Premier démontage total moteur pour yoch

perso j'en ai pas mais avec 1 ou 2 euro j'ai nettoyer toutes les pieces du moteur

ok donc ça roule, je voulais juste éditer pour rajouter ça

edit : et l'essence pour nettoyer le moteur c'est nickel, rapport efficacité/prix ça va (les bombes pschit c'est pratique mais bon (sic!?!)

edit2 ; vois si au final ça revient pas beaucoup plus cher de changer le cylindre aussi, histoire de passer de 26 à 28.5cm3

Pour le remontage pense aussi à bien huiler le tout

Oui, merci Wild Coyote.

Le segment à été changé, et j'ai changé les roulements du bas moteur et les joints spy. C'est d’ailleurs pour cela que j'ai ouvert ce post et demandé des conseils.

Merci à toi.

Yoch.

salut yoch

les photos du cylindre et du piston c'est le vieux que tu nous montre c'est ca ?
si c'est le cas je te conseil de le changer et remonter un neuf genre celui-la

http://chacal-racing.com/boutique/baja-hpi-kit-big-bore-28-5cc-36mm

c'est celui-la que j'ai monté sur mes 2 baja et pas decus

[quote="yochyoch"]Hello: voici des photos comme promis de mon moteur neuf.

Dans les cercles rouge, pensez vous que se soit grave???





Voici des photos du piston, la je pense qu'il n'y a rien de spécial à dire?






Que pensez-vous de mon moteur?? Merci.

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Pour répondre à ta question et bien il manque un peut de matière en bas du cylindre le traitement anti friction est usée
sur ton piston on peut voir une lègère trainer verticale peut marquer qui fait penser un un point de chauffe sans graviter
le plus gênant est que ton cylindre va finir par s'user encore plus et qui va détériorer le piston à la longue

Change de segment et ce sera la dernière fois que le haut moteur pourra encore servir mais rassure toi il fonctionnera tres bien mais devient plus fragile et s' usera plus vite avec des risque accru de serrage


Apres tu peut acheter un kit haut moteur de remplacement comme dit précedement cela reste une solution économique et viable
le CY reste un bon rapport qualité prix malgres le problème de casse de cylindre sur les versions 2 points quelques cas isolé mais il faut le savoir
le zenoah un poil plus chère reste de meilleur facture

Sinon tu prend un nouveau moulin en 4 points et il sera plus fiable sur temps surtous en cy

Voila sinon que dire du bon boulo propre .....

reste plus ca voir avec ton banquier et ta petite femme


je donne mon avis personnel : pour plus de sécurité change de haut moteur et garde le tiens dans ta caisse a outils pour dépannage

OK, merci jeje77.

Le moteur est déjà remonté en fait près à cracker.

Je pense que tu as raison, il y a du avoir une surchauffe, du au fait que filtre à air été bien encrasser voir colmaté.

Je vais rouler comme cela j'usqau' prochain démontage. Je changerais alors le cylindre par le kit 28.5cc que micro67 nous motre et que l'on ma conseillé aussi.

Je surveillerais la température et je ferais plus attention au filtre à air aussi.

Avec un segment neuf, je ferais encore 15, 20 litres puis je redémontrai pour changer le haut moteur, ou pour passer dur du 4 points si j'ai le budget à ce moment là.

Par contre pour le rodage: un plein tranquille à 3% sans forcer devrait suffir, je pense car c'est uniquement le segment qui est à roder?

En tous ca merci, tes réponses me rassurent.

Merci à vous deux.

Yoch.

je pense pas que le segment ai besoin d'un rodage
je dirai juste de le faire chauffer trankill et apres gaz

un plein tranquil et gaz
pense a vérifier ton serrage moteur apres roulage

Ha, oui merci jeje77, pour le tuyau.

J'ai mis du frein filet rouge sur les vis qui assemble les deux demi bas moteur et aussi sur les deux vis du cylindre, mais je vérifierais le serrage, car après la 1er dilatation, ça peut effectivement bouger.

