Mon baja 5B ss 28.5cc

Lut,

La rouge qui fait de 4 à 7 cellules (accus).

salut, normallement les cell represente le nombre de cellule lipo
soit 1 lipo =3.7v
donc 4lipo = 14.8v
mais 1 cell nimh= 1.2v
si ton chargeur ne fait pas la difference entre les lipo et les nimh ben tu vas cramé tes accus
mais comme j'ai un doute n'hésiter pas à me corriger....

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370695343378&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

voila mon chargeur c'est un tout banal

edit : je viens de lire la description

Sortie 2 (RX) :
* 4 à 7 éléments (4.8V à 8.4V) NiMH / NiCd
* Charge : 900mAh (avec coupure en fin de charge)

A oui effectivement avec un chargeur comme ça, je me ravise.
Si tu as un chargeur de pile mural du style "Energizer", utilise le pour recharger tes 4 accus comme ça pas de risque de cramer quoi que se soit.

je n'en ai pas , et disons que sa m'éviterais de sortir les piles ^^

je vais testé au pire je pense que les piles creve avant la radio

bon demain je me dépêche de rentré d’Allemagne (450km) pour vite monter tous ça !! j'ai trop envie de pouvoir une fois vraiment rouler

pièces reçu montage commencé et rien ne va comme il fraudais !!

Alors les vis d'origine en acier plastique j'en ai vraiment marre , je voulais monter les limiteur de débattement , vis qui tiens la barre stab gauche bloqué ... la tête est devenu ronde

Donc j'entaille pour y allé au tournevis ...la vis craque 5mm plus loin ...

Du-coup va-y pour la sortir vu que vers l'avant elle peux pas j'ai donc du la coupé pour extraire la rotule de la barre stab mais bien entendu l'autre bout de vis na pas voulu sortir de sont trou , du moins pas facilement ...

J'ai ensuite tenté de sortir le bout de vis de la rotule avec une pince ...et re crack donc plus de barre stab pour le moment ...


Le montage des tiges d'amortisseur c'est relativement bien passé ( juste 1 joint pincé mais j'avais en stock ) par contre les joints des piston me semble H.S


pour le montage des chaussettes j'ai une question , le surplus de longueur il faut le replié vers l'intérieur ou coupé la chaussette plus courte ?

( suite du montage demain mes nerf on lâchés suite a cette histoire de vis )

Salut Alexis.

Si tu veux que ces fameuses petites vis s'enlèvent plus facilement, il suffit pour cela de repercer le trou au diamètre de ladite vis, et puisqu'elle tiens par la rotule de barre stab de l'autre coté, elle ne peut pas se barrer .

Concernant les chaussettes d'amortos, oui il suffit de les replier à l'intérieur.

ben disons que c'est pas spécialement génant qu'elles aillent dure, a condition que ce soit des vis en vrai acier et pas de la chinoiserie

Programme du jour :

Amélioration de la boite radio ( étanche)

Montage du killswitch

Fabrication d'un plaque de protection sous chassis + coté ( pour pas que toute la merde rentre par le coté du chassis

Remontage ( si j'ai encore le temps)

Optionnel: fabrication d'une caisse de rangement et transport

voila quelques photos

-arrivage de pièce
-petite photo du châssis chrome
-chaussette + limiteur de débattement avant

Suite des hostilités !

voici le joint qui va rendre la boite radio "étanche"



et voici en détail la réalisation de ma plaque anti merde

La tôle plié coupé



une fois fixée au châssis !





et mise en peinture



ma boite radio remplie



et pour finir ma table à manger ... enfin ce qu'il en reste

Sympa tout sa , mai pourquoi tu na pas mis la tôle juste a l’intérieur pour bouché les trous , , par contre sa protège bien le dessous , et tes bouchons plastique sur les coté serve a quoi !

je l'ai mis a l’extérieur pour protégé le dessous du châssis aussi , alors normalement il était censé y avoir un seul bouchon ( pour le ON/OFF radio ) mais comme un c** j'ai percé le mauvais coté donc je l'ai bouché , et l'autre coté est ouvert car je n'ai plus de bouchon.

en théorie je devrai avoir beaucoup moins de merde a l'intérieur de mon baja.

je vais aussi essayé de mettre une plaque au niveau du servo de direction pour pas que la merde passe par devant.

A ok , pour le servo fait attention que sa ne le touche pas sinon il va pas aimé

voila la fin du remontage et une petite casse

quelqu'un a une solution pour évité que le pneu ce décroche ( il n'est pas déchiré )

Salut.

Oui en effet, c'est plutôt embêtant ça...

Simplement en changeant les beadlocks par des renforcés Hostile.

ha sa me rapelle des choses sa.....sur tes photos on voit bien que des bead lock arr sont : abimé, déformé et trop vissé
faudrai les changer
et sympa ton baja prend forme....

trop vissé ? il faut pas que ce soit bien serré ?

solution provisoire en essais , vis 3x20 + rondelle

en attendant ceux la : ( vous en pensez quoi ? )

http://bigrcshop.com/shop/article_455400/BEADLOCK-INT.-RENFORCE-ORANGE.html?sessid=6hJEoix1joQusZIHUcPG6NDTek4we4W1Yx8nUZssL728BpGKEU8VdiHo1EFCdfEn&shop_param=cid%3D1%26aid%3D455400%26

new commande passée

Beadlock intérieur extérieur Silverback Rc orange
servo de gaz SC 1251 MG ( la mienne bug un peux )

je l'ai choisi pour sont pris voici ces caractéristiques vous en pensez quoi :

ROULEMENT A BILLES x2, 4.8v / 0.10s / 60° / 7kg, 6v / 0.09s / 60° / 9kg, DIMENSIONS 40.3x20.2x25.4 mm, 44.5gr.

Sachant que j'avais une hextronik hx12k ( les avis la dessus sont mitiger )

personne ne connais ces servo ? sa craint lol

Vidéo faite par un collègue pendant la pause au boulot

https://www.youtube.com/watch?v=gTfRIdWTn4E

voici 3 petite photo

-new servo de gaz/frein
-réparation provisoir du beadlock ( qui a bien tenu après 2 sessions )
- objectif fisheye pour iphone ( pour filmé plus tard )

bon quelques new !

au programme :

-Un coup de jeune pour le réso
-montage des beadlock renforcés
-démontage complet moteur
-constat de la qualité de finition médiocre CY
-amélioration bas et haut moteur ( dremel !! )
-essais et réglages
-constat : sa arrache ! ça prend des tours a ne plus en finir
(première vidéo filmé avec mon petit montage iphone+fish eye sous la radio )
-pour finir petite casse de carro

réso avant/apres