[Le Baja de Rico] Sand deviendra Sand Rail roofchopper P 28

Taz35 a écrit:

J'ai hâte que cette p***** de peinture soit faite.......... c'est frustant j'ai toute les pièces et je n'avance pas.... je pense que je vais me rabattre sur une autre solution.... Ah si, il me reste les découpes sur le châssis arrière à faire.

En tout cas se sont vraiment des superbe châssis, même sans rien je le trouve terrible

Salut,

n'hésite pas a faire un montage a blanc , car il y a quand même quelques ajustages , et avec les manipulations tu risque d'abimer la peinture , alors pas mal de boulot , car il y aura un autre démontage remontage , mais pour un résultat nikel , il faut en passer pas la

Rico

Salut,

voila le V3 est arrivé , donc montage dans la foulée , dans l'immédiat il n'y aura pas de silencieux , qui après essais me plait vraiment pas niveau look

Rico

Vraiment très beau avec le v3 ce petit Baja Sand-rail..

Vas te falloir un moteur qui tire bien là dessus!
Qu'as-tu comme moteur dessus? Il as l'air neuf.

Si j'ai tout suivi, le 26cc du 5SC...

Salut,

Très belle machine!

Le seul truc qui me gêne, c'est le pot... trop brillant. C'est la seule pièce chromée.

Si c'était le mien, je le passerais en peinture noire mate.

Rico a écrit:Salut,

voila le V3 est arrivé , donc montage dans la foulée , dans l'immédiat il n'y aura pas de silencieux , qui après essais me plait vraiment pas niveau look

Rico

PuniShment a écrit:Vraiment très beau avec le v3 ce petit Baja Sand-rail..

Vas te falloir un moteur qui tire bien là dessus!
Qu'as-tu comme moteur dessus? Il as l'air neuf.

Salut,

alors pour le moteur qui n'est même pas fini de roder , c'est en fait un JPF 28.5 cc full prépa , avec un volant light et un classique carbu 813 , le V3 va compléter l'ensemble , dans l'immédiat ça ira bien , enfin j'espère

Manu54 a écrit:Si j'ai tout suivi, le 26cc du 5SC...

non non non , 28.5 cc

Canon a écrit:Salut,

Très belle machine!
Le seul truc qui me gêne, c'est le pot... trop brillant. C'est la seule pièce chromée.
Si c'était le mien, je le passerais en peinture noire mate.

Salut,

pas simple de contanter tout le monde niveau look , mais attendons le résulat final , dans l'immédiat ça reste un montage a blanc

Salut rico

J'ai bien lu ou tu as dit qu'il ne te plaie vraiment PAS niveau look ?

Moi, j'aime encore bien .. mais si j'avais ce sand rail, je n'aurais aucune idee de pot a mettre..

Bonne suite

Xavier

Moi j'aurais bien vue un VRC Pro-pipe (no silencieux) latéral sa irait bien avec le côté look "Brute"..

xavier a écrit:Salut rico

J'ai bien lu ou tu as dit qu'il ne te plaie vraiment PAS niveau look ?

Moi, j'aime encore bien .. mais si j'avais ce sand rail, je n'aurais aucune idee de pot a mettre..

Bonne suite

Xavier

Salut,

non le V3 me plait , c'est l'ajout du silencieux sur le V3 qui me plait pas , ensuite il est clair qu'il est pas simple de trouver un réso sympa pour ce type de machine , surtout que tout ne monte pas dessus , mais la le V3 me conviens parfaitement en l'état

PuniShment a écrit:Moi j'aurais bien vue un VRC Pro-pipe (no silencieux) latéral sa irait bien avec le côté look "Brute"..

