est du tout et n'importe quoi !!!
Un test simple: la couleur de la bougie après run…bougie noire = trop d'huile. Bougie brun caramel clair = pourcentage d'huile correcte.
Lorsque je vois le résultat du sondage je suis effaré…!
Chacun fait comme il veut mais il serait certainement utile d'y réfléchir.

Salut à tous , très interressant tout cela .
Personnellement j'ai fait l'erreur de roder et tourner à 4% pendant 5L , et dès fois en ayant conserver le mélange une semaine dans un bidon plastique et bien je le regrette , mais bon méa culpa on vas dire que ce sont des erreurs de jeunesse .
Je suis par la suite déscendus à 3 puis 2.5% et je vais finir à 2% .

Si je puis me permettre un petit lien d'un post que j'avais mis il y a quelques temps sur les différentes couleurs des bougies :

la couleur des bougies et les reglages moteur

Et ce petit tableau :

-Mélange essence/huile-

3%
5 litre d'essence = 150 ml d'huille
4 litre d'essence = 120 ml d'huille
3 litre d'essence = 90 ml d'huille.
2 litre d'essence = 60 ml d'huille
1 litre d'essence = 30 ml d'huille
0,5 litre d'essence = 15 ml d'huille

2.5 %
5 litre d'essence = 125 ml d'huille
4 litre d'essence = 100 ml d'huille
3 litre d'essence = 75 ml d'huille.
2 litre d'essence = 50 ml d'huille
1 litre d'essence = 25 ml d'huille
0,5 litre d'essence = 12,5 ml d'huille

2%
5 litre d'essence = 100 ml d'huille
4 litre d'essence = 80 ml d'huille
3 litre d'essence = 60 ml d'huille.
2 litre d'essence = 40 ml d'huille
1 litre d'essence = 20 ml d'huille
0,5 litre d'essence = 10 ml d'huille

1.5%
5 litre d'essence = 75 ml d'huille
4 litre d'essence = 60 ml d'huille
3 litre d'essence = 45 ml d'huille.
2 litre d'essence = 30 ml d'huille
1 litre d'essence = 15 ml d'huille
0,5 litre d'essence = 7,5 ml d'huille

1%
5 litre d'essence = 50 ml d'huille
4 litre d'essence = 40 ml d'huille
3 litre d'essence = 30 ml d'huille.
2 litre d'essence = 20 ml d'huille
1 litre d'essence = 10 ml d'huille
0,5 litre d'essence = 0,5 ml d'huille

0.5%
5 litre d'essence = 2.5 ml d'huille
4 litre d'essence = 20 ml d'huille
3 litre d'essence = 1.5 ml d'huille.
2 litre d'essence = 10 ml d'huille
1 litre d'essence = 0,5 ml d'huille
0,5 litre d'essence = 0,25 ml d'huille

En tout cas merci pour vos conseils , que ferions nous sans le forum !

[quote="Bajacool"]Je me suis laisser influencer par les vendeurs qui sévices, le mot n'est pas trop fort, dans les mags de modélisme. Ils crient haut et fort que le pourcentage d'huile est de 3%...4% !!! C'est du tout et n'importe quoi !!! [quote]
idem me suis laisser influencer.....
j'étais à 3% je passerai à 2%!
a+

