Avis/Info carbu

Hello: mon carbu d'origine sur mon fuelie 26cc a fait son temps, l'axe laiton a du jeux et je pense avoir de légère prise d'air.

Est-il préférable de changer de carbu pour un neuf, ou de démonté le WT668B et de changer l'axe laiton??? C'est que l'axe qui s'est usé ou le logement dans le carbu dans lequel il bouge se bouffe aussi???

Si je change de carbu pour un autre modèle j'hésite entre: (avec les différentes infos que j'ai trouvé)

-un WT-813: avantage pas de starter donc moins de possibilité de fuite, carbu performant avec pompe d’accélération bonne réponse dans les bas régime, mais d'après les info du forum un carbu moyennement facile à régler
-un WT-990: pas de starter, pas de pompe d’accélération apparemment, carbu performant d'origine sur un G290RC réglage facile
-un WT-997: un carbu avec starter, carbu super simple a régler d'après les info trouvé sur RC Car Online
-un WT-1107: carbu d'origine du G320RC, avec deux jets indépendant (je ne sais pas si c'est le cas sur les autres). Celui là je ne sais pas si c'est vraiment nécessaire sur un 26 ou un 29CC mais bon je le site quand même.

Mon projet et de changer de carbu et de faire soit préparé le moteur ensuite, soit changer pour un G290RC, mais plus tard, donc j'ai besoin d'un carbu assez rapidement.

Au niveau du prix c'est la différence n'est pas énorme entre ces version du moment qu'ils ne sont pas en version sur roulements. D'ailleurs sur ce point je pense que tant qu'a faire autant en prendre un monté sur roulement pour éviter l'usure de l'axe non???

J'aimerais un carbu "pas prise de tête" et qui permette d'avoir un bon rendement sur un 26 stock pour le moment puis quie sera soit préparé, soit changer pour un G290 RC stock ou préparé.

Merci de votre aide et conseils, car je n'ai peut être pas toute les infos sur les différents carbu.

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Yoch.

Je te conseil pas trop de changé l'axe car le logement et lui aussi usé , et si tu veux un carbu sans prise de tête et bien je te conseil le 990 qui et top pour moi   

bonjour
le wt 997 c'est le 990 avec starter si je ne me trompe pas. du coup il est performant et facilite le démarage

Un 990 est tres facile aussi pour demarer malgrés la suppression du starter, suffit de le gaver en ouvrant le carbu a fond et en continuant de pomper une fois la bulle pleine pendant quelques coups.
Perso il demarre en 2 ou 3 coups.

Lut,
Comme tous le monde, prends le WT 990. C'est la valeur sûre sur tous les moteurs de 23 à 30,5cc stock ou préparé. 
Pour le montage sur roulement, perso., je ne sais pas ce que cela vaut car peut de retour d'utilisateurs.

OK, merci pour vos divers conseils.

Si certains ont des retours sur les carbu sur roulements, je suis preneur.

++

Yoch.

S'est surment mieux dans le temps , mai plus chère aussi   

OK merci pour votre aide c'est sympa.

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