Salut,

ba je suis alergique au réso latéral , de plus c'est même pas sur qu'il monte vue le tube qui ce trouve sur le coté du moteur , enfin dans l'immédiat le V3 est parfait , enfin pour moi

Rico a écrit:
d'ailleurs j'ai décidé de meuler juste qu'i faut toute les soudures du chassis , pour avoir une belle finition une fois revenue de peinture , et niveau soudures il y en a un paquet , quelques heures de boulot donc a venir

Salut RICO,

Pour les soudures tu peu aussi les cacher en faisant une brasure par dessus, c'est ce que je fais sur la mienne, je soude dabord au TIG pour la solidité, et ensuite je brase pour avoir un rendu propre

Glumph a écrit:

Rico a écrit:
d'ailleurs j'ai décidé de meuler juste qu'i faut toute les soudures du chassis , pour avoir une belle finition une fois revenue de peinture , et niveau soudures il y en a un paquet , quelques heures de boulot donc a venir

Salut RICO,

Pour les soudures tu peu aussi les cacher en faisant une brasure par dessus, c'est ce que je fais sur la mienne, je soude dabord au TIG pour la solidité, et ensuite je brase pour avoir un rendu propre

Salut,

oui ta procédure est certainement la meilleur pour une finition ou top , mais hélas j'ai pas le matos et surtout pas les compétences pour , car réaliser une petite soudure pour dépanner pas de soucis , mais reprendre l'ensembles des soudures d'un tel chassis et faire propre, c'est une autre histoire

Rico

Glumph a écrit:Salut RICO,

Pour les soudures tu peu aussi les cacher en faisant une brasure par dessus, c'est ce que je fais sur la mienne, je soude dabord au TIG pour la solidité, et ensuite je brase pour avoir un rendu propre

Salut Glumph
entre les deux soudure il faut meuler le plus gros de la soudure TIG je suppose

Salut Rico

ca à de la gueule avec le pot
les amortos sont super je ne vois qu eux (bon et les jantes aussi )a chaque fois je je regarde tes photos mais quand sont t ils en vente

Stef 66 a écrit:
Salut Rico
ca à de la gueule avec le pot
les amortos sont super je ne vois qu eux (bon et les jantes aussi )a chaque fois je je regarde tes photos mais quand sont t ils en vente

Salut,

Oui le V3 je le trouve bien adapter , mais comme dit plus haut toujours une affaire de gout , par contre pour les amortisseurs IRC j'oserai dire indispensable pour avoir un bon ratio niveau look , car avec les amortisseurs d'origine vraiment trop petit au niveau du diamètre , ça fait faiblard a l'oeil , pour les jantes alu la aussi ça apporte un plus , avec le métal majoritaire sur cette réalisation , le coté scale n'est plus très loin, je ne parle pas du diamètre des pneus de 5T a l'arrière en 190mm la aussi plus adapté a ce projet , perso je trouve l'ensemble cohérant et proportionner , en tout cas beaucoup plus qu'avec toutes les pièces d'un 5B , a dernière chose les amortisseurs IRC sont disponible sur le site IRC depuis un bon moment .

Rico

Stef 66 a écrit:
Salut Glumph
entre les deux soudure il faut meuler le plus gros de la soudure TIG je suppose

Salut, oui et non, tout depend de l'epaisseur de la premiere soudure et de l'epaisseur de brasure que tu veux mettre/avoir au final.
Pour ma par je soude en partie au tig et je charge à la brasure apres, comme ça la soudure est completement masqué.

Rico a écrit: a dernière chose les amortisseurs IRC sont disponible sur le site IRC depuis un bon moment .Rico

Salut Rico
ca y est commander enfin AV dispo et AR en attente le tous payé

a+

stef 66

Hello,

bon il est clair que suite a mon accident je suis bloqué niveau bricole , rien a faire impossible d'avancer pour le moment , donc ce projet est en standby , mais rien de dramatique car j'ai eu le temps de réfléchir pour la suite , et ça sera encore un boulot de titan , pour un résultat certainement unique , enfin c'est l'

en fait l'important aujourdh'ui c'est que j'ai mon nouveau moteur , un TS , qui aura vraiment sa place dans ce chassis et dans sont utilisation 100% sable , il sera possible d'ouvrir en grand , ce moteur est l'ex du patron donc une prépa MTR conçu pour le cater TS , et avec 6 transfert, bref ça devrait être terrible

