HELP moteur neuf ne veut pas démarrer

j'ai tiré légèrement les durites du passe durite, elles ne sont pas coincée, pas fendues, pas crackelées, pas de fuites aux durites...si elles étaient bouchées l'essence ne sortirait pas par le pot et le filtre...et l'essence arrive, puisque quand j'essuie la bougie et la remets, démarre et la re-démonte il y a de l'essence dessus...

Non là c'est pas normal, y a un truc, du style culasse pas serrée en bas du moteur.
Ou carter inférieur pas serrée et donc fuite, ou un joint HS, je ne vois pas autrement?

renvoie ton moteur ou tu l'as acheté, et demande un autre.

Tu vas finir par en crever

exacte

comme le dit xavier

il faut que tu renvoie ton moteur

je te l'ai dit la page précédente

Salut
Etant en déplacement les 2 derniers jours, je n'ai pas touché au baja.
Du coup je récupère doucement mon bras...qui pèse encore trop lourd.lol
Franchement le rotostar c'est pas donné, mais çà vaut quand même moins chère qu'un bras et comme dit le dicton ;
pas de bras, pas de chocolat!!!!
Je serais un peu dégouté de recevoir nos amis Belges et Suisses et de ne pas pouvoir gouter les spécialités locales...
Pour le moteur, je vais attendre le 1er mai et je verrais avec des pros...en attendant pas de prise de tête, je vais avoir trop a faire pour préparer le terrain.
Pis demain je vais chercher mon 5T a la poste.
web

salut, on change pas un moteur parce qu'il veut pas démarrer !
déjà : tu prend la doc du baja, et tu le remet au réglage d'usine a savoir :
tu tourne les 2 visses dans le sens horaire jusque a que sa bloque puis pour la visse L : tu le tourne dans le sens antihoraire de 1 tour + 1/4
pour H : tu tourne dans le sens antihoraire de 1 tour + 1/2
bon voilà pour les réglage !
tu allumage et bien calée ? il suffit pas de regarder la couleur de l'étincelle !
change ta bougie et cale ton allumage a 0.3 mm
nettoie ton filtre à air
il a de la compression ?
sa serais bien si tu mettais des photos et ton mélange tu le fait a combien de % ?

a+

la bobine d'allumage, c'est le truc qui produit l'électricité grâce au volant moteur aimanté qui tourne très vite tout près (0.3mm) , ensuite cette électricité produite est amené à la bougie qui crée une étincelle

si ta bougie est morte, ton moteur démarre pas, logique
Ensuite, il faut aussi que l'écart entre la bobine et le volant soit bon.
Vérifie si ton joint de culasse n'a pas craqué ou fondu !
Vérifie aussi l'état de ton filtre à air, c'est very important ça

et si ton moteur est roder passe a 3% ou 2.5%
sur une moto avec mon mélange a 4% sa ma "gomer" le segment !

0.3mm

Tu prend une carte de crédit par exemple.

ou tu le fais à l'oeil, moi, je regle tout juste pour que le volant ne touche pas la bobine.

change ta bougie même si elle produit une étincelle !
pour l'allumage tu prend un carte de visite (attention au carte pas de credit mais de piscine ou autre sa peut les démagnétiser !)
tu mets la carte entre le volant et la bobine (le volant avec les aimants côtés bobine) tu déserre les visses ensuites ta bobine va se coller magnetiquement au volant, tu reserres les visses et t'enlève la carte de visite et voilà !

Regarde ton filtre à air si il n'est pas sale

et remet les réglages d'origine pour le carbu, et augmente le ralenti pour qu'il démarre plus facilement (serrer la grosse visse)

marolles gaetan a écrit:le filtre a air est nikel et je vien de resserer la visse de ralenti mais elel veut toujoru pas

Salut à toi,

Y'a une tradition sur le forum qui dit : passe par la case présentation et soigne ton écriture pour que les membres te répondent ou d'apportent une solution

oui on va t'aider ta vérifier tout se qu'on ta dit ?
et surtout tes durites, vire les de sous le réservoir, tu te débrouille pour les faires passer ailleurs sa t'éviteras bien des problèmes !
et regarde a l'arrivée des durites au carbu ( la noire) qu'elle ne fasse pas de coude .
dit t'en que j'y pense, y serait pas noyer ?

marolles gaetan a écrit:desoler j'ai trop l'abitude d'ecrire en abreger desoler pour ceux que ca derange mais jai vraiment besoin que on m'aide ca m'embeter trop de pas la voir demarrer

Salut à toi,

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marolles gaetan a écrit:merci bajaman non aucune durite bouche ni rien mais par contre oui quand je donne des coups de lanceur apre le moteru est noyer mais il y a des grosse gouttes d'essence qui coule

Salut à toi,

Y'a une tradition sur le forum qui dit : passe par la case présentation pour que les membres te répondent ou d'apportent une solution

si le moteur est noyé, tu enlèves la bougie, et tu tires à vide

marolles gaetan a écrit:c'est ce que jai fais il est vide le moteur la et quand je recomence c'est pareil

Salut à toi,

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Si tu veux jouer ça va durer longtemps, on est patient après on se fache

Dur dur de se présenter

allé, je t'aide..

C'est ici -> http://www.hpibajafrance.com/le-lieu-des-presentations-f4/

tu crée un nouveau topic et tu te présente, c'est gratuit

marolles gaetan a écrit:merci pour la presentation mon baja est partie en reparation

je ne sais pas à quoi tu joues,mais ça devient con que l'on aie à t'avertir à chaque fois de te présenter ( toi pas ton baja ) le baja tu peux le présenter après.

je ne comprends même pas comment ils sont aussi tolérants avec quelqu'un qui ne veut même pas se présenter, moi je t'aurais déjà envoyé promener. tu dois remarquer que la plupart de tes messages sont partis, ben ton compte risque la même chose.

c'est pour tant pas compliqué de faire une présentation ,on ne demande pas un roman,mais juste :

ton nom, prénom (en les connais)
d'où tu viens, avec quoi tu roules

sur ce je te dis à bientôt si tu décides de te présenter un jour.

Lut,

Bon le roto-start c'est pas mal!, mon moteur DS démarre au quart.
Et surtout mon bras gauche me dit merci!
Me modèle de A-M-S est bien foutu, les roulements sont de bonne dimensions (les même que les roues et celui une voie est aussi balèze et monté sur un cliquet alu.).
Je suis en rade d'appareil photo, donc pour la présentation de la bête se sera pour plus tard.

PS:
Les modos, y aurais pas moyen de virer les posts depuis l'intervention du récalcitrant et recoller au post le Web pages 6 à 23h54

lut , si ton moteur demarre puis cale quand tu accelere c que tu a surment un surplus d air qui arrive en genral . a tu essayer de le demarer avec le starter a moitier ouvert ??? tiens moi au jus