embrayage elcon

Bonjour, tous le monde, je viens de monter un embrayage elcon avec serrage des visses a 1.5 tour. je trouve qu'il colle trop tard, est que je peux les dévisser un peu ou non? Pour le réglage il faut tous démonter à chaque fois? Merci

Bonjour

Je viens de monter le mien il y a 2 jours, j'avais également mis les vis a 1.5 tours et j'ai deviser de 1/4 de tour mais j'ai toujours pas tester.

Vas dans le moteur de recherche et tape Elcon tu trouvera plein de solution pour pouvoir le régler sans tout démonter. Moi j'ai limer un peu le carter sur le dessus. ci je trouve un ebergeur je metrai des photos.

ok, merci de ta réponse, je vais aller voir tous sa. je suis preneur pour tes photo

Salut, vous verrez que les ressorts de l'elcon n'auront plus la même tension après quelques run, bref faut pas dexendre en dessous de 1t1/2,
le mien à 2ans réglé vis à mi-course ce qui représente l'accroche @ +- 6.000trm

Salut

Merci je viens de tester a 1tour 1/4 ses ce qui rapproche le plus du 6.000tmn, mais ci le ressort perd un peu de sa tension je remettrai le 1.4 de tour. les ressort sont de quelle couleur car a parement a une période il y avez deux type de ressort moi j'ai que les clair.

Quelle est la différence entre les ressorts clairs et noirs car moi aussi j'ai les clair? je crois que je vais faire à 1 tour 1/4 aussi. merci

en fait j'ai l'ancien modèle elcon avec les ressorts noir et les masselottes teflon noir,
je ne savais pas qu'il y avait des ressorts différents ou de tension différente?

si il y a le nouveau embrayage elcon avec les masselottes blanches chez chacal mais je sais pas du tous la différence entre les deux.

je vais faire comme toi fredo138, merci pour ton astuce

MOURET Sébastien a écrit:si il y a le nouveau embrayage elcon avec les masselottes blanches chez chacal mais je sais pas du tous la différence entre les deux.

la version avec massellottes blanches existe depuis plus de un an,
à croire que les ressorts ont + de tension que sur l'ancien modèle

ah désolé je croyer qu'il venait de sortir, oui en effet je pense que les ressort blanc sont un peu plus raide. a confirmer

encore moi.

voila les photos



Je vous tien au courent pour les ressorts de toute façon maintenant ses remonter et je démonterai tout sa que après un run(normalement ce soir), je verrais bien ci sa tien. je pence que les noir son plus souple.

Avec les photos c'es toujours plus sympa

ok, tien nous au jus

Bonsoir

Merci ch'ti baja, je ses pas comment on fais pour mettre les photos direct. J'ai rouler un plein aujourd'hui et rien a signaler pour les vis.

Par contre j'ai l'impression que mon baja a perdu de la puissance pas grand chose, mais j'ai l'impression qu'il monte pas a plein régime. Impression ou réalité?

Sa vous la fais a vous aussi?

Moi, je viens d'en faire 15 min RAS . il demarre beaucoup plus vite, fait meme des weelings

On doit pas avoir le même moteur lol, le mien et loin de faire des weelings. est pour la perte de puissance sa doit être une impression du fait qu'il démarre plus tôt, tout du moins j'espère.

c'est un 28.5 cc non préparé avec un ddm dominator et toi?

effectivement je suis loin du tien, 26cc stock. Un 28.5cc pas roder sur mon 5B qui n'as pas de boite radio(en cour).

tu verra sa rien avoir par apport au 26 cc. c' est de la bombe lol

Pour sa faut que j'arrive a faire un boitier radio, et ses pas gagné lol.

Dessolais pour le hors sujet.

oui, désolé, on arrete

fredo138 a écrit:On doit pas avoir le même moteur lol, le mien et loin de faire des weelings. est pour la perte de puissance sa doit être une impression du fait qu'il démarre plus tôt, tout du moins j'espère.

Lut,
Il faut peut être que tu affines les réglages du carbu et que tu resserres un chouille les vis de ton embrayage.

bonsoir

Merci.

J'ai penser au réglage carbu, j'y est jamais toucher depuis que j'ai mon baja(origine).

Mais pour les vis je vais eseiller de les resserrés de 1/8 de tour on ses jamais, mai sa m'en nuit un peu je le trouve plus contrôlable commerça.

Le Elcon a une meilleur accroche par rapport à l'embrayage d'origine donc une tendance a bouffer la puissance du moteur, faut pas hésiter a toucher les réglages pour récupérer la perte engendrée par les deux masselottes en plus du Elcon.