1ers retours du pot HPI

De la part de TurtleRacing :

"WOW!! ALright, I'll get pics up later, don't have time right now but wanted to let you guys know, I LIKE IT!! First & most important (ok, maybe not the most) SOUND! WOW!! The sound is absolutely BADASS!! Performance, not as good as the Dommy on low end, but mid - top it really wakes up!! I didn't do any tuning, just stuck it on & ran, not dissapointed one bit! I also think it's very well protected.

Did I mention the SOUND?? ANd it's so frickin light!"

Pour les non-anglophones, en gros il dit qu'il fait énormément de bruit, et au niveau des perfs, à bas régime il ne vaut pas un dominator, mais qu'à mi et haut régime il est réellement bien.
Il ajoute qu'il n'a fait aucun réglage, juste posé et testé....

Voilà la config de son baja :

29cc et embrayage classique


Voilà, c'est pas si mal pour une 1ere impression...attendons la suite

ouai c'est nice

surtout que hpi peut sûrment encore le modifier je pense


a+

Vivement la suite oui

Doub: notre espion chez les ricains

avoineur a écrit:Vivement la suite oui

Doub: notre espion chez les ricains

Ben vu le nombre qu'ils sont là bas, l'info va super vite...

doubitchou a écrit:Ben vu le nombre qu'ils sont là bas, l'info va super vite...

Surtout que pour dégainer la visa, ils sont super rapide.
C'est sûrement leurs gènes de cowboys qui s'expriment.

Le son : https://www.youtube.com/watch?v=nY29IR4EJrI

Et voilà les vidéos sont là :

TurtleRacing https://www.youtube.com/watch?v=MqA_Gd6S2r8

Commentaire de GeneralG40 :

"I ran 2 tanks through the buggy tonight with the HPI pipe installed. I love it, it's the best sounding pipe for my ears at least. Sounds throaty yet tingy if that makes sense.

I love it. Super lightweight and wakes up the engine for sure. It is a little lacking on the bottom end power but definetly has more bottom end than the JP V3 pipe but not as much as the Domminator has for bottom end. It is a mid to higher rpm pipe but does seem to lack the upper most rpm's that the V3 has but still it rips! I was able to get some wheelies out of the buggy by hitting a slight bump down the alley I was running the Baja in. It is responsive, I'm loving this pipe so far. Oh and I did a WOT plug check. The plug was completly black and wet. So I know I can lean it out a bit, actually alot. Then engine in this Baja is the stock 29CC CY with stock carb.

2 THUMBS UP!

Now... anyone want to buy a Jet Pro V3?"


Traduction rapide :

Il dit qu'il adore ce pot, qu'il est très légé, qu'il adore le son...
Il dit qu'à bas régime il est moins bien qu'un dominator, mais mieux qu'un jp v3 Que c'est plus un pot de mi et haut régime, et qu'en haut il est un peu moins bien qu'un jp v3 mais qu'il arrache quand même
Il dit qu'après les runs il a regardé sa bougie et qu'elle était complètement noir, donc il pense qu'il peut encore appauvrir son moteur et ainsi gagner en perfs.

c' est du bon tout ça
je sens que ma carte bleue va chauffer

Yesssssssssssss, enfin du bon.
Dite, quand vous parlez du régime moteur(bas, millieu et haut).
Le bas c'est clair(démarrage), haut (vitesse de pointe) mais pour le millieu c'est la reprise c'et ça?

merci

David

A 1ere vue c'est un pot qui est prend toute sa valeur à mi-régime, tu prends ton régime mini et ton régime maxi (tr/min) ben le mi-régime c'est entre les 2.

En fait c'est la plage de tr/min dans laquelle on se trouve le plus souvent

génial

a+

de toute maniére il sera Ok pour le loisir, mais pas accepter sur les compétition.