Rico

Salut Rico jais la mémé prepa que toi et sa pousse très fort

Salut,
clair qu'avec un moulbif comme ça sur ton maginifique chassis, c'est un pas sandrail mais une rolls ....
Ma seule crainte ( peut-être pas justifiée ) serait le CY en 2pts.... avec des watts , la chauffe dans le sable , les joints risquent de flambés??? non???
Sinon , je rêve d'un sand ; mais le sable manque par chez nous

Nico

kenny 31000 a écrit:Salut Rico jais la mémé prepa que toi et sa pousse très fort

parfait alors

GAZATOK a écrit:Salut,
clair qu'avec un moulbif comme ça sur ton maginifique chassis, c'est un pas sandrail mais une rolls ....
Ma seule crainte ( peut-être pas justifiée ) serait le CY en 2pts.... avec des watts , la chauffe dans le sable , les joints risquent de flambés??? non???
Sinon , je rêve d'un sand ; mais le sable manque par chez nous

Nico

Salut

une rolls je ne sais pas , mais je trouve vraiment ce moteur en adéquation avec le projet , car au moins il sera possible de passer toute la puissance , ensuite pour la chauffe je vais lasser un volant stock , pour être sur de ventiller au max , pour le joint il est en cuivre a première vue , donc , bon je reste serin car je respect la mécanique en général , et roule rarement en plein été , et puit le moteur est vraiment a l'air libre , ce qui devrait disciper les calories

voila quoi qu'il en soit je suis vraiment frustrer de ne pas pouvoir travail sur cette superbe machine

Rico

Courage Rico, la reprise n'en sera que meilleur

GAZATOK a écrit:Courage Rico, la reprise n'en sera que meilleur

Salut Rico
du lourd que tu prepares la ca va envoyer grave
mon courrage pour la suite et bon retablicement

stef

Stef 66 a écrit:Salut Rico
du lourd que tu prepares la ca va envoyer grave
mon courrage pour la suite et bon retablicement
stef

Oui du lourd , enfin avec ce que j'ai en tête niveau peinture , ça va être très très lourd a concrétiser , et il me faudra aussi beaucoup de patience , en espérant que mon peintre me suive , et ça c'est moins sure , aller vivement que j'attaque le démontage

Rico

Salut a tous ,

bon je vais être clair , c'est tout simplement la plus belle journée que je viens de passer depuis mon accident , grâce a l'aide de Richard , alias Ridge60 , tout d'abord il arrive en famille ers 11H30 avec tout ce qu'il faut pour faire un top barbeuc , ça commence bien , après avoir bien manger pour le cuisinier , ont attaque le démontage de mon Roofchopper , avec l'aide précieuse du fils de Richard , bref a 3 sur le sujet en gros a ont bricoler de 14H30 jusqu'a 19H30 , car ça faisait longtemps que j'avais pas toucher a un RC , bon j'ai un peut déguster avec ma jambe , mais tellement bon , ensuite repas du soir , avec encore et encore du RC en sujet de discution , autant dire que nos femmes avaient les oreilles en , car ça a durer jusqu'a 23H30 , et oui 12 heures non stop , même pas vue passer la journée , le top du top pour mon moral , aller je le refait en public , mais un super grand merci Richard

deux trois photos , avec pour commencer le train arrière pour stef , ressort 2.5 mm de diamètre , précharge a 5 mm du maxi





qui est avec sa béquille









pour faire cours , quelques heures après , remontage dans quelques mois

Mais de rien, tout le plaisir était pour Benjamin et moi . Et de toute façon si nous avons parlé RC toute la journée, il y en 2 autres qui on parlé Cocker toute la journée