marques sur les flancs du piston!!

Salut à tous

j'ai été vraiment surpris en démontant mon moteur, la tête du piston et la bougie est noire et ce, après 4 litres est-ce normale ? Pourtant je roule en 2,75 ´% donc pas trop riche Carbu réglé avec les deux vises ouvertes 1 tour et 1/4 (comme indiqué dans la notice du kit 28.5cc )
De plus les flancs du pistons présente des marques de frottement au niveau de la lumière de l'échappement et dans la culasse aussi

je n'ai pas réussi à faire une photo valable du piston, désolé

avez vous la même chose, suis-je entrein de stressé pour rien
Pour votre info, les marques sont légères, je pensai avoir à faire à de la calamine aux début.

si ce n'est pas des rayures que tu sents à l'ongle, tu peux concidérer que c'est pas grave.

Tu peux essayer de polir légérement pour voir si c'est qu'une trace ou rayure.

Je ne suis pas assez expert, mais en roulant 4 litres à 2.75% tu dois être quand meme gras, donc ton moteur n'a pas du beaucoup s'user ....

regarde si tu n'as pas une bavure sur la sortie d'échappement...

roules tu dans le sable ?

Salut zigzag

je roule en tt dans le sable et la terre très fine, quasi de la poussière !!

j'ai éffectivement une coulure venant de la liaison échappement /cullasse.je vais mettre deux joints pour régler ce problème

tu pense à des crasses qui seraient entrées ??

On ne sens pas avec les doigts de rayures, en fait, on dirai plutot que le piston est poli.

salut moi je méttrais au moin 3% et tout depend de l'huile que tu mets aussi, et enfin si le terrain est poussiereux grave vérifie ton filtre a air regulierement c'est fort possible que tu es des micros rayures sur le piston du a la poussiere.

graddy a écrit:salut moi je méttrais au moin 3% et tout depend de l'huile que tu mets aussi, et enfin si le terrain est poussiereux grave vérifie ton filtre a air regulierement c'est fort possible que tu es des micros rayures sur le piston du a la poussiere.

Salut ,
tu as raison graddy.
je vais d'orénavant mettre 3 %, comme cela je suis certain de la bonne lubrification du moteur.

je me suis un peu renseigné sur la toile et je pense à un pré-serage car le segment colle sur le piston . Sur le site, il disent , que par manque d'essence ( réservoir vide) , l'explosion ne se produit plus mais le moteur, entrainer par la vitesse et le poid du baja continue pendant quelques micro secondes à tourner.
La pélicule d'huile n'est plus présente et il y à contact entre le pistons et la culasse.

conclusion : jamais attendre la dernière goutte pour refaire le plein


Une chance que le piston à plus souffert que la culasse car j'ai un deuxième piston de rechange que je réservais pour un remplacement vers 20-25 litres. je vais le remplacer dés aujourd'hui

snakebenja a écrit:
je me suis un peu renseigné sur la toile et je pense à un pré-serage car le segment colle sur le piston . Sur le site, il disent , que par manque d'essence ( réservoir vide) , l'explosion ne se produit plus mais le moteur, entrainer par la vitesse et le poid du baja continue pendant quelques micro secondes à tourner.
La pélicule d'huile n'est plus présente et il y à contact entre le pistons et la culasse.

conclusion : jamais attendre la dernière goutte pour refaire le plein


Une chance que le piston à plus souffert que la culasse car j'ai un deuxième piston de rechange que je réservais pour un remplacement vers 20-25 litres. je vais le remplacer dés aujourd'hui

culasse???
tu dois vouloir dire cylindre

[quote="avoineur"]

snakebenja a écrit:
culasse???
tu dois vouloir dire cylindre

ce ne s'appelle pas aussi culasse

ah non! la culasse c'est le chapeau qui ce trouve au dessus du cylindre mais bon sur le CY d'origine y en a pas .

J'ai le même problème que toi Benjamin.(Avec mon 28.5)
Mon segment est coincé dans la fente du piston au niveau de son ouverture.
Et j'ai également des griffes dans la chambre au niveau de la fenêtre d'échappement.
Je roule avec du 4% et je n'ai pas encore réussi à terminer un réservoir donc je n'ai jamais rouler sans essence.

J'ai commander un nouveau segment.
Petite rappel: le petite triangle sur la tête du piston est bien dirigé vers le carbu?

