HELP moteur neuf ne veut pas démarrer

allez je retente le réglage de la taupe

Salut,

T'es roues tournent dans le vide ou pas?
et H met à 1/2.

Punishment.

OUAI ça scotch !

bon j'abandonne, j'ai les réglages stock carbu, tout est ok niveau essence et allumage, quand j'ouvre le starter l'essence arrive bien au cylindre qui devient plus dur, la pompe, se remplit bien et ne se vide pas quand le moteur tourne.
Il ne veut plus rien savoir. Je ne comprend pas, je ne veux pas démonter ce moteur neuf, y a pas de raison de serrage...
Mon mélange est 4%
Pas de pchit quand je dévisse le bouchon de reservoir.
Il a tourné au mieux pendant presque 1 minute avec le L ouvert de 1 1/2...

Plus qu'a attendre le 1er mai pour avoir l'avis d'un spécialiste qui a la même config que moi..
La grosse haine, samedi de m...., un bras mort, un moteur qui ne marche pas...et une bonne prise de tête..

Nota pour le ralenti, je ne sais même plus ou est le point d'origine.
Pis maintenant qu'il ne veut plus cracker, je ne vois pas comment je vais le régler...

PuniShment a écrit:Salut,

T'es roues tournent dans le vide ou pas?
et H met à 1/2.

Punishment.

pourquoi tu me parles des roues?
voit pas le rapport avec le moteur?
web

si les roues tournent dans le vide, ca veux dire que l'embrayage touche la cloche, donc le moteur ou la trianglerie est mal réglée

j'ai démonté;
1ere anomalie: la bride avec joints teflon ,les trous ne tombent pas en face!!!!trop fort.
Bref j'ai remis la bride stock qui elle correspond bien, mais depuis je ne peux plus le faire cracker...a quoi servent les trous en haut et en bas dans le joint qui se trouve entre la bride / le carbu et la bride / le moteur

xavier a écrit:si les roues tournent dans le vide, ca veux dire que l'embrayage touche la cloche, donc le moteur ou la trianglerie est mal réglée

Les roues ne tournent pas et quand j'ai pu faire tourner le moteur, en donnant de petite accélération l'embrayage accrochait correctement en entrainant les roues.
Non le problème vient du moteur:
côté essence c'est bon j'arrête pas de vider le pot, donc c'est qu'elle passe., la pompe le prouve, et quand je démonte la bougie il y a de l'essence dessus.
La bougie fait bien des étincelles, pas violent, mais çà doit suffire, j'ai essayé une bougie neuve, pareil.
j'ai remis ma bride stock
je suis réglé carbu stock L1.1/4 et H 1.1/2
y a pas de fuite apparente.
là je sèche, sinon un défaut moteur?

Slt Web

Pour avoir perdu un bras de la même façon que toi, j'avais contacté notre bon Roch national ( Rochhpi et pas Roch Voisine!!!), qui lui, possède une petite collection de ces moteurs.
Premiers trucs: Rincer le moteur a l'essence pure car ils sont montés avec une grosse quantité d'huile, ce qui a tendance a modifier ton mélange.
Bien sur, laisser ton moteur , tête en bas sans bougie qques temps afin de le laisser se vider .
Ensuite pour le ralenti, ne te casse pas trop la tête avec ceci, mets le a fond ou quasi pour le démarrer, une fois démarrer et stable, tu pourras le baisser petit à petit
(je ne te ferais pas l'affront de te rappeler de laisser ton baja sur cale, car avec le ralenti ainsi réglé, il y a de grandes chances que l'embrayage accroche!!)

Pour ce qui est de la bride alu, il me semble que notre bon admin Snakebenja ( ou benj pour ces acolytes buveurs de bières, souvenirs souvenirs....) avait eu qques soucis et été revenu à la bride d'origine car il n'arrivait pas à stabiliser son moteur.


J'espère avoir pu t'aider et ne t'inquiètes pas, ils font de bonnes prothèses d'épaule, tu retrouveras l'utilité de ton bras rapidement!!!

Au plaisir de te rencontrer ce 1er mai

@+++
Piou

Salut Piou
j'ai essayé tout çà, c'est vrai que au début il crachait de la merde d'huile noir avec l'essence, je l'ai donc bien nettoyé a l'essence pure 2 fois, bien rincé tête en bas en actionnant doucement le piston, quand plus rien ne tombe, je mets 1.1/2 sur L et 1.1/2 sur H.
J'ai bien une étincelle a la bougie
je mets le start jusqu'a ce qu'il crack, mais la rien.
Je démonte la bougie elle est couverte d'essence, elle fait des étincelles, elle est un peu noir sur la borne, normal quoi, le moteur est le o neil 29cc de chez Cyril avec son carbu stock et la tête de kit en alu.
j ai plus de bras donc pour ce soir stand by...
là je sèche et je vais attendre le 1er mai, a moins que quelqu'un est une idée?

Question à la con web, ton allumage est bien réglé écart entre la bobine et le volant magnétique?

Sur moteur neuf çà ne serait pas réglé en usine déjà?
faudrait que je démonte le cache pour vérifier çà, mais si c'est çà je serais surpris...

Hello,

inversion des joints avant/arrière du carbu ?

PATA+

bon bah je vais me faire déjà masser par ma femme et coller des pansements sur mes ampoules!!!
je reviens plus tard, une fois bien détendu...

PATAPLUS a écrit:Hello,

inversion des joints avant/arrière du carbu ?

PATA+

non ou alors c'est d'usine!!mais en démontant la bride j'ai vérifié et cela était ok, notice baja sous les yeux...

Jette un œil on sait jamais.
Sinon les trous sur les joint de bride de carbu servent pour la dépression du carbu (la membrane).
Moi j'ai pas de problèmes avec les brides alu et les joints Téflon (pose d'une fine couche de Loctite or en plus pour améliorer l'étanchéité). J'ai viré les vis inox qui finissent par s'allonger avec les vibrations et remis des vis acier.

ok je vérifierais l'écartement, qui doit être de ?

euh ça doit être marquer dans la notice. sa fait mal au bras ? le pauvre lanceur maltraiter

heureusement que j'avais changé la bague en plastic dessus pour une en métal, prévoyant le web, mais bon çà fait pas cracker mon moteur pour autant, alors snif...

ton moteur y me démoralise... il est neuf est tête de mule. enfin peut être qu'au premier mai quelqu'un te le feras démarrer

j' espère sinon je vais regarder les autres tourner....

WEBCAMPRO a écrit:j' espère sinon je vais regarder les autres tourner....

Pas de stress WEB, tu aura 50 mordus qui maitrisent pour la plupart le sujet Baja
Bon courage quand même

Cale de 0.30mm ou une carte de visite ou le carton qui sert d'étiquette sur les pièces de Baja pour l'écartement entre la bobine et le volant magnétique.

ok merci la taupe, je regarde çà demain matin si je peux encore bouger.lol