james a écrit:ben ! moi j'ai pas encore de baja mais je peut vous faire part de mon expérience en tant que mécanicien en motoculture ou les moteurs 2 temps sont légion !! et le monde du moto cross ou j'etait mécano pour plusieurs pilotes a l'époque . il ny avait pas de 4T en MX et SX .
régulierement je répare des moteurs 2T qui se bloque par cause de graissage exessif !!
et tres tres rarrement par manque d'huile (en compet c'est 1% avec carburant competition octane mot de 89 DKG,L 782 a 15° a peut pres 5,20 euros le litre vendu par bidon fer de 50L si ça vous dit)
de nos jours avec de l'huile 100% synthetique c'est 2% MAXIMUM en metre plus c'est bien pour le vendeur d'huile ! et pour vous donner bonne consience ! c'est tout ! ALEX25 A TOUT A FAIT RAISON quand il parle d'encrassement et de calaminage !!!!
je me souvient quand j'etai aprenti ons graisser 5% 6% j'usqua 7 méme 8 %
mais avec de l'huile 100% MINERALE et de l'essence ORDINAIRE
ons passait notre temp a decalaminer les echapement pour éviter les serages !!! ET OUI !!!
tout cela n'existe plus depuis a peut prés 20 ans
la chimie a beaucoup évoluer et maintenant les huile sont presques toutes semie ou 100% synthese (sauf cas tres precis)
la régle de base pour un moteur 2T moderne c'est 2% d'huile 100% synthese (preferer une marque de grand pétrolier ou marque type competion la difference et au niveaux des aditifs téflons , diluants , mélangeur , soufre , ecrasement , scisaillement ect.....)
ou alors 3% ci c'est de la semisynthese mais bon ca c'est pour un moteur a rendement moyen !
tres important aussi le super ! toujour avoir du super FRAIS ! et dans un bidon fer (jerrycan) ! pourquoi ? les bidons plastique se dilate avec la chaleur et bye bye l'octane ! lors de l'ouverture méme apres refroidissement du bidon
avec un jerrycan fer le bidon gonfle pas ! et l'octane rejoint le carburant avec la baisse de temperature !
la durée de conservation d'un mélange doit étre de la journée ou de la semaine maximum pour étre optimale !
l'octane et tres volatile ! et l'huile non ! alors si en plus, vous surdoser en huile et vous garder votre melange des lustres dans un bidon plastique qui perd tout l'octane ! vous vous retrouverer avec un melange qui graissera un moteur a rendement moyen sans aucun probléme ! mais qui ne sera jamais un carburant pour un moteur a haut rendement avec toute les contraintes du moteur 2T température,pression ATM ect.. considérer que vous faites rien de bon pour votre moteur en economisant le temps a préparer minutieusement son carburant qui et la principale source de puissance de votre moteur ! je vous epargne le sujet SP 98 ou SP 95 ou autre !!!!
en esperant vous eclairer un peut et tampis pour les fautes je relis pas je vais au lit

Bravo pour ce cours !!! tu as raison !!! pour l'instant, je suis à 3% et avec jerrycan en plastique

Bon, c'est décidé, je vais passer à 2,5% dorénavant

ps : la couleur de la bougie ideale pour un moteur 2T au niveaux de la carburation et " CHOCOLAT "
BLANC = pas assez d'huile
CHOCOLAT = ideal
NOIR = trop d'huile
avec un réglage du carbu et de l'allumage au TOP bien sur !
mais ça c'est pas le sujet !

james a écrit:ps : la couleur de la bougie ideale pour un moteur 2T au niveaux de la carburation et " CHOCOLAT "
BLANC = pas assez d'huile
CHOCOLAT = ideal
NOIR = trop d'huile
avec un réglage du carbu et de l'allumage au TOP bien sur !
mais ça c'est pas le sujet !

Pour la couleur de la bougie tus as raison...chocolat = bon
Perso je dis...caramel mais c'est la même chose...juste une question de vision des teintes

@+

chocolat noir, blanc, au lait perso ma bougie est noire --- 3%

Moi comme la majorité, l'huile a 3% pas de souci

Pareil pour moi 3% avec de la samourai.

ce post rend fou...que faire 3%ou2%?
bien ca sera 2.5% et puis brun! de bougie brune
@plouch

Je suis un vilain canard. 3% d'huile, je prépare mon mélange par bidon de 10l en plastique avec du SP95........

Aller, va pour 2.5% avec de la motul 800 au prochain bidon. Je tente, si ça pète j'envoie la facture à James mais gaffe quand même ça dépend du moteur tout ça : sur mon Zen 27 => 3% bougie chocolat et même bidon sur mon cy26 => bougie noire
les deux réglés comme il se doit bien sur

moi c'est 3% avec de la motul 710..voilou

Salut,

3% avec de l'IPON SAMOURAI...

@+

Taz35 a écrit:Salut,

3% avec de l'IPON SAMOURAI...

idem

mais beaucoup de calamine sur le piston et le fond de la chemise

mon huile a bientôt 1an je crois

janmi a écrit:

Taz35 a écrit:Salut,

3% avec de l'IPON SAMOURAI...

idem

mais beaucoup de calamine sur le piston et le fond de la chemise

mon huile a bientôt 1an je crois

Ça vient de ton réglage moteur.
Je roule avec de la Ipone Samourai à 3%, et pas une trace de calamine dans mes moteurs.

je suis au réglages d'origine légèrement peaufinés

mélange trop riche alors? (resserré la vis H ?)

la calamine sur le dessus du piston a t'elle la forme d'un papillon ?

non il y a une bonne couche mais elle n'est pas répartie uniformément

régle ton H

moi 4 c est bon sa fumme au demarage

moi 3% avec de la motul 800 mais je pense passer à 2.5%