Merci.

jeje46 a écrit:Hello!

David007: non, la fleche sur le piston doit être direction echappement. Il y a une erreur dans la notice HPI...

+1

La flèche sur le piston indique toujours la sortie d'échappement.

Mais NONNNNNNNNNNN
Voila pourquoi j'ai de la compression à mourir et que j'ai réussi à cassé 2 lanceur.
Et moi comme j'ai la flèche côté carbu et bien le segment se ferme du côté echappement et il frotte et griffe la fenêtre d'échappement.

C'est pour cela qu'il ne tourne pas rond et que le segment se tord et se coince dans la fente du piston après 10min à chaque fois......

Mille merci.

les gars quand vous montez un segment la fleche et toujours dirigé vers la pipe eh non vers l'échapement quelques soit le moteur.
c'est a dire que la griffe du segment se trouve quand tu la monte sur le piston vers le carbu, de toutes les facons regarde le piston tu as un petit repere pour ne pas te tromper.

Quantd tu dis la griffe tu parles de l'ouverture?
Car moi cela fais 2 fois que je le mes ouverture côté échappement.

Sur mon moteur CY c'est grave si je met un segment zénoah?

graddy a écrit:les gars quand vous montez un segment la fleche et toujours dirigé vers la pipe eh non vers l'échapement quelques soit le moteur.
c'est a dire que la griffe du segment se trouve quand tu la monte sur le piston vers le carbu, de toutes les facons regarde le piston tu as un petit repere pour ne pas te tromper.

La flèche qui est sur le piston, doit toujours indiquer la direction de l'échappement !!!!

Et donc l'ouverture du segment vers le carbu.

Ok c'est 100% clair, mais je peux acheter un segment zénoah??
pour un CY?

A confirmer mais je pense que oui...

ok merci Doub

les segment y a pas de soucis c'est la même c'est ce que j'achéte.

Salut a vous tous

Petite questions

en temps normal vous changer le segement tout les combien de litres?

merci

a+

écoute la derniere fois, je l'ais changé a 10L mais je devais étre trop gras par ce que là j'en suis à 15L et j'ais encore 1 bonne compréssion.

Le mien a au moins 20 ou 25 litres.
Le moteur marche encore très bien.
Je vais quand même le changer cet hiver, histoire d'être tranquille pour la prochaine saison.

doubitchou a écrit:

graddy a écrit:les gars quand vous montez un segment la fleche et toujours dirigé vers la pipe eh non vers l'échapement quelques soit le moteur.
c'est a dire que la griffe du segment se trouve quand tu la monte sur le piston vers le carbu, de toutes les facons regarde le piston tu as un petit repere pour ne pas te tromper.

La flèche qui est sur le piston, doit toujours indiquer la direction de l'échappement !!!!

Et donc l'ouverture du segment vers le carbu.

ça veut dire que d'origine le moteur est mal monté par HPI?

soyann a écrit:

doubitchou a écrit:

graddy a écrit:les gars quand vous montez un segment la fleche et toujours dirigé vers la pipe eh non vers l'échapement quelques soit le moteur.
c'est a dire que la griffe du segment se trouve quand tu la monte sur le piston vers le carbu, de toutes les facons regarde le piston tu as un petit repere pour ne pas te tromper.

La flèche qui est sur le piston, doit toujours indiquer la direction de l'échappement !!!!

Et donc l'ouverture du segment vers le carbu.

ça veut dire que d'origine le moteur est mal monté par HPI?

Non non, le moteur est bien monté, c'est sur le manuel qu'il y a une bourde !

doubitchou a écrit:

soyann a écrit:

doubitchou a écrit:

graddy a écrit:les gars quand vous montez un segment la fleche et toujours dirigé vers la pipe eh non vers l'échapement quelques soit le moteur.
c'est a dire que la griffe du segment se trouve quand tu la monte sur le piston vers le carbu, de toutes les facons regarde le piston tu as un petit repere pour ne pas te tromper.

La flèche qui est sur le piston, doit toujours indiquer la direction de l'échappement !!!!

Et donc l'ouverture du segment vers le carbu.

ça veut dire que d'origine le moteur est mal monté par HPI?

Non non, le moteur est bien monté, c'est sur le manuel qu'il y a une bourde !

ok, donc quand tu démonte, faut pas remonter le moteur en suivant le manuel