Carbu Walbro 813

1/4 sur chaque vis et tu peaufine

après les réglages varies avec le pot et le filtre a air

OK MERCI BEAUCOUP

de riens si sa peut être utile

snakebenja a écrit:

Il te reste à paufiner d' 1/16 éme les vis H et L

et revoir ton ralenti

ok merci benja, pour faire le rôdage, j'ai ouvert la "L" 2/10ième en + pour faire le rôdage à 4%, utile?

rodage trop gras = calamine sue le piston

100% d'accord avec toi, me suis dit "+gras pour le rôdage" mais non,
merci yannick

perso je m'est pas plus gras
3% mais un plein en statique et quelques coups de gaz de temps en temps
et après on roule pépère
j'ai toujours rodé comme cela et jamais de bobo pas de chauffe cylindre n'y piston

yannick 76440 a écrit:perso je m'est pas plus gras
3% mais un plein en statique et quelques coups de gaz de temps en temps
et après on roule pépère
j'ai toujours rodé comme cela et jamais de bobo pas de chauffe cylindre n'y piston

Les pleins en statique sont déconseillés !!!! car nos moteur sont refroidi par air !!!
à moins de placer un gros ventilo à fond devant le baja, faire du statique est bon pour faire chauffer le moulin

le mieux est de rouler soft

+1

snakebenja a écrit:

le mieux est de rouler soft

A regret je n'ai fait qu'un seul rôdage en statique dans mon garage, c'était en hiver, plus jamais ca! le moteur n'a jamais été très perfomant ..
Mon premier moteur baja26s je l'ai rôdé sur tarmac en accélerant de quoi le faire avancer, sur le 2ième plein toujours doucement avec quelques accélération, 3ième plein en high , résultat ---> perfs. au rv

c'est ce que j'ai fait avec mon 29cc

Un plein à 4% soft sur tarmac , le 2 ème plein à 3,5% moins soft et deux pleins à 3% en ouvrant de plus en plus , le dernier plein comportait des pointes à fond de 2 à 3 secondes ...................le résultat , tu as pu le voir à DK

il est vrai que le bas moteur est entièrement poli, les lumières échappement et admission aussi, un volant light réaléger et équilibré de 171 gr !!( origine :212 gr , alléger ddm 197 gr ) , le vilo stuffed et carbu 813, câble de bougie msd, jet pro v3 contribue également à son bon fonctionnement

ok bon a savoir
le prochain je le fait comme cela
merci

par contre il faut être patient, en roulant doucement sur tarmac un plein peut durer plus de 2h..

snakebenja a écrit:

yannick 76440 a écrit:perso je m'est pas plus gras
3% mais un plein en statique et quelques coups de gaz de temps en temps
et après on roule pépère
j'ai toujours rodé comme cela et jamais de bobo pas de chauffe cylindre n'y piston

Les pleins en statique sont déconseillés !!!! car nos moteur sont refroidi par air !!!
à moins de placer un gros ventilo à fond devant le baja, faire du statique est bon pour faire chauffer le moulin

le mieux est de rouler soft

Pour mon 29cc, c'était 1 plein en statique avec gros ventilo à 4%; puis un plein à 3.5% sur du bitume en montant progressivement. le 3 ème plein c'était à Dk et après gaz gaz.
Je pense qu'il marche bien, non....... vu les bourres que l'on sait faites hein Snake

bonsoir,

perso mon 26 stock n'a subi que dix minutes de statique,
puis run a moitié de gaz sans montée violente pendant 1reservoir,
puis 3% quelques coups de gazs a fond et
3eme reservoir sans retenue, et il marche plutot pas mal

j'avoue dave ton moteur marche plutôt pas mal

Dave tu as un 26CC??????

Suis sur le c.. là!!
Quand je vois le super pêche des baja de snake et de ch'ti baja tous les deux en 29CC je peux comprendre....même si j'en rage

Mais toi tu as un 26CC et il carbure grave aussi.....comme hulk en fait c'est fou ca!!!

Comme quoi tout est question de rodage et surtout de réglage carbu je pense.

Ch'ti baja a écrit:

Je pense qu'il marche bien, non....... vu les bourres que l'on sait faites hein Snake

En effet cédric, ton moulin va bien, il watt grave

Salut,

Je pense aussi que le rodage y est pour bcp.
Perso pour mon 29cc : 1/2 plein à 4,5% en statique avec qq coup de gaz pour "dégraisser".
Ensuite 2 pleins à 4% pépère sur le tarmac avec des pointes sur le dernier plein.
Il marche plutôt bien depuis.

Un autre phénomène possible aussi sur les 26CC stock: la série du moteur. Nos petits bouillants étant made in China, il n'est pas impossible que certains moteurs soit plus performant que d'autres, ah les chinois et la qualité un éternel problème (je parle en connaissance de cause, je bosse avec eux).

A+

je tenterai sa bientôt je pense sur un oneil 29cc

Salut,

C'est précisément sur un 29CC oneil que j'ai rodé comme je viens de le décrire.

A+

david007 a écrit:Dave tu as un 26CC??????

Suis sur le c.. là!!
Quand je vois le super pêche des baja de snake et de ch'ti baja tous les deux en 29CC je peux comprendre....même si j'en rage

Mais toi tu as un 26CC et il carbure grave aussi.....comme hulk en fait c'est fou ca!!!

Comme quoi tout est question de rodage et surtout de réglage carbu je pense.

salut david, ben oui 26stock, reglage carbu origine, j'y ai pas touché, c'est pour ça que j'ai revendu à peine reçu mes boost, j'ai juste ajouter un pignon de 16, ça fait bien la difference question watt, et permet de joli wheel

je confirme sa lève

yannick 76440 a écrit:je confirme sa lève

ça levera encore a forges yannick, promis

quand vous voulez mr les baja