[Le Baja de Rico] Sand deviendra Sand Rail roofchopper P 28

morgan199647 a écrit:Salut,

Et oui comme tu l'as dis, les gouts et les couleurs ... Après l'essentiel est qu'il te plaise à toi, en même temps c'est ton baja !

Sinon c'est le week-end nan ? Donc je pense que tu as bossé sur le baja n'est-ce pas ? Et tu n'oublierais pas un petit truc ? .

Par contre niveau sandrail, sans compter l’intégration du châssis (juste la rollcage) cela protège 100x mieux non ?

Salut,

aujourd'hui pas de RC mais la galette en famille , quand a la protection du châssis tubulaire , on pourrait dire que c'est surtout plus rigide , car niveau projection avec les tripes a l'air c'est certainement pas l'idéale , c'est pour cela que sont terrain de jeu , c'est a dire le sable reste l'idéal , enfin c'est comme ça que je vois la chose

Mais si je laisse le châssis d'origine où si il a protection des organes vitaux (tôles alu ou acier) ces rollcage protège énormément le moteur, radio, amorto des choques non ? (tonneaux à part amorto si pliés ou autres)

Dans le principe oui , mais lors d'un gros choc je suis pas sur que ça soit mieux qu'un stock qui ce déformera et absorbera une partie de l'énergie , la ou un truc ultra rigide pourra engendrer des dégâts plus important , enfin dans le sable ça limite la casse a défaut de limiter l'usure

Salut à toi

Très belle réalisation, le blanc intégrale lui va à merveille
Mais tu n'a pas peur que la peinture s'écaille ?

Flo'56 a écrit:Salut à toi

Très belle réalisation, le blanc intégrale lui va à merveille
Mais tu n'a pas peur que la peinture s'écaille ?

Salut,

c'est pas du blanc , je le redis , c'est un RAL1015 , couleur ivoire , crême ou sable , quand a avoir peur que la peinture d'écaille , non vraiment pas , vue que la peinture époxy c'est certainement la peinture la plus résistante qui existe , je ne suis pas très loin de la vérité , ayant déjà fait repeindre des pièces moto 1/1 , je peut confirmer la chose , c'est du solide , rien a voire avec une peinture "classique" , bref serin

Salut,

c'est pas du blanc , je le redis , c'est un RAL1015 , couleur ivoire , crême ou sable , quand a avoir peur que la peinture d'écaille , non vraiment pas , vue que la peinture époxy c'est certainement la peinture la plus résistante qui existe , je ne suis pas très loin de la vérité , ayant déjà fait repeindre des pièces moto 1/1 , je peut confirmer la chose , c'est du solide , rien a voire avec une peinture "classique" , bref serin

Oui la peinture en poudre et vraiment ce qu'il y'a de mieux.
Je travail dedans justement et ont utilisent cette peinture sur des barres stabilisatrices de voitures 1/1. Une fois la peinture fixé il devient très difficile de la faire partir si les supports on étaient bien préparés et logiquement la peinture reste fixé pendant la durée de vie du véhicule.

akira a écrit:
Oui la peinture en poudre et vraiment ce qu'il y'a de mieux.
Je travail dedans justement et ont utilisent cette peinture sur des barres stabilisatrices de voitures 1/1. Une fois la peinture fixé il devient très difficile de la faire partir si les supports on étaient bien préparés et logiquement la peinture reste fixé pendant la durée de vie du véhicule.

merci pour cette confirmation , et vrai quand le sablage est fait dans les règles , que la poudre est projeter avec le même soins c'est du solide , d'ailleurs pas simple en ce moment de reprendre les filets ou plans de base des roulements , ou alésage de certains axes , bref il faut du matos et de l'huile de coude pour transformer

Salut,

aller la suite avec le boitier du dif


bien visible le dif bloquer usiner par Ridge60 , les pingons HPI renforcés et les noix de 5SC , le tout monter aux petits oignons



j'ai volontairement laisser la peinture epoxy au niveau de la jointure pour parfaire l'étanchéité



bien visible ici l'épaisseur de la peinture , la signature TR a pratiquement disparue







la séparation des deux disques a été peinte dans le ton , c'est du détail , c'est pratiquement invisible , mais indispensable














a venir le moteur + transmission primaire

Salut,

C'est la classe d'avoir tout peint dans cette couleur jusqu'au detail en plus !!