Le bruit me fait méchament passé à mon DDM

en plus le gars il a une React avec les memes autocollants que moi

Mais hpi ne pourra pas dans l'avenir régler ce probléme??

salut

il se base sur un 29 cc alors qu' il faut voir avec un 23cc d'origine

Oui roro tu as raison !!

et puis les comparatifs, si tu roules en circuit, il faut les faire sur circuit, car sur un champ, voir ce que le pot apporte, moi j'en doute

zigzag a écrit:Oui roro tu as raison !!

et puis les comparatifs, si tu roules en circuit, il faut les faire sur circuit, car sur un champ, voir ce que le pot apporte, moi j'en doute

M'enfin tu vois quand même ce que ça vaut par rapport à la gamelle stock non ??????

Dans un champs ou sur piste, avec un 23 ou un 29 on arriverait quand même tous à faire le comparatif non ???

Le gars sort son dominator et pose le pot HPI et roule....il voit bien si son baja s'arrête pour brouter l'herbe ou si il envoi correctement. Je sais bien que c'est des cowboys les ricains, m'enfin faut pas croire qu'ils sont plus bête que nous

Faut arrêter là.....

oui mais c'est pas en tournant en rond sur le gazon qu'on peut faire un comparatif (en plus il fait des petits cercles)

il faudrait quelqu'un qui fasse un vrai comparatif avec

-parcours circuit terre
-parcous circuit gazon

-comportement demarrage
-comportement mi-regime
-comportement haut regime

-ligne droite
-virages courts,longs et successifs

en faisant ca avec un 23cc ,la gamelle stock et le pot alu ensuite

voila la base pour avoir un apercu des perfs du pot a mon sens

et mesurer le difference de db entre les 2 pot pour info

Ben je suis d'accord avec toi, et même si tu veus un vrai comparatif tu poses ta machine sur un banc avec prise de mesures, tr/min, etc....

Seulement là on est dans les "1ers retours du pot HPI", ou plusieurs personnes possesseurs de différents pots tel que dominator, mielke, tgn, jet pro (generalG40 les possède tous) font un 1er test.
Si ces gars là disent que finalmement le pot est pas mal, qu'il se comporte bien à mi-régime, ne vaut pas un dom à bas-régime et tient la route en haut, ben je trouve que c'est pas mal comme 1ère impression moi.
Maintenant il est vrai que quand chacun fera son propre test il en saura encore plus, surtout que personne n'aura au final la même config sur son baja

Salut,

ca a l'air plus que correcte , pour le bruit de toute facon quelques DB de plus ou de moins ca fait toujours du bruit ce genre de bebete , le soucis a priorit sera pour la compétition , et ca c'est pas terrible car il est légers avec des perfs a priorit bien a mi et haut régime idéale pour la piste , pour ma part je me pause encores des questions , car avec le 23cc et les paddles dans le sable avec un manque de couple a bas régime c'est peut-erte un peut pénalisant , enfin j'attend les prochains retour d'expérience.

doub pas soucis pour tes arguments !!!


Le gars voit bien une différence je te l'accorde, mais c'est son propre ressenti !!

Sur piste, tu peux chronométrer et voir combien tu prends au tour

A essayer au plus vite alors !!

Qui compte se le payer ?

zigzag a écrit:doub pas soucis pour tes arguments !!!


Le gars voit bien une différence je te l'accorde, mais c'est son propre ressenti !!

Sur piste, tu peux chronométrer et voir combien tu prends au tour

A essayer au plus vite alors !!

Qui compte se le payer ?

Pas moi pour le moment.

Le x-can me satisfait pleinement.

Je vais d'abord profiter de mon kit moteur/embrayage Elcon.

Je pense que j'arrive à une config pas mal pour mon utilisation dans le sable.

Mais ce qui me plairait bien c'est de le tester quand même ce pot

Perso, je n'échangerai pour rien mon Dom. contre un autre Réso...sauf celui d'origine si je suis forcé...

Ben moi qui hésite entre celui la et un jetpro v3 , je me tate pas facile de choisir.

donn46 a écrit:Ben moi qui hésite entre celui la et un jetpro v3 , je me tate pas facile de choisir.

Le pot HPI a pour lui l'avantage du poids et de l'encombrement.
Si je n'avais pas déja opté pour le DDM je me laisserai bien tenter par le HPI.