Merci.

Hello: le moteur fonctionne nickel, mais j'ai une petite fuite au niveau des joints, je ne sais pas trop si c'est au joint de cylindre ou au joint de bas moteur.

Je vais devoir vérifier le serrage des vis après rodage.

En tout cas cela ne m'a pas empêché de finir troisième à une amicale TT 1/5 Dimanche avec 12 pilotes.

J'ai pris un grand plaisir à rouler avec d'autres pilotes pour une fois.




+++

Yoch.

Oui sa ressemble bien a sa , et sa doit pas être bien méchant si tu a bien tournée a ton amicale

Oui, j'ai serré les vis correctement pourtant.

Cela vient peut-être du fait que j'ai peut être pas bien recoupé le joint de bas moteur, des deux cotés avant de mettre le joint du cylindre. J'ai ajusté aussi le joint de cylindre, mais je pense que ça vient pas de la, mais plutôt de l'endroit ou ce "croise" le joint de bas moteur et je joint du cylindre.

Vous faites comment habituellement: vous découpez le joint de bas moteur et l'ajustez avant de remonter les deux parties et de serrer les vis?

Peut être aussi que les deux demis carter, ne sont pas exactement à la même hauteur au remontage, un petit décalage de hauteur suffirait et ne serait pas comblé par le joint du cylindre.

Les conseils sont les bienvenue sur ces points, pour le faire correctement au prochain démontage. Mais effectivement je n'ai pas senti de perte de puissance du moteur.

Merci.

++

Yoch.

C pas bien grave pour le moment comme tu dis les deux parties du bas moteurs sont peut etre mal alignée et puis logiquement il faudra rectifier l 'ensemble bas moteur et cylindre pour avoir une surface parfaitement plane chose jamais faite puis il faudrait serrer les vis a la clé dinamométrique pour faire bien mais chose jamais faite
certains utilise la pâte a joints et d 'autre les joints papiers
Pour m'a part mon dernier moteur avait le meme virus légère fuite au bas moteur
Le plus important tant que sa dégouline pas pas bien grave par contre dans le cas inverse prise d 'air avec de la poussière qui peut rentrer

tu surveille l évolution mais tu peut rouler au pire tu redemontra pour nouveau joint et en plus pate a joint au niveau de la jonction des demi bas moteur et du cylindre

vérifie ton joint d 'échappement aussi
pense aussi A :
vérifier tes fixations moteurs cela peut tjs eviter le pires

OK, jeje77 merci pour les conseils.

Je vais vérifié le serrage des vis (j'y ais mis du frein filet rouge) et surveiller le joint.

Merci.

je viens de refaire un haut moteur suite a la casse de cylindre neuf meme pas 3 litres j 'ai mis le meme joint que toi le bleu et j 'ai mis le meme frein filet rouge au vis

J'ai déjà mis un peut de patte a joint bleue sur sur un joint bas moteur qui était un peux fatigué ( je n'en avait pas d'autre !! ) et sa marchait bien

OK, en fait je me demande si il serait pas mieux de serrer les vis du cylindre d'abord, pour que les deux demis carter se positionne bien avec le joint pour parfaire m'étanchéité, puis ensuite serrer les 4 vis du bas moteur.

Ou alors je viens de penser à un truc, poser le bas moteur à l'envers, sur une surface bien plane afin de les aligner et de serrer les vis ensuite.

J'y penserais la prochaine fois et je ferais plus attention.

++

Tu peux faire sa oui mai il y a les picots en acier qui sont fait pour aligné les deux demis carter bas moteur ( a moins qu'il n'y sont plus )

Les picots sont toujours la, mais il y a un peut de jeux quand même, le fait de poser les carter sur une surface plane avant de serrer, pourrait faire en sorte d'être bien aligné.

Merci.

je pense oui