Désanodisation / Réanodisation????

Tinquiet pas je continurai se post

J'ai racheté de l'alu pour crée 2 nouveau aileron j'espère un anodiser vert et l'autre en .......................................






..... Purple bien sur

Slt Taz,

Hormis ce soir le dernier essai, aucun n'avait donné un quelconque résultat
Le dernier a laissé un léger voile sur le tube d'alu, à peine perceptible mais bien présent

Pq des photos?
tu te lances dans l'expérimentation aussi?

Ca m'intéresse de voir un peu le chantier.... En fait j'aurai bien voulu voir des photos à chaque fois que tu nous expliquais une phase, histoire d'avoir un support visuel.

Perso pas encore, je vais déjà m'occuper de mon nouveau châssis avant de tenter quoi que se soit.....

Disons qu'entre une pièce qui sort de la soude ou qui sort d'une heure d'électrolyse, c'est plutôt difficile de voir la différence.

Tu passes de l'alu terne, à l'alu mat, à l'alu brillant

Là est aussi la difficulté, l'anodisation ne donne pas d'effet visuel

Ok.... en tout cas du as du courage car je pense que j'aurai pété un câble avant

Et sans faire péter la maison pour l'instant......... contrairement à ce que disais les mauvaises langues

Euh de qui tu parle ???

Bon mon PIOU j'ai contacté Dylan de par son métier je pense qu'il va pouvoir te donner deux trois conseils mais comme tout les pros il est un peu surbooker ( Franck au secours ) bref des qu'il a un moment il passera par ici

vivement qu'il passe
que l'on mettent ce procéder au claire
car depuis 1an se sujet a été survolé sans aucune tentative aupavant

piou piou on est sur la bonne vois il ne faut surtout pas ce décourager.

ON VA Y ARRIVER

Salut à tous,
Tout d'abord tous mes voeux pour cette nouvelle année, avec la santé, le travail, la famille et le modélisme.

Pour l'anodisation : toute cette partie est soutraitée chez Mcf, les bains d'acides et autres, le nettoyage et le filtrage des fluides, de l'eau de nettoyage, .... très règlementé en France.

Dans ce chapitre, pas mal de personne connaisse le principe, mais avec les risques que cela peut vous entrainer, je sais pas si ça vaut le coup.

Sachez, que je peux vous faire soustraiter cette partie, et en général cela coute entre 2 et 5€ de la pièce.
Il faut au moins 30 à 50 pièces pour rester dans ces tarifs.
Donc peut être se regrouper ?

L'idéal est de garder la même couleur, car c'est au bain que l'on me facture.
Plus il y a de pièces, et moins c'est chère.

Sachez que je possède également un ligne de tribo abrasion et finition, cela enlève certaines rayures et traces de vos pièces.
Après cela on anodise, et même une pièce usée peut être presque neuve.

Merci J.J d'être passer par là

salut a tous

bon piou piou je met mes expériences sur ton post

donc voici mon anodisation effectué ce soir en image

donc j'ai débuté par désanodiser mon chassis arrière hpi orange a la soude 20 mn

puis rincage a l'eau déminéralisé

puis trempage dans l'acide sulfurique a 33° et eau déminéralisé (eau 1litre + acide 1,5litre)

puis trempage dans la casserole de colorant qui est la vert

après 30 mn voici le résultat sur le chassis , la tige qui a servi d'anode et la plaque qui a servit normalement de conducteur jusqu'au chassis (mais qui devais mal conduire car voici le résultat en photo



voici le montage



donc j'ai utilisé une alimentation en 12v continu en faite réglable de 0 a 12V en continu

ma tension en sortie est bien de 12v mais une fois trempé dans la solution et racordé, je suis plus qu'a 10V et des patates

cette tension varient beaucoup, monte puis redescent puis remonte ectt
mais reste dans les 10V ( 10.30-10.50-10.80-10.6-10.4-10.6V ect)



ensuite après 1h en modes anodisation , rincage dans l'eau déminéralisé propre

pour le chassis légère teinture verte, mais bizarement
car ca fait comme des piques de rouille
je pensse que ca vient du mauvais contact entre la petite plaque en alu et le chassis juste posé dessus



pour l'anode
légère teinture par endroit et piqué a d'autre



et pour la plaque servant de laison, c'est elle qui a du recevoir toute l'anodisation car c'est la plus coloré et parfaitement uniforme



pour ce qui est de la paleur du vert
je pensse qu'en laissant les pieces 1h ou plus dans le bain y'a moyen d'etre plus foncé

voila pour ma 2eme tentatives
qui est presque une réussite pour moi


ps pioupiou: essaye un autre colorant le mien est la marque rit pour nylon laine soie ect

sa commence a venir :d

voila un nouvelle essais sur le chassis arrière en directe sur le 12v

je penssais que ca teinterai mieu en y laissant tremper longtemp, mais après plus de 1h30 dans le bain ca ne changeait pas


ps c'est encore des essais

dite moi ce que vous en penssez merci

voici a quoi sa ressemble

Le résultat à l'air pas si mal !!! Hate de voir la suite ?

par contre je ne comprent pas pourquoi mais quand je met la teinture ca refait les" pique de rouille" mais une fois passer l'épongue en mode gratoir spontex sa part donc ca va pas mal

maintenant il me faut une grande gamelle pour teinter sur le feux et sans pourir la coquotte minute a ma mere

Au niveau teinte, ça colle pas mal aux triangles RPM de FRANCK

J'crois que vous tenez le bon bout les gars.. J'vous sent chauds bouillants là....

ba fow espéré

ba mes rpm je les voulais de cette teintes

pour info mes prolinge despé vont y plonger 1mn je le sent aussi
car j'ai tester sur une jante king et ca rent pas mal sur le cromé
voila je ne vais pas tout devoilé non plus

up des news ??

j'ai laisser en pause,
suite a la vente de mon baja,
mais j'ai pas totalement abandoné le projet