Octane de jules

Bonjour, si j'ouvre se poste aujourd'hui c'est à propos d'un souci que je viens d'avoir avec mon Savage xl octane.

En voulant le démarrer ce matin je ni suis pas arrivé, après 20 couts de lanceur, rien à faire donc j'ai fermé le choke lever, la le moteur démarre au demi, donc je réouvre le choke lever et il démarre, mais après 3 secondes, il commence à monter très rapidement dans les tours, sans même que je touche a quoi que se soit le télécommande été allumé, avec mes réglages de la veille.
Donc au finale, j'ai remis tous les pointaux en mode usine, mais rien faire au démarrage il bombarde sans poser de question, alors j'ai pris une vidéo si ça peut aider, mais je ne pense pas. Je ne sais pas si ça vous est déjà arrivé dans le monde du Baja, mais si oui ça doit être similaire, je pense, car pas grand chose ne change sur les 2 temps, Merci pour votre aide !!!

Salut.

As-tu vérifié si la vis de ralenti n'est pas à fond ?

punisher a écrit:Salut.

As-tu vérifié si la vis de ralenti n'est pas à fond ?

Salut, non elle est pas à fond, tout est au réglage d'usine.

Salut,

Ça vient forcément d'un pb de carburation   
Checke ton carbu (démontage) pour vérifier que ton ailette n'est pas bloquée entrouverte   

Bon courage pour tes recherches avec ce produit capricieux

Pytou a écrit:Salut,

Ça vient forcément d'un pb de carburation   
Checke ton carbu (démontage) pour vérifier que ton ailette n'est pas bloquée entrouverte   

Bon courage pour tes recherches avec ce produit capricieux

Salut, ok demain démontage, avec un petit nettoyage au passage, merci.

Salut vérifie si tout est bien serré, car on dirait qu'il y a une prise d air.

GAD44 a écrit:Salut vérifie si tout est bien serré, car on dirait qu'il y a une prise d air.

Salut, oui tout est bien serré.
Aujourd'hui je vais démonter le carbu pour voir ce que ça donne, je vous tiens au jus.

Salut
Je viens de voir ta vidéo. Effectivement ton réglage de ralenti semble bon.
Les réglages des pointeaux dans la notice sont faux.
Il faut lire le feuillet qui se trouve dans la sacoche de doc, tels que :

vis H  : fermer completement puis ouvrir 1 tour complet
vis L : fermer complètement puis ouvrir 1 tour et 7/12 (un poil plus que 1 tour et demi)

L'update de la notice :
https://www.hpiracing.com/assets/documents/updates/113218_savage_octane_glb_u_v1.pdf

Je ne pense pas que cela joue sur le ralenti.

L'octane est connu pour avoir un soucis de démarrage brutal à froid. Cela fait cela. Mais j'aimerais savoir combien de temps il tourne à fond de la sorte car tu coupes l'allumage très rapidement. Je dirais que tu devrais pas avoir de problème plus que 5 à 10 secondes.

Vérifie ton mélange (4% conseillé mais si t'as plus de gras au rodage c'est pas grave).

Pourrais tu enlever le tuyau du filtre à air sur le carburateur ? Il faut enlever le petit colier rilsan pour avoir accès à la prise d'air sur le carbu. Vérifie que ton entrée d'air est obstruée par une pièce transparente percée. Référence 112655 sur l'éclaté.
http://www.hpiracing.com/zh/part/112655
Le carbu est un carbu de Baja. Le Baja est un 2 temps de 23cc. Donc quasiment la même construction que l'Octane. Ils ont limité l'entrée d'air sur l'octane pour être en phase avec la cylindrée. C'est une piste de recherche.
Tu peux aussi pincer le tuyau d'air mais c'est moins facile. Il faut être deux...

vérifie aussi que la tige de commande des gaz n'est pas bloquée et qu'elle coulisse bien dans l'oeillet du carburateur. j'ai remarqué cela sur le mien ce midi, lorsqu'on freine et qu'on accélère, le simple fait d'arreter de freiner peut provoquer l'accélération car la tige coulisse mal dans son logement. C'est con...

mais j'aimerais que tu laisses tourner ton moteur un peu plus longtemps. pas plus que 10 secondes.

