Pb moteur avec 5B SS 26cc de série

Bonsoir,

J'ai un problème avec mon moteur de 5B SS 26cc quasi neuf : Il ne veut pas fonctionner normalement.
J'ai commencé son rodage : 5min dans le jardin à tourner au ralenti, puis ralenti soutenu sans faire rouler.
Ensuite petits tours tranquilles sur une grande plage (vu le bruit...), avec les gaz limités à 30% sur l'émetteur pour ne pas surchauffer la bête.
Par sécurité, arrêt du moteur après 5 autres min pour constater la température OK et finalement impossibilité de rouler de nouveau : le ralenti est bon mais dés que je commence à accélérer, il s'étouffe jusqu'à caler.
On pourrait penser à un dur sur l'embrayage ou la transmission pourtant il démarre très facilement et lorsque je pousse la voiture je ne sens pas de dur.
Au ralenti dans le jardin, le pot fumait un peu et sur la plage plus !!!
C'est moi qui l'ai montée (la voiture !) ; mais je n'ai rien démonté pour le moment, faute de temps.
Je ne comprends pas bien ; z'avez un avis ???
C'est trop tôt pour avoir des problèmes...

Merci d'avance, Porco du 95.

salut!

plusieurs solutions:

-revenir aux réglages carburateur origine (L:1,25t et H: 1.5T), verifier que ta bougie est bien serrée.

- ouvrir le bouchon de reservoir et faire un essai reservoir ouvert (cela peut venir d'un defaut de fab du bouchon (ca c'est vu)

- vérifier que les durites ne sont pas pincées

- a prés tout ca, cela viendra de l'orifice de pompe qui est obstrué (celui-ci va du cylindre jusqu'au carbu, un joint defaillant ou monter a l'envers est souvent la cause).

tient nous au jus aprés ces tests

Essai d’accélérer roues dans le vide pour voir si les symptômes persiste

graddy a écrit:Essai d’accélérer roues dans le vide pour voir si les symptômes persistent.

Bonsoir.

Bien vu ! J'y ai pensé aussi dimanche mais ça ne va pas non plus.

J'essaie les trucs de la première réponse ce week-end. Je verrai.
Ca restera bizarre car je n'ai pas touché au moteur et à ses réglages carbu d'origine. Ni à la bougie... J'espère ne pas m'être gouré sur le réservoir.

On est d'accord, ça tourne plutôt rond au ralenti et cela commence à peiner jusqu'à caller lorsque je tente d'augmenter les gaz.

A suivre...

Porco du 95

Lu,
Regard si ta pas oublier ton starter ^^
Ça m est dejas arriver de l oublier à mes début lol
À ++

ben0260 a écrit:
- vérifier que les durites ne sont pas pincées

Lut,
Ou que les durites sont inversé (noir en dessous et jaune au dessus à côté de la pompe d'amorçage).

slt
contrôle ta bougie mal serrée ou ecartement voire porcelaine fendue
ca m'est arrivé...
bonne chance

graddy a écrit:Essai d’accélérer roues dans le vide pour voir si les symptômes persistent

Bonjour,

Une question selon votre expérience ? Sur ce moteur (le 26cc), peut-on déconnecter la transmission par exemple en sortie d'embrayage pour dédouanner l'ensemble de la transmission ? Ce moteur supporte-t-il de tourner sur lui-même sans charge ? (bien sûr sans chercher les régimes extrèmes...)

Ainsi, il ne restera que la partie moteur/réservoir à incriminer. Je compte m'en occuper cet aprèm'.

Merci d'avance.

Porco95.

salut
si tu veux tu demonte ta couronne 57 dent et tu entrainne plus ta transmission mais perso je regarderais les reglage des 2 vis du carbu
bonne journee
a+fabien