Moteur qui cale...

Bonsoir...
Et oui c'est encore moi!!!je vais essayer de pas faire mon boulet cette fois...
Mon problème est clair le moteur démarre puis cale au ralenti probablement par noyade...je démarre dans cette position avec le starter donc normal...
Seulement comme vous pouvez le voir la bobine d'allumage a pris un coup...et je pense que le problème vient de là...Sachant que j'ai regardé les reglages du carbu qui ne semblent pas résoudre le problème et que j'ai changé la bougie bien qu'elle ne soit pas noire...J'ai testé la bobine en donnant quelques coups de lanceur...et meme en tenant par la partie en caoutchouc,je me reçois une décharge d'électricité.Est ce normal la décharge?

Pour conclure mon hypothèse est la suivante...la bobine ne peut délivrer toute sa puissance a cause du problème d'isolation et lorsque le moteur prend des tours il se noie car l'étincelle est trop faible pour enflammer le mélange.
A vous de me donner votre opinion...

Serre un peu la vis L.
Normalement, ça doit faire remonter ton ralenti.

c'est tout a fais normal la décharge......

Bonsoir,

Le principe de la decharge est normal, d'ailleurs, tu dois mettre ta bougie dans l'anti parasite et coller ta bougie sur le cylindre. Tu dois avoir une etincelle venant de ta bougie... Le principe de l'allumage!
Donc te prendre un coup de jus, c'est normal!!!
Par contre, sur le manuel du BAJA, tu as les reglage de base, pense a remettre tes reglages d'origine et essaye comme ça...

Cdlt,

Philippe

D'accord pour la décharge et les règlages mais je me demandais si c'est possible que la bougie perde de sa puissance si le truc en caoutchouc est déchiré (voir photo)
Je vais essayer comme ca et on verra bien si ca marche

Bonjour,

Cela ne gene en rien l'allumage, mais par contre ceci peut te causer des pertes radio car c'est un anti parasite.

Cdlt

D'accord merci de ta précision dj inferno Bon alors j'ai serré un peu la vis L et monsieur est toujours aussi capricieux...il se noie dès que monte les gaz bien que j'y aille par petites touches.La bougie a été testée il y a bien des étincelles donc....

S.O.S

Referme ttes tes vis L et H et ouvre les d'un tour et demi.
Ensuite tu fais tes reglages en fonction.... Si ça ne marche pas, je ne vois pas pourquoi le moteur est entrain de se noyer... Noyer ça veut dire qu'il est plein d'essence!!! Il ne s'etouffe pas plutot?

Dans ton 1er message, tu dit que le moteur tient pas le ralenti, et maintenant tu dit qu'il cale à l'accélération...
Si tu n'es pas plus précis, on va pas pouvoir t'aider...

Donc pour répondre à inferno:désolé mais je pensait que moteur noyé et moteru étoufé ça signifiait la même chose donc je vais être clair il démarre,tient mal le ralenti et malgré tous les réglages suggérés n'ont aucun effet...
Si je laisse le ralenti, il cale au bout de 5 à 10 secondes...
Si j'accélère(avant qu'il ne cale), il prend presque pas de tour puis le régime revient au ralenti pour caler...
Pour finir il avance presque pas et mon record de distance c'est 3 mètres
Et cela même si je met la vis L et H à 1 tour et demi ou que je serre la L pour augmenter le ralenti

J'espère avoir été assez clair GUI

design25 a écrit:J'espère avoir été assez clair GUI

Oui, les symptômes sont plus clairs. Par contre, je n'ai pas la solution. Ça ressemble à un problème d'allumage.
Est-ce que tu as vérifié la calage de la bobine ?

Euh je ne crois pas ...Coment sa se vérifie le calage?

design25 a écrit:Euh je ne crois pas ...Coment sa se vérifie le calage?

http://www.hpibajafrance.com/les-reglages-f24/reglages-de-la-bobine-par-rapport-au-volant-t291.htm

Je pense qu'il peut être urgent de changer ton antiparasite !!