Vince95 a écrit:Salut
Je viens de voir ta vidéo. Effectivement ton réglage de ralenti semble bon.
Les réglages des pointeaux dans la notice sont faux.
Il faut lire le feuillet qui se trouve dans la sacoche de doc, tels que :

vis H  : fermer completement puis ouvrir 1 tour complet
vis L : fermer complètement puis ouvrir 1 tour et 7/12 (un poil plus que 1 tour et demi)

L'update de la notice :
https://www.hpiracing.com/assets/documents/updates/113218_savage_octane_glb_u_v1.pdf

Je ne pense pas que cela joue sur le ralenti.

L'octane est connu pour avoir un soucis de démarrage brutal à froid. Cela fait cela. Mais j'aimerais savoir combien de temps il tourne à fond de la sorte car tu coupes l'allumage très rapidement. Je dirais que tu devrais pas avoir de problème plus que 5 à 10 secondes.

Vérifie ton mélange (4% conseillé mais si t'as plus de gras au rodage c'est pas grave).

Pourrais tu enlever le tuyau du filtre à air sur le carburateur ? Il faut enlever le petit colier rilsan pour avoir accès à la prise d'air sur le carbu. Vérifie que ton entrée d'air est obstruée par une pièce transparente percée. Référence 112655 sur l'éclaté.
http://www.hpiracing.com/zh/part/112655
Le carbu est un carbu de Baja. Le Baja est un 2 temps de 23cc. Donc quasiment la même construction que l'Octane. Ils ont limité l'entrée d'air sur l'octane pour être en phase avec la cylindrée. C'est une piste de recherche.
Tu peux aussi pincer le tuyau d'air mais c'est moins facile. Il faut être deux...

vérifie aussi que la tige de commande des gaz n'est pas bloquée et qu'elle coulisse bien dans l'oeillet du carburateur. j'ai remarqué cela sur le mien ce midi, lorsqu'on freine et qu'on accélère, le simple fait d'arreter de freiner peut provoquer l'accélération car la tige coulisse mal dans son logement. C'est con...

mais j'aimerais que tu laisses tourner ton moteur un peu plus longtemps. pas plus que 10 secondes.

Salut,
Merci pour tes infos, niveau réglages des pointaux c'est tout bon j'ai fait comme dans la vidéo de HPI, donc pas de probs, après le carbu aussi, la feuille avec les trous y est, et la plaque transparente aussi, mon carbu fonctionnent bien, pas de soucis, par contre je n'ai pas essayé de la faire tourner plus de 5 sec, car il commençai à prendre pas mal dans les tours et les pneus partez en vrille, je vais essayer sans demain, aussi pour la tige, elle bloque un peu pour moi mais pas trop, je ne pense pas que se soit de la. J'ai aussi rechargé tous mes accus au max ! Je vous tiens à jus.

Eventuellement tu peux le mettre sur le sol avec ses roues posées et tu retiens le véhicules par la cage à l'arrière. Tu arriveras à le retenir même s'il part en tours. Le fait qu'il ait les roues libres le laisse prendre des tours. Mais c'est un problème connu des octanes. Ils partent dans les tours à froid. Cela m'a fait cela aussi lorsqu'il a bien voulu démarrer à froid au rodage.

C'est bon, comme tu la dit, démarrage a froid ^^ sa marche maintenant plus de probs. Merci   

Salut
Donc le moteur s'est juste emballé à froid puis il est revenu au ralenti?
Pourrais tu nous dire au bout de combien de temps ?
Si tu rencontres ce problème au bout de plusieurs pleins cela serait bien de nous tenir informés aussi. Ça peut aider un futur acheteur.

Content que tu puisses enfin te servir de ton jouet.