kit freins Integy arrières

Salut

Un autre système marche bien, c'est de virer les plaquettes d'origine du Baja, ainsi que l'étoile. Et de fabriquer trois plaquettes maison en carbone.
Faut en faire trois et les intercaler entre les deux disques métal.
Sa fait de l'espace entre chaque disque, donc bonne dissipation thermique.
Et je peux vous garantir que sa freine dur

Voila @+

punisher38 a écrit:Salut Michel.

Merci du tuyau pour les tries.
Pour mon montage je vais tout de même faire un essai, qui ne tente rien, n'a rien.
Pourquoi le servo ne va pas apprécier ? Explique...
C'est en fait le montage d'origine sans l'étoile du milieu, avec une cale pour compenser.

slt Oliv'
j'ai mal interprété ton montage skiouze mi
le servo n'est pas concerné dans la modif
perso j'ai un montage à 3 plaquettes mixte carbone/origine sans l'étoile comme bajass (origine funboost)
c'est inusable et ca freine fort puisque la plaquette du mileu freine recto verso sur les 2 disques intérieurs
ce qui double la surface de freinage
tiens nous au jus

Et pourquoi tu laisse pas le montage d'origine MAIS avec les disques carbon ?

Mouais, toute les solutions sont possibles.
Je vais déjà tenter ce montage, ensuite je verrais.

Pour les plaquettes carbone, où peut-on s'en procurer ?
Et qu'est ce que ça donne niveau taro ?

punisher38 a écrit:Mouais, toute les solutions sont possibles.
Je vais déjà tenter ce montage, ensuite je verrais.

Pour les plaquettes carbone, où peut-on s'en procurer ?
Et qu'est ce que ça donne niveau taro ?

re Oliv
j'ai déjà sollicité funboost mais il n'en fait plus (je le bise au passage car il est trop sympa, salut Jérôme) mais peut être qu'en nous lisant...
voici mon montage actuellement hs because perte d'un axe mais si ca peut te donner des idées...
on apercoit la plaquette centrale qui agit sur l'intérieur des 2 disques
c'est à la fois puissant progressif inusable et ca ne bouffe pas les disques d'origine

OK.

Donc si j'ai pigé le truc, tu garde les plaquettes d'origine de chaque côté, et tu place une plaquette carbone à la place de l'étoile.

J'ai bon ?

Bon j'ai pas de carbone chez moi, mais je peux faire la même chose en montant les disques carbone et placer une plaquette alu au milieu.

punisher38 a écrit:OK.

Donc si j'ai pigé le truc, tu garde les plaquettes d'origine de chaque côté, et tu place une plaquette carbone à la place de l'étoile.

J'ai bon ?

Bon j'ai pas de carbone chez moi, mais je peux faire la même chose en montant les disques carbone et placer une plaquette alu au milieu.

si tout rentre OUI...
et il faudra que tu détendes à mort ta tringlerie et là tu n'auras plus des freins mais des murs

Hum, hum.... Bah je verrait bien au fur et à mesure des tests.

Merci Michel.

Biz.

dommage que comme les autos echelle 1, les disques du baja n'aient pas un léger voile pour "ramener" les plaquettes et éviter qu'elles lèchent pour éviter l'usure
toujours un plaisir de discuter avec vous les filles
biztchomac

punisher38 a écrit:

salut tous,
punisher38, combien de plein t'as roulé pour en arriver la?
moi j'ai mit le ressort d'origine pour éviter qu'il mordre trop fort
quand le mien sera usé pareil je mettrai le mono disque carbone MCF puis je remettrai le frein stock +ça:
si quelqu'un me trouve un lien pour ce monodisque métal merci

Salut Jump.

Je ne sais pas, environ 5 ou 6 pleins, pas plus.
Et pourtant je ne freine pas beaucoup....

Sinon, intéressant ce disque....

Ok merci je vois à quoi m'attendre,
Si j'avais ce disque ... je laisse les mors Integy + 2 plaquettes carbone ou récup. sur le stock.
Ce large monodisque abimerait beaucoup moins l'hexagone, pas comme avec les disques stock trop fin...

Voila un new montage pour n'user que les disques carbone

Tu les trouves où les plaquettes fines ?

Avec le kit du baja ss.

Jump a écrit:
(...)
si quelqu'un me trouve un lien pour ce monodisque métal merci
(...)

C'est Micro Hobby qui fait ce disque, et tu le trouves entre autres chez DDM.

