probleme moteur

bonsoir a tous !

voila mon soucis avec mon baja 5b 23cc, je vient de finir le rodage donc 4 pleins .
le problème ces quand je mets en route mon baja il démarre très bien et roule bien pendant 10minutes et après il veut pas montées dans les tours!! je doit joué avec l’accélérateur et la il fait beuuuuuh beuuuuuh beuuuuuh et commence a montées dans ces tours et il cale aussi !. ça peut venir du cylindre? piston?carbu...pour les photos, j'arrive pas a les mettre. merci

salut fofilou78
commence par regarder si le serrage de ta bride et le carburateur est bien serré. J'ai eut le même problème avec mon premier baja 23cc et avec la chaleur ça se dilate et la prise d'air apparait.tiens nous au jus.

Oui comme dit jeje il y a peut etre une prise d' air niveau carbu , bride ou cylindre regarde les joins et ressert les vis !!!

salut,

a mon avis ton bouchon de réservoir est bouché a l'évent de jaugeage, lorsqu'il commence a merdé ouvre ton bouchon de réservoir et roule pour voir si le phénomène disparait

sinon as tu commencé par essayer de régler la carburation?? vis L et H
ton filtre a air est bien propre et juste huilé?
ta bougie est de quelle couleur? (caramel, blanche, noire)
constate tu des traces de "fuites" la ou il y a des joints?

une prise d'air reste tout de même assez rare... donc explore les causes minimes en premier

salut
oui bien vu ben0260 ,bouché ou pas de trou du tout sur le bouchon ça m'est arrivé .
(une prise d'air reste tout de même assez rare.) Mais quand tu achètes du shenQi ou autres il faut tout vérifier surtout les serrages.

voila les fotos de fofilou!

merci jacot! !

ahh oui...
tu ne déconne pas toi, ça merde: hop moteur en 2!

alors deja niveau perds tu ne devais pas être au top vu le joint d'embase.. qui gênais les transferts.
bref, sinon ton rodage n'a pas fait beaucoup de bien au kit (cylindre/piston) vu comment c'est tout noir la dedans!
a minima il te faut un kit joint et un segment pour qu'il redémarre, et je reste sur le bouchon de réservoir sachant qu'en plus c'est une "copie" de baja

good luck

j'ai pas vérifier le bouchon , pour le réglage h et l j'ai pas vérifier! je vérifie le tout dans la semaine et je vous tiens o jus!

tu parle de quelle photo quand tu dit que le joint embrasse bloque les transfert

pourquoi le piston et aussi noire après 4 pleins

perso, moi, je vois rien de trop moche, sinon la merde sur le dessus de piston!
peut être un mauvais réglage carbu, mais pas méchant.
ton bouchon, vérifies que le trou de la membrane intérieure, et l extérieur du bouchon, ne sois pas bouché, (pour le retour du carbu ) .
ce serait bien de voir les joints de carbu, ainsi que la bride d air du carbu, (fuites éventuelles).

t ayant eu au tel avant de poster tes fotos, tu m as dis ne pas savoir combien de temps le moteur est resté sans tourner, et qu au début de l achat, il fonctionnait très bien.
de plus, quand il a commencé a prouter, tu m as dis aussi ne pas avoir essayé de régler les vis H et L.( t aurais du commencer par la, mais on ne sait pas tout, sinon le fofo servirait a rien! )
tu roules a quel pourcentage d huile dans ton carburant?(3% ,4%)

il faut reprendre tout par le début, sinon tu ,(on) va plus rien piger!

n étant pas un pro en matière de moteur, je compte bien sur vous, les amis pour sortir fofilou de cette mauvaise passe!

MERCI POUR LUI !

Salut fofilou.

le moteur que tu a, j'avais exactement le même sur mon KM au tout début.
Un moteur qui envoyais la purée !!!
Certains s'en souviennent encore je suis sûr .

nettoyage de la tête de piston déjà, ensuite un joint d'embase et un segment.
Pour le joint, il ne doit pas dépasser à l'intérieur de la chemise --> retailler si c'est le cas.

Ah oui, c'est quoi cette trace grise en dessous de la chemise vers la bride d'admission ??

Oliv.

salut punisher38 la tache ces de la pâte a joint rien de méchant!!!

et quand tu dit qu'il envoie de la purée j avoue c'est vrai il marchait bien pour un 23cc!

donc si j'ai bien compris nettoyage de la tête avec quoi du papier de verre ??petit grains , gros grains?

changement de joint + segment! et c'est reparti pour les runs....

ps: merci pour ton soutien jacot.84

fofilou78 a écrit:si j'ai bien compris nettoyage de la tête avec quoi du papier de verre ??petit grains , gros grains?
changement de joint + segment! et c'est reparti pour les runs....

yep, fofilou!
je pense que ton moulin ne demande qu a repartir. suis les conseils de punisher, (l est bon, ce ptit gars! ), et il te refera pas mal de litrons dans le caisson , ce moteur!
(grains fins,je pense, pour le piston,! mais punisher te confirmera!)

salut jacot ,
je pensai aussi au petit grains, et ce week end j’achète le papier de verre ! toute façon j' ai commander aujourd’hui
un kit 26.9cc a rc sparetec , que je reçoit samedi .

On parle de moi ??

Pour la tête de piston --> papier carrossier en 400 (à sec ou sous un filet d'eau, piston démonté cela va de soit).
Poncer en passes circulaires jusqu'à obtention du résultat souhaité.

Tu as essayé de changer de bougie?

salut as tous !

je vient de changer de haut moteur comme ça il y aura plus de galére normalement !!
j'ai pris un kit 26,9 cy a rc sparetec .mais de toute façon je vais faire ce qu'il faut pour l'autre cylindre !! combien de pleins pour un bon rodage ?? 3,4 plus?