Système complet de direction symétrique

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Message par bajasport le Lun 21 Nov 2016 - 19:35

au final, sur le terrain en pilotage ça donne un mieux ou pas Question
semblable a une direction par crémaillère qui peut soulager vraiment le servo Question
ou c'est du style comme l'origine a retardement pour l'inscrire en courbe a grande vitesse; quand l'appui se fait sur cette roue extérieure qui braque peu Question
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Message par bajasport le Dim 9 Déc 2018 - 18:44

Bon, j'ai voulu me lancer dans le montage de ce système et bien je peux en dire que les petites biellettes métal sont visser avec un de c'est "loctite tinois" qu'il est impossible de dévisser, car j'avais juste a peaufiner un alignement a cause d'un léger décalage servo dont j'aurai du m'abstenir Système complet de direction symétrique - Page 3 806281 Embarassed Mad Evil or Very Mad
Système complet de direction symétrique - Page 3 Dscf2025
donc, oui c'est bel et bien foutue, car péter a ras et que tenter de parvenir a ressortir .... de ses mr2  No
Maintenant, quoi mettre d'autres confused parce que les rotules du FG en sont bien trop grande comme on peut le constater (au dessus du mètre) et qui me faut et faudrait des biellettes de 40 mm d'entraxe en M3 de vissage, une petite idée Rolling Eyes
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Message par poupou le Dim 9 Déc 2018 - 18:50

Pour un truc réglable s'est la merde !!!!
Sinon il y a moyen d'en trouvé d'autre en alu sur internet je pense
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Message par bajasport le Dim 9 Déc 2018 - 18:55

Ne m'en parle pas, ça ma péter net sans trop forcer en plus et qui sait m'aurait fait dieu c'est quoi en roulage aussi No
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Message par poupou le Dim 9 Déc 2018 - 19:05

S'est sa les chinoiseries , pas très chère mai pas très costaud Cool Cool Cool
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Message par bajasport le Dim 9 Déc 2018 - 19:13

Pourtant, y en a bien qu'ils ont le même sans blème Rolling Eyes

Mais là, je cherche un peu partout pour trouver ce qui faut, mais pas bien évident jusqu'a maintenant scratch

Vraisemblablement, c'est pas ce qu'il fallait bousiller Mad  Arrow LA MIRGUE Shocked
parce qu' après similairement, cela semble être identique a ceci  Arrow ICI  et bien sûre fois 2 Neutral
Sinon 4 rotules M3 + 2 tiges lien réglable M3 = le dilemme revient quasi pareil scratch
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Message par bajasport le Lun 10 Déc 2018 - 18:23

Bon suite et fin pour finir, j'ai donc pris de la rotule RC4WD de mon stock pour mes tirants des crawlers, a savoir juste que c'était du M3 en vissage interne et que pour bien faire je les ai passé en M4 pour ne pas y revenir Laughing
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Voilà, tout ceci pt1 Mad  rien que pour n'avoir qu'un point neutre bien centré, je te jure lol!
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Message par poupou le Lun 10 Déc 2018 - 20:42

Impec comme sa Twisted Evil Twisted Evil
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Message par guichou le Lun 10 Déc 2018 - 23:54

Quel trafic ! lol!
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Message par bajasport le Mar 11 Déc 2018 - 9:03

ne m'en parle pas Système complet de direction symétrique - Page 3 800435 alors qu'il y avait aussi juste que le trim de la télécommande a ajuster Système complet de direction symétrique - Page 3 467396
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Message par bajasport le Lun 17 Déc 2018 - 9:20

Extraction réussi, rien n'ai foutu Laughing
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le loctitite "tinois" au final s'avère être bien de la cyano, même les bagues nylon y sont passaient Système complet de direction symétrique - Page 3 163827
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Message par rochhpi le Lun 17 Déc 2018 - 13:10

tu as intere a refillter
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Message par bajasport le Lun 17 Déc 2018 - 18:53

t'inquiète le filetage est en retrait et n'a rien Wink
de plus, je ne vais pas m'en servir  Système complet de direction symétrique - Page 3 387657 et comme came  Système complet de direction symétrique - Page 3 387657  aussi
ma propre réalisation est bien mieux, car pas un poil de jeu lol!
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Message par poupou le Lun 17 Déc 2018 - 21:09

A tu testé en chauffant pour le démontage ?
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Message par bajasport le Mar 18 Déc 2018 - 8:43

Oui, afin de me faciliter la chose, mais cela restait bien résistant encore pour le dévissage.
C'est bien pour cela que je dis que c'est du montage cyano, les bagues nylon ont eux droits et comme les petites vis de maintient aussi, car cela communique partout en dedans  Mad
en plus ne sachant pas lequel avait un pas inversé, bref de la fine bricole Smile
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Message par poupou le Mar 18 Déc 2018 - 18:21

Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Message par bajasport le Mar 1 Jan 2019 - 18:31

