ralentit instable prise d 'air bride carbu

Bonjour je demande un avis au pro du thermique je viens de changer mon haut moteur avec réutilisation des joints teflons de la bride carbu qui me parraissaient en bonne état ; le moteur demarre bien mais le ralentit augmente 5 seconde apres démarrage comme ci que j 'accélerais un peu mais ceci n 'est pas le cas ; donc je pense que cela vient d 'une prise d'air peut t 'on me confirmer mes dires ? quelques sont les effets d'une vrai prise d 'aire => instabilité du ralentit ? merci a vous

Salut jeje.

Saurait tu nous faire des photos de l'embase de la chemise, au niveau du joint ?

punisher a écrit:Salut jeje.

Saurait tu nous faire des photos de l'embase de la chemise, au niveau du joint ?

oui je peut faire , tu parle du joint de cylindre j 'ai mis le bleu fixation deux points les deux vis bien serrées avec loctite moyen

je viens de passer commande pour joint speciale H... bride alu en remplacement de ceux en teflon par précaution

demain je reteste le démarrage du moteur pour voir avec reprise des reglages

le moteur demarre sans pbl sinon piston et segment 3 litres donc roder cylindre neuf ( l ancien a fissurer maladie du cy )

Ok.
le joint bleu c'est bon, pas de soucis avec ceux ci.

Dans ce cas je pense à ceux de la bride qui ne font pas leur boulot (peut être une prise d'air en effet).

Salut jeje
Moi aussi au rasso j'ai eu exactement le même problème , j'ai paniqué et tout et finalement c'était juste une vis de la chemise un poil desséré.

Salut,

Tu me vire ta bride alu avec les super joints téflon pour la posé délicatement sur une étagère.
Tu prends une bonne bride Lauter avec des vrais joints bleus.

Maintenant, au moment du démarrage le ralenti est toujours un peu plus haut puis baisse. Si tu es sûr de ta tringlerie, axe de papillon, durite d'essence, joints moteur et réglages carbu, alors oui tu as une prise d'air.

A+

merci a ceux qui m 'on apporter conseil je viens vous donner des nouvelles donc démonatge du haut moteur pour inspection première impression les vis sont pas assez serrées malges la loctite rouge , les joints teflons de la bride au démontage on s apercoit que ca fuit et qu'ils sont galbés, le piston bloc en point mort haut en réalité c la bobine d allumage qui se décaler et frotte sur volant moteur d' ou le point dure dans la tirette

la bride avec ses nouveaux joint en remplacement de ceux en teflon et bien sa tombe bien dans les trous et au serrage de bride sur le moteur sa tiens la pression
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le joint d 'embase le bleu pour la fiabilité et une astuce pour la vis de maintien un petit morceau de joint bleu decouper sous forme de rondelle qui doit etre censer compenser la dilatation du métal et éviter la fissure du bloc moteur cy principale defaut ( oui c pas du zenoha )

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petite photo de l allumage avec petite astuce une feuille papier pour le calage par rapport a la bobine d 'allumage et les petites rondelles crantée pour éviter que cela bouge

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Voila reste a démarrer mais je vous fait pas de photo mais la météo ne m aide pas

pas mal dit ta rondelle sur la vis du haut moteur !! tu a vue sa ou

poupou a écrit:pas mal dit ta rondelle sur la vis du haut moteur !! tu a vue sa ou

en réalité je sais que sur du cylindre zenoha tu a une rondelle spéciale d 'origine qui n est pas toujours présente sur tous les montages et que sur cy la vis a une rondelle moulée de serie;
le problème qui ce pose avec les cylindres cy certaines series 2 points on la facheuse tendance a ce fendre cela a mon avis pour deux raison la qualité de l ' aliage et la fixation 2 points et l' autre la dilatation du métal
donc je me suis dit je doit faire en sorte de trouver une solution pour permettre une dilatation " élastique " doit l 'idée de départ de mettre une rondelle fendu mais le pbl ce que t obliger de serrer donc la rondelle fendu dans ce cas casi inutile mais le joint papier meme serré ne s écrase pas a fond et doit laisser une petite marge de dilatation de quelques dixièmes qui a mon avis peuvent être utiles
Voila tous cela reste bien entendu de la théorie
je test et je verais bien a l usage et puis sa coute rien a faire

sinon quelques chose certifiés les rondelles a petits crampons son a mon avis tres utiles sur l allumage car les fichu rondelle de callage en plastique de derrière se deforme tres vite si tu serre a fond les vis
je doit aimer les rondelles va savoir

Affaire a suivre donc , et s'est vrai que les CY on tendance a cassé flo en a cassé un

poupou a écrit:Affaire a suivre donc , et s'est vrai que les CY on tendance a cassé flo en a cassé un

oui les cy pète il faut le dire donc je test la rondelle de " dilatation " quand le tps sera meilleur

P.S : les cy marche bien pour le prix avec leur defaut certes mais comparer a d 'autre marque Cy = bof ; cela dis je me gene pas de rouler en lowcost

Oui comme tu le dit sont haut moteur tournait super bien ( pour un stock !! )

Pour illustrer la maladie du CY ( certaine serie je suppose comme c de la grande serie made in japan )

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poupou a écrit:Oui comme tu le dit sont haut moteur tournait super bien ( pour un stock !! )

le cy peut surprendre en effet dans tous les sens cela reste son pbl en bien et en mal

sinon pour revenir au sujet de départ le kit de remplacement de joint teflon m 'inspire confiance au montage logiquement il est prévu pour éviter les fuites donc a tester

Tien celui de flo !!



La merde sa comme casse

Oui sa serait bien que sa fonctionne

la maladie c une grippe ce truc et le pire sa prévient pas et pof
si on veut rester sur du cy il faut du 4 points

moi g eu de la chance j 'ai sauver mon piston et mon segement lors de la case du cylindre pour d 'autre a mon avis c' est le haut moteur complet voir embiellage

quelle cylindré celui de flo ? mois en 28,5

Oui 28.5
http://www.hpibajafrance.com/t20894-casse-haut-moteur

oui d' apres les eco cela serait plus ciblé sur cette cylindrée
a force de vouloir de la puissance on explose le cylindre

pour le lien

Je pense oui , surtout en deux points qui du coup manque de serrage , sur mon mini j'ai justement mis le même ( pour l'instant pas de problème ) mai sur mon bleue je suis en 30.5 mai en quatre points et la pas de problème si tiens super bien

oui je pense que le 4 points cy avec le bon joint et un serrage modéré sa doit le faire / moi j 'ai un kit big bore 29,5 a monter mais il est en deux points domage

prochaine achat un bas moteur 4 points et le haut qui va bien en cy

en attendant je compte les goutte d 'eau avant de démarrer le moulin

LOL j 'ai des moteurs qui m attende dont un ou je doit ajuster les transferts

sinon j 'ai un rcmk complet( base zenoha ) c 'est un 4 points tu vois la différence de qualité comparé au cy y a pas photo

Justement je viens de prendre le moteur de Wild Coyote qui et un RCMK avec le bas moteur zenoha ( les premier ) et il a une compression de ouf mai je n'est pas encore rouler avec car je viens de le prendre pour mon nouveau projet

idem je suis pareil g pas encore tester ce moteur mais une chose est sur il inspire confiance il va dans mon new projet également mais sur base MCD ultimat

sinon j 'ai aussi un projet de baja qui a commencer il y a deux ans deja mais je suis pas presser

ton nouveau projet un baja de 10 cm