Pfff , j'arrive pas a regler mon moteur

Bangeourre.

J'ai enfin su rouler ajd , mais je trouve que mon baja n'avance pas.
J'ai joué avec la vis de haut regime , je pensais avoir bon mais ma bougie et ma sortie de pot sonts noir gras

Yappa quelqun pas trop loin de chez moi qui me reglerais mon moteur ?

Merci.

ps: je melange 30cc d'huile hpi pour 500cc d'essence , j'ai bon ?

ultranova-Tamiyosho a écrit:je melange 30cc d'huile hpi pour 500cc d'essence , j'ai bon ?

Salut,

Ce mélange équivaut à 6% d'huile pour un litre de mélange. Donc non, c'est pas bon !!

Oups , je me suis trompé , c'est 15cc

Donc 3% alors ! c'est bon quoi !?

Salut

Oui 3% c'est ok

Par contre, j'ai cru comprendre que l'huile HPI n'était pas vraiment recommandée. Peut-être une piste... ou une pré-catastrophe.....

ultranova-Tamiyosho a écrit:Je trouve que mon baja n'avance pas.
J'ai joué avec la vis de haut regime , je pensais avoir bon mais ma bougie et ma sortie de pot sonts noir gras

Jouer avec la vis de haut régime, c'est pas conseillé. C'est elle qui fixe la limite du plein régime du moteur, donc la vitesse maxi. Il faut que le moteur soit correctement rodé pour pouvoir fixer la limite assez haut.

Pour la vis de reprise ou de bas régime (L), c'est celle qui t'intéresse. C'est elle qui "gère" le mélange lorsque tu mets les gazs. La visser revient à augmenter le ralenti, puisque le mélange est appauvri. La dévisser revient à faire l'inverse. Il faut ensuite régler la vis de ralenti (qui agit sur le papillon extérieur, coté gauche du carbu) pour obtenir un ralenti assez bas et stable. Il faut ensuite vérifier la tringlerie.
Il s'agit là de trouver le juste milieu pour que ton Baja prenne l'accélération le mieux possible.

GUI et d'autres membres utilisent une autre technique :

Ils vissent la grosse vis de ralenti à fond et règlent le ralenti avec la vis de reprise (L). A toi d'essayer les deux manières et de voir laquelle est selon toi la plus performante.

A ne pas oublier, les réglages se font lorsque le moteur est chaud

FLIC ON WEB a écrit:Par contre, j'ai cru comprendre que l'huile HPI n'était pas vraiment recommandée. Peut-être une piste... ou une pré-catastrophe.....

j'ai fais mon rodage avec et no souci
pourquoi hpi metterai de la mauvaise huile avec la machine qu'ils vendent??

hpi91 a écrit:

FLIC ON WEB a écrit:Par contre, j'ai cru comprendre que l'huile HPI n'était pas vraiment recommandée. Peut-être une piste... ou une pré-catastrophe.....

j'ai fais mon rodage avec et no souci
pourquoi hpi metterai de la mauvaise huile avec la machine qu'ils vendent??

Ma seule expérience en la matière vient de ce que j'ai lu sur le forum (en particulier dans le(s) post(s) qui traitent des huiles et des rodages). Perso, je ne l'ai pas utilisé car j'ai perdu le flacon depuis le jour ou j'ai ouvert le carton ... ....

bonjour.!
HPI donnent de l'huile 2 temps mineral avec le baja. Cette huile favorise le rodage car elle est moin performant que l'huile shyntèse par exemple, ce qui l'hime les parroit du cylindre. Par contre, rouler a l'huile mineral apres le rodage n'est pas fortement conseiller parce qe ce genre de moteur a un randemant très élever et mérite de l'huile shyntese pour mieux préserver sa forme.

philip

Ah bé je suis content d'etre a la fin de la bouteille hpi alors

Intéressant ça, je l'ai gardée, je m'en servirais pour mon prochain moule à gauffre

Bangeourre.

Un tout grand merci a bajajump (laurent) pour son acceuil et ses conseils !




Maintenant mon missile avionne grave sarace

Ce serait cool qu'il explique ce qu'il as fait ^^

Myzerykord a écrit:Ce serait cool qu'il explique ce qu'il as fait ^^

Ah bé c'est con , comme il est banni , il ne peux pas.

Ah ben désolé pour lui.