Maintenant que tout et bien monté impec  cheers  
J'ai un soucis de coupure d'alim sur le récepteur RF-45 avec ce servo de direction Cys 8218 sous effort scratch
ce qui me déclenche la sécu de la perte de réception au niveau du récepteur qui pourtant avec ma hump 5000 en mimh charger a bloc  Twisted Evil et qui ne vient pas d'elle, car je l'ai testé ailleurs sur un tamiya auto, elle a bien tout ses watts Système complet de direction symétrique - Page 3 80689  
J'ai aussi débrancher les autres de mon récepteur (ch2: servo gaz/frein + ch3: killswitch) ainsi que mon nouveau power switch Skyrc en remettant qu'un simple inter pour écarter la moindre autre source et ainsi ne déterminer que seul ce servo de direction absorbe tellement que même ainsi brancher, cela me le fait toujours Shocked
Je peux pas voir avec mon ancien servo de direction HPI d'origine, car il a grillé avec mon précédent court-jus de bobine Neutral
Le blème me vient bien de ce nouveau servo Cys 8218 qui me demande trop d'ampérage qui en coupe mon récepteur Mad et donc de ne pas pouvoir rouler  Mad  Evil or Very Mad Système complet de direction symétrique - Page 3 724500

Arrow Me faut il passer en Lipo pour l'alimentation désormais Question Question Question Je le peux avec mon récepteur RF-45 qui a un commutateur Lipo 7,4v ce qui peut être peut contourner mon problème, non confused
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Message par Pytou le Mar 1 Jan 2019 - 21:32

As tu fais le test servo ‘à vide’ sans effort Question
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Message par bajasport le Mer 2 Jan 2019 - 9:19

OUI, qu'il en est bien plus rapide en gauche-droite que celui que j'avais d'origine et même fait avec le testeur exprès, il me fonctionne sans le moindre problème.

Ma tringlerie est bien libre sur tout le système symétrique, en plus que je n'arrive pas en butée de braquage avec les positionnements des paliers mis au maxi, ainsi que les trims de la télécommande a fond.

Le baja poser au sol braque même mieux que l'ancien système que j'en arrive a faire le gauche-droite très rapide, mais c'est la limite avant le déclenchement des sécurités si j'insiste de trop  Neutral

Pourtant a la main le sauve servo FG (que tu m'a fais prendre Wink ) se débraye bien et joue son rôle, mais là a peine que ce servo me force sans même agir au FG, que paf j'ai une mise en sécu du récepteur RF-45 qui me clignote direct  confused

Il me semble bien que ce soit un problème d'intensité qui ne peut être supporté par l'électro avec du nimh scratch
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Message par Pytou le Mer 2 Jan 2019 - 9:36

Le test ‘à vide’ implique que le palonnier du servo soit retiré de sorte qu’aucune contrainte ne lui soit appliqué...cela te permettra de trouver l’origine du pb. À vide, tu pourras ainsi limiter les fins de course du servo via tes réglages radio de sorte que le servo ne force pas mécaniquement sur ses butées Wink
Par la suite, pense à régler ton sauve servo FG en desserrant son ressort de sorte que cela ne force pas trop sur le servo...
Il n’y a pas de raison d’être obligé de passer en Lipo dans ta configuration Rolling Eyes
Si tu fais ce choix, préfère les LifePo car plus adapté Wink
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Message par bajasport le Mer 2 Jan 2019 - 9:49

Je l'ai ressorti pour pouvoir faire le test a vide et là pas de problème puisqu'il n'y a pas de contrainte et je n'arrive pas aux butées des butoirs du servo avec la télécommande a fond, mais seulement avec le testeur de servo.

C'est juste que dans le moindre effort avec mon récepteur qu'il y a le problème, alors qu'avec le testeur de servo en action sur le système symétrique monter pas de problème de force ou autre, ce servo cartonne bien.
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Message par Pytou le Mer 2 Jan 2019 - 9:59

Ton récepteur est neuf : il y a peu de chance qu’il soit à l’origine de ton pb study
Il faut donc que tu vérifies ton montage Arrow ressort de sauve servo trop comprimé ? Bielettes de palonnier (du servo au sauve servo) non parallèles ou non horizontales ? etc...
...car le fait que ton récepteur se mette en sécurité signifie bien que ton servo est trop sollicité (ce qui peut prématurément le détériorer) Wink
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Message par bajasport le Mer 2 Jan 2019 - 10:13

J'ai fais tout bien, comme tu peux le voir sur la photo au dessus, après en place tout est impec d'équerre et en ligne, les biellettes de direction aussi sont a 64 mm chacune pour dire  Laughing le tout est vraiment sans la moindre contrainte de nulle part, ainsi que mon neutre bien au neutre du système, une perfection ne peut pas mieux faire  Laughing
Le sauve servo FG est au niveau le plus bas de son ressort aussi.

C'est même pas en fond de braquage que cela se produit, mais aussi dès le neutre si il y a la moindre résistance que cela me disjoncte.
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Message par Terminaterre le Mer 2 Jan 2019 - 14:41

Si tu es certain que le montage n'est pas en contrainte, essaie d'alimenter le servo en direct, c'est ce que je fais sur toutes mes voitures pour éviter le genre de soucis que tu rencontres ;-)
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Message par bajasport le Mer 2 Jan 2019 - 18:23

Y a aussi cette alternative Wink
Cela se fait en laissant un fil pilote sur chaque canaux du récepteur et le reste direct sur l'accu, c'est bien comme ça, non Question
- Existe t'il un dériveur pour se type de branchement, ou bien faut il se le confectionner Question
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