Petite question a quoi sert le petit trou sur le haut du carter de transmission???

@+

Ced

mrtuningfull a écrit:Salut,

C'est la classe d'avoir tout peint dans cette couleur jusqu'au detail en plus !!

Petite question a quoi sert le petit trou sur le haut du carter de transmission???

@+

Ced

Salut,

oui le petit détail , c'est mon dada , quand au petit trou au dessus du carter TR , c'est l'emplacement d'une visse qui fixe la platine supérieur , je ne sais pas si ça sert a grand chose , mais bon ...

Rico a écrit:

mrtuningfull a écrit:Salut,

C'est la classe d'avoir tout peint dans cette couleur jusqu'au detail en plus !!

Petite question a quoi sert le petit trou sur le haut du carter de transmission???

@+

Ced

Salut,

oui le petit détail , c'est mon dada , quand au petit trou au dessus du carter TR , c'est l'emplacement d'une visse qui fixe la platine supérieur , je ne sais pas si ça sert a grand chose , mais bon ...

Il transperce tout le carter?? C'est peut etre pour graisser la transmission... Ou alors un trou qui sert a que dalle.

Ced

Je ne pense pas qu'il transperce tout le carter !

Antonin06 a écrit:Je ne pense pas qu'il transperce tout le carter !

en fait il traverse le carter , mais dans une cavité étanche , donc pas possible de graisser les pignons , donc sert uniquement a fixer la platine supérieure .

A ok !
Mais je pense pas quelle serre vraiment a quelque chose.

Mouai...

Bref super baja continue comme sa... (j'en bave mais faut pas le dire...)

@+

Ced

Vraiment très beau Rico , pour le dif tu va donc en faire dans le sable !!

Bon la suite , car après tout cette petite visse on s'en fou



voila donc le moteur accouplé a sa transmission

poupou0829 a écrit:Vraiment très beau Rico , pour le dif tu va donc en faire dans le sable !!

oui 100% sable uniquement

Antonin06 a écrit:A ok !
Mais je pense pas quelle serre vraiment a quelque chose.

ah ba si tu penses pas, alors ...

si il est là c'est qu'il à une utilité, un perçage c'est du temps et un coût !

ca avance Rico, c'est bon ça

UnlimiteD a écrit:

ca avance Rico, c'est bon ça

Salut,

oui ça avance bien , mais comme souvent la fin sera longue , les finitions de dernières minutes , ou changement d'orientation , pièces a acheter , a peindre etc .... , en tout cas je me dis que le Baja reste une super base

Salut Rico.

Ça claque grave !!!!

(La petite vis sert à tenir la platine supérieure au boitier de diff. Une sécurité de renfort supplémentaire en quelque sorte... ).

La visserie est anodisé, ou c'est mon écran qui fait cet effet ?

Continue comme ça

Oliv.

Salut,
Petite question: tu as peind les têtes de vis et la tige de frein ou c'est un effet de la photo?

punisher38 a écrit:
La visserie est anodisé, ou c'est mon écran qui fait cet effet ?

Ridge60 a écrit:Salut,
Petite question: tu as peind les têtes de vis et la tige de frein ou c'est un effet de la photo?

Salut les jeunes ,

alors ça c'est le petit secret du chef , blague a part , c'est un technique que j'utilise depuis des années sur mes motos 1/1 , la technique du Marker a encre indélébile , ce qui permet de redonner un petit coup de neuf

il suffit de nettoyer la tête de visse , rondelle ou tout autre partie métallique , un coup de Marker et voila l'effet anodiser

ex sur la tête de fourche de mon KTM , alors c'est pas une peinture , mais ce retouche très rapidement , bref le petit coté finition uniforme que j'aime

Cool !!! Merci de l'astuce .

punisher38 a écrit:Cool !!! Merci de l'astuce .

Lut,
J'allais justement poser la question pour le traitement des vis pour les colorés ainsi.
Par contre le cache de l'arbre de transmission est encore en plastique????
Un TR aurait été mieux, non?
Pareil pour le support de disque de frein d'origine le Maxhex aurait fait plus beau.