piston 36 mm a deux segments "photo 2 pges"

bonjour a tous , j'ai vue qu'il existe des pistons 36 mm a deux segments (en général pour les tronçonneuses/débroussailleuses)

[img][/img]
si j'en monte un je gagne quoi !!! ---merci--les pistons ICI

Salut Igunes.

A mon humble avis, ce piston n'ira pas car il est plus haut que ceux de nos bajas.
Et même si tu arrivais à le monter, je pense que tu risque de ruiner la chemise plus qu'autre chose...

tu va gagner en compression,mais aussi en frottement...et vu qu on cherche les haut regime sur nos baja...

salut!
j'avais lu sur le forum que tu allais pas gagné de patate avec ce genre de piston. il me semble que c'est parce qu'il y a plus de frottements.
corrigé moi si je dis des conneries bien sur

Ez3kiel a écrit:corrigé moi si je dis des conneries bien sur

Ca, c'est une connerie, c'est pas françias ....

Ez3kiel a écrit:c'est a cause, qu'il y a plus frotements.

un segment ,moins de frottement donc plus de haut regime

deux segments, plus de frottement mais plus de compression aussi, donc plus de bas regime et moins en haut

en simplifiant je dirais que ce que tu va gagné en bas regime tu va le perdre en haut regime ( de banane )

pour ce qui est d'un risque pour le cylindre.
pas de risque si le revetement du cylindre d'ou vient le piston a deux segment et le meme que celui de nos baja

et pas de risque si les ergots de segments ne tombent pas dans une lumiere / transfert ou sortie d'echappement

mais comme dit punisher38 , a voir si les pistons on des hauteurs communes.

FOW a écrit:Ca, c'est une connerie, c'est pas françias ....

Ez3kiel a écrit:c'est a cause, qu'il y a plus frotements.

Si tu ne l'avais pas fait FOW, je crois que je me serais laché...

Moi je dis prends pas de risque et si tu cherche de la puissance prends un Kit ou un moteur complet préparé et puis là tu aura autre chose comme résultat que ton 28.5cc classic.

salut!

il est intéréssant en terme de transfert, car il permet un bon échange mais 2 segments... je ne vois pas trop l'interét, nous n'avons pas besoin de cette super étanchéité, pour preuve, on dit qu'un moteur prepa donne bien au bout de 8 a 10 litres, donc c'est bien pour que les jeux se fassent!

aprés, il faudrait demandé a la bible du moteur 2 temps: franck cohade

aprés avoir discuter avec lui, je peut confirmer! c'est lui le boss!

slt
je rejoins assez bien Ben à ce sujet
les frottements internes sont X2
et n'oublions pas qu'un moteur de jardinoloisir avionne toutes voiles dehors à 7000 trmin souvent stationnaire
rien à voir avec nos moteurs qui ont des pics à 15000 pour les plus sages !
de plus, ce piston n'est certainement pas dédié à un moteur de baja....avec un diagramme "calme" ou alors il faut le préparer ce qui n'est pas donné à tout le monde
bizmac

j'ai poser la question car le baja de jhon 13 a deux segments et on tourne autour pour le reglé "en haut" mais c'est impossible il plafonne ,maintenant je comprend mieux le frottement des deux segments

une video du baja de jhon
[youtube][/youtube]

je peux me trompé mais sur la video c'est pas une saturation du aux deux segment,
il tourne pas un peu mieux lorsque il est froid par hazard ?

non il bafouille toujours en haut a froid comme a chaud , demain je vais essayer une bougie neuve,un 813 et un bon filtre

enleve un segment...
un collegue avait un 500KX(oui machine d homme...)au bout de qq litron,piston HS,petite rectif du cylindre et un piston WISECO,le nouveau piston avait 2 segment,un couple de tracteur,moins de tour en haut mais consommation moindre et un couple de fou...

tien voilas son piston ,on a enlever le 2 em segment
[img][/img]

et sa tourne vraiment mieux avec un segment de -