Corrosion reso vrc

Jai vu pas mal de pot vrc assez corrodé, au bout de combien temps les points de corrosion ont apparu sur vos pots ?

Pour l'instant je utilise un chiffon et du aprés run (huile qui contien une inhibiteur de corrosion , utilisé pour des moteurs nitro habituellement) aprés chaque sortie et mon pot reste comme neuve (il faut dire il a q'une mois).

Cette huile after run j'achete par quart de litre en angleterre et jai toujours sa dans ma burette pour huiler et bricoler sur mes moteurs vu son application huilage et anti corrosive.

http://www.modelsport.co.uk/model-technics-after-run-oil-1-4-litre/rc-car-products/1770 .

je vais voir a la long si sa port ses fruits


EDIT
Voici une fournisseur francaise
http://www.patrickmodelisme.com/huile-de-lubrification-d-entretien-et-stockage-moteur-thermique-after-run-250cl.html

lut,

moi j'ai eu le tour sur mes VRC.
le premier je l'ai fais chromer , le deuxième et l'autre j'utilise du frameto. Quand les points de rouille apparaissent j'applique avec un pinceau ce produit et j'essuie avec un chiffon ensuite un peu de wd40 et basta, je renouvelle l'opération quand les points de rouille sont important.

slt bao
le mien une fois déballé a rouillé au bout de 2 jours !
passage à la paille de fer direct
et lubrication au wd systématique
le repeindre me fait suer
j'aime trop son look usine
c'est une simple question d'entretien par pur amour de la mécanique
tchomac

2 jours

La pour l'instant il a des soins aprés chaque sortie, je vais continuer comme ca et voir si jamais jai besoin d'une produit anti rouille.

Un peu comme une veille poelle je le fait curé .............

Sur tout mes VRC, dégraissage a l'essence F et bombe haute température pour poel a bois. Une fois que la peinture est fatigué et poncé par le sable recouche.

Salut,

Moi je l'ai fait chromer.. ben aucun souci à l'horizon..

Mais on se dit quand même que pour le prix de l'échappement, ils pourraient prendre un acier inox, ou faire une sorte de traitement de surface... Même si je pense que la rouille ne gêne en rien le fonctionnement ou les performances, ça fait un peu désordre quand même...

Bonne nuit !

salut

BajaGVA a écrit: ça fait un peu désordre quand même...

ou pas

Re,

Oui c'est une question de goûts.. Mais à ce moment là, autant prendre directement de la vieille tôle rouillée récupérée dans une casse pour ceux qui veulent ce "look", et prendre du matériau de qualité, traité ou inox pour ceux qui ne veulent pas..

Là c'est imposé : "si tu veux un VRC, prépare-toi à ce qu'il soit rouillé que ça te plaise ou pas."

Moi, ça me plait pas du tout, et j'ai dû dépenser l'équivalent de 100€ pour avoir quelque chose à mon goût. Alors qu'un DDM est vendu chromé au même prix qu'un VRC brut de soudure. Ils savent que leurs échappements partent comme des petits pains, donc ils ne s'embêtent pas plus que ça avec le côté esthétique..

Donc oui, objectivement, ça fait désordre. Ou plutôt "je me gave parce que je sais que de toute façon je vais les vendre".

'Fin.. c'est que mon avis hein..

Salut

Moi il a rouille du moment ou il a tourner pour la première fois et que l'huile qui aver dessus est parti, il a suffit d'un jours dans le garage avec un peu d'humidité!

Depuis il est rester comme sa (complétement rouillé), sous la carrosserie du 5T on le voie pas et pour le moment j'ai la flemme de le poncer et vernir, même ci c'est prévue un jour!

A plus

Salut.

Le mien était beau au début, ensuite il a pris l'humidité, donc ponçage + paille de fer, et peinture HT blanche.
Mais là je crois que je vais le repasser en noir....

Le plus chiant c'est au niveau des fixations pour poncer.
Bref, faut être patient.

Je mets toute ces astuce a coter pour quand il commence a rouiller (sauf si mon traitement marche).
Je vais pas le fait chromer cest trop honereux mais pour l'instant (ete oblige) il y a aucune sign de rouille aprés une mois d'utilisation.