Losi 5IVE de macfly

Salut macfly , j'ai hâte de voir une vidéo avec ce moteur monter sur le Losi

Par contre gros " bémol " en ce qui concerne la protection de cardan Team Chase , la qualité du plastique est vraiment pas terrible , pas mal de gars ( même en France ) l' on détruite lors de leurs premier roulage et en règle général pour 95 % des acquéreurs ( les 5% qui restent doivent rouler sur un parking ) en on racheté d' autres , chez d'autres " optioneurs " .

Le point positif c'est que si tu l' as acheté en promo , tu auras moins de regrets !

La taupe a écrit:Cool!
Edit: un truc complètement HS mac.,
Sur ton GE, tu serais me dire le nombre de tour de la vis entouré en rouge stp (voudrai pas foirer le moteur que je viens de refaire) merci.

put... Matt le ripage de HS
je me dis mais de quoi il cause ???
bon : je t'aime beaucoup, j'ai été cavaler démonter que la moitié du groupe et j'obtiens 2 tours serré à fond

tchomimi

re :
des nouvelles du front :
le bloc est remonté mais refuse de démarrer ...

commence à me gonfler ce losi !
compression de semi remorque
allumage nickel
moteur noyé...
suivant les conseils de ricou sur la hotline.fr :
démontage de la bougie et retournage du losi
actionnage du lanceur pour vider le moteur
attendage du séchage du bas moteur
reprendre les réglages de base carbu
re essayage ce soir...
vous tiens au jus
c'était mac en direct de cognac jay

Cool merci Michel!

Allez on perd pas patience FOW le faire péter se big bore!

T'as quoi comme réglage en H et L

La taupe a écrit:T'as quoi comme réglage en H et L

Matt
1 tour et demi H
1 tour 1 quart L
réglage de base
le carbu est celui du losi et le 26 pétait direct avec
tous les joints sont neufs,spies,roulements,carbu,pot etc...
ricou m'a dit :
1 tour 1 quart partout
je vais re test ce soir
pour l'instant le losi est retourné bougie démontée mode essorage

Salut Mac,

Quand j'étais branleur, quand ma mob était noyé et qu'il fallait voir la copine.
Je démontais le bougie pour la mettre sous le feux de la gazinière et desuite monté sur la mob et gaz
Dans des moment comme celui ci, il ne fallait pas perdre de temps

A+

Et en méthode brutale, avec de l'essence directement dans le puit de la bougie?

Pioupiou a écrit:Et en méthode brutale, avec de l'essence directement dans le puit de la bougie?

bin moteur noyé déjà mon Julien donc en rajouter...
j'ai tout redémonté (y compris le moteur complet) et j'ai trouvé :
voici le joint de carbu vendu avec le filtre unifilter

j'ai pas fait gaffe
il n'est pas prépercé pour le passage de la dépression côté pipe d'admission
du coup, le moteur pompe l'essence et se remplit, mais elle (l'essence) n'arrive pas au carbu
le pire est que le unifilter n'était pas posé sur le oneill (montage d'origine + outerwear)
donc panne indécelable...
va comprendre...
mais c'est encore un we sans losi sur ce coup là

Mac,

c'est pas un joint qui va entre le carbu et la bride.
Celui la il va entre le carbu et le ventury et pas besoin de le percer.
Tu n'es vraiment pas fort en mécanique

Salut michel

Et dire que tu as tout monté toi meme , j'ose meme pas imaginer

salut mac!

bon aller je te debarasse de tes problémes pour 800euros....

appelle moi "pschycologue"

salut michel
en fait le vendeur a oublié de te dire que c est un losi d étagère
bon courage

Une petite faiblesse lors du montage mac?
On va mettre ça sur l'impatiente de faire tourner le Losi.


Edit: Le GE va pas trop mal avec 2 tr.. Encore merci

Aller aller tout va bien se passer mon Michou ... tout était dans le joint

Bon, comment dire.......

Non rien, je vais pas en rajouter une couche mon pauvre Michel, ça serait pas bien..... non pas bien.....

Allé courage, tu y est presque.

@+.
Oliv.

Une petite remise à niveau te fera le plus grand bien.

Tiens voilà les astuces de mon pote Alain

Hé ben dis donc, il t'en fait baver ce 5ive.

Courage, tous sera oublié quand il va craquer, tu auras le sourire jusqu'au oreilles!!!!

++

Yoch.

Le pire cest que peut etre ton cylindre a cullasse séparé marché bien !!!!

maxav33 a écrit:

Mac,

c'est pas un joint qui va entre le carbu et la bride.
Celui la il va entre le carbu et le ventury et pas besoin de le percer.
Tu n'es vraiment pas fort en mécanique

il est trop fort ce Michou en plus je lui ai dit << t'as tout vérifié même les joints de carbu pour la dépré

bon aller! je te débarrasse de tes problèmes pour 850€ dernier prix!

ben0260 a écrit:bon aller! je te débarrasse de tes problèmes pour 850€ dernier prix!

sans rire il y en a un a vendre sur bigscale 950€ dde juillet 2012 un pistard qui a voulu s’essayer au TT sans grand succes

graddy a écrit:

maxav33 a écrit:

Mac,

c'est pas un joint qui va entre le carbu et la bride.
Celui la il va entre le carbu et le ventury et pas besoin de le percer.
Tu n'es vraiment pas fort en mécanique

il est trop fort ce Michou en plus je lui ai dit << t'as tout vérifié même les joints de carbu pour la dépré

slt ricou
merci de ton aide qui m'a bien orienté comme un gronaze que je suis

bon, hum !
alors, je passe au plan B
j'ai reçu mes joints blindarès de chez MT

donc démontage complet du block et repose des joints neufs pour sévérisation de l'ensemble
de toute façon je ne suis plus à 5mn près
j'ai également reçu mes cables de clips de carro et mes protestions de cardans (toujours de chez MT)


merci pour votre soutien et vos commérages divers que je prend avec beaucoup d'humour
bisous à tous
michel

Qui t'a dit que les joints acheté sont au top niveau
C'est pas faute de l'entendre régulièrement sur le fofo.
C'est BLEU ou VERT

maxav33 a écrit:

Qui t'a dit que les joints acheté sont au top niveau
C'est pas faute de l'entendre régulièrement sur le fofo.
C'est BLEU ou VERT

tu peux developper xav stp ?

je veux dire : en quoi ces joints blindés sont ils néfastes