Merci Canon,
Ben voila pour un bon frein ar. qui dure longtemps suffit de monter ce disque Micro Hobby

Ouaip, mais 25$ tout de même...

Moi perso vu l'encre coulée sur ce kit , usure à 5 / 6 pleins qui ne permet plus de freiner efficacement, des modifications en plus à apporter avec les pièces stock retirées pour faire place au kit neuf puis réutilisées en fait très rapidement pour combler le jeu d'usure de ce kit et retrouver une certaine efficacité ......

Franchement pour moi ça reste un produit très médiocre au rapport qualité prix honteux , on passe bien plus son temps à rouler qu'a freiner quand même.

Sur le marcher il y a d'autre solutions quand même au même prix avec un vrai rapport qualité prix.

Serai tu le seul " Punisher38 " à avoir ces problèmes ou alors c'est général ? car ça peut très bien venir d'un défaut de fabrication.

Répondez franchement pour les possesseurs et le plus possible pour que l'on soit fixé sur ce Kit afin d'éviter au gens d'acheter un produit merdique et surtout trop cher !.

Saloute

Slt

En ce qui me concerne j'ai déjà bien rouler avec ce kit et aucun souci. J'ai tout vérifier hier pendant l'entretien du dif (après avoir vue le post j'ai eu peur) et les plaquettes on des traces mais ne sont pas creuser au toucher on ressent rien. En ce qui me concerne très bon produit et je force dessus avec un servo de 24kg.

A plus

Hello: désolé pour le détartrage, mais j'ai suivi ce sujet avec attention, car cette aprem, j'ai rouler avec mon 5T et j'ai eu des problèmes de frein.

Tout d'abord si on regarde la notice on voit que la bague B075 et monté diamètre plus large vers le bas:


Hors sur cette photo elle est monté diamètre le plus large vers le haut:


Ca me parait bien plus logique, car cette aprem, cette putain de bague chez moi tombée vers le bas et sortait du trous avec méplat pour eviter qu'elle ne tourne, et donc plus de frein. Bon la bague était usée, je l'ai donc changer, mais peut de temps après même problème. Je m'aperçois maintenant en ayant chercher un peut sur le forum, que certain on cette bague vers le haut, elle ne peut donc plus tomber.

Faut il la limer en peut en épaisseur pour éviter qu'elle ne touche en dessous? Vous la coller pour éviter qu'elle ne remonte cette fois?

Et ensuite comme il faisait chaud, une des plaquette "ferodo" s'est carrément barré de son support alu, j'avais trop les boules, depuis le temps que je n'avais pas rouler!!!

J'investirais bien dans un kit integy, mais la différence de freinage est elle bien meilleur, même en servo d'origine?

D'ailleurs ce servo n'est vraiment pas top pour le frein, j'avais vraiment du mal à freiner, mais je ne sais pas si c'était parce que cette bague se barrait ou si c'est le servo qui tire pas assez.

Bref, le kit integy est il bien? Il se monte en lieu et place de celui d'origine?

Ha oui: vous savez les pin qui guide les plaquettes, vous les collées pour pas qu'elles se barrent? Car j'avais pas fait gaffe tout de suite, mais j'en ai perdu une, donc tout ça confondue fait que j'a du perde enormement en force de freinage.

Merci pour votre aide.

Yoch!

Salut Yoch.

J'ai essayé le kit Integy, et perso je n'aime pas du tout. Les plaquettes carbone se sont bouffées en 2 runs.
Je te conseille plutôt le kit Vertigo, beaucoup plus fiable et pas mal de mordant.

Ceci reste mon avis personnel bien entendu.

hello,
content du frein Integy, depuis 5-6l il bloque complètement les roues avec des pneus Hostile mx hard sur le gazon frais, pas d'usure particulière pour le moment.

Slt

Moi aussi frein integy depuis un bon moment et il a pas bouger! Tres satisfait je vais reprendre le même pour le 5B.

A plus

J'ai trouvé un kit qui ma l'air pas mal avec un disque carbone "large" des chez Full Force.



Quel qu'un a-t-il ce kit, est ce un bon rapport qualité prix.

Sinon je vais déjà mettre en place toute les astuce sur le frain arrière: durit, ressort bic, reglage tringlerie, torde le levier pour être droit et je verais déjà. Mais ce qui me dérange c'est qu'à cause de la chaleur, une des plaquette "ferodo" c'est décoller du pad alu, sur le frein d'origine, j'ai pas trop envie que ça recommence.

Merci pour votre aide.

Yoch!