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[RESOLU] serrage surprise

5 participants

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Message par MOMO RACER Jeu 4 Oct 2007 - 19:28

salut a tous voila un petit serrage comme on les aimes
[RESOLU] serrage surprise Img_1711
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alors ce ki ces passé Suspect
j'étai parti testé mes petite modifs au circuit du mbbm cheers
je tourne tous se passe bien et la je me retourne pale
comme tous le monde je la retourne et la elle calle affraid affraid
veu plus rien savoir elle demarre plus pale affraid scratch
donc démontage et constat affraid
cylindre piston sérré pale pale No

" DOMMAGE "

voila a plus
MOMO RACER
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Message par fabsavage Jeu 4 Oct 2007 - 19:48

SAlut,

Dommage pour toi..

Tu penses que c'est due à quoi ? mauvais réglage ? pas assez d'huile, mauvais essence ?
fabsavage
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Message par MOMO RACER Jeu 4 Oct 2007 - 19:54

vue le serrage je penche pour un filtre pas assé huillé !!!!
mais ses qu'une déduction
MOMO RACER
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Message par Littlebear13 Jeu 4 Oct 2007 - 19:55

perso, j'aurai pas osé déculasser sans nettoyer le moteur...
Par contre, même sur le dos, le moteur doit être alimenté en essence et donc ne pas s'appauvrir.... Alors, à moins que tu roules vraiment trés pauvre, je ne vois pas d'explication.
Quelqu'un a une idée?
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Message par Mt. Forcing-racing-shop Jeu 4 Oct 2007 - 20:18

salut

dommage pour toi momo

ça me rappelle que j'ai un moteur dans le même état Laughing
Mt. Forcing-racing-shop
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Modèle de Rc : Un baja énormément optionné pour le bash
Un baja court pour la piste tt
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http://www.forcing-racing-shop.com/fr/

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Message par Invité Jeu 4 Oct 2007 - 21:38

Sacré tuile !

Une bonne occasion pour toi de partir sur ça:

[RESOLU] serrage surprise Ca348z10

ou sur ça

[RESOLU] serrage surprise Cc260p10

Pour ne pas avoir les mêmes problèmes que moi pour le montage n'oublies pas de commander la cage de roulements (ca217) et les rondelles (ca216).

A+

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Message par MOMO RACER Jeu 4 Oct 2007 - 23:13

ces koi la differance entre les deux
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Message par Invité Jeu 4 Oct 2007 - 23:30

Le 1° est standard.

Le 2° est préparé ! ("These big-bore kits have been race ported - intake, exhaust, and transfer ports have been enlarged/reshaped for more fuel/air flow and hence more power.")

Ce qui explique la différence de prix.

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Message par denisania Jeu 1 Nov 2007 - 19:20

MOMO RACER a écrit:vue le serrage je penche pour un filtre pas assé huillé !!!!
mais ses qu'une déduction

serage rien a voir avec le filtre a aire , mais bien avec un mélange trop pauvre et trop de bourre a donf No mieux vaut un tout petit peut plus riche et plus de netoyage que trop pauvre et un serage voila le dicton du jour rabbit
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