Nouvelle Cloche option TURTLERACING en aluminium

Nouvelle cloche d'embrayage qui va sortir dans peu de temps, par TurtleRacing.

En alu, plus épaisse, légére, avec un systéme de refroidissement, échancrure interne pour monter un embrayage Elcon ....

Elle me plait bien, je sens que je vais investir

Salut zigzag
elle est vraiment belle cette cloche

salut

oui elle est si bien déssiné

Wahooooo
Alors ça c' est beau et ça doit etre efficace
Un bon refroidissement avec un bon embrayage et le 23cc doit s' envoler

Salut,

vraiment belle pièce que tu a déniché la , par contre a tu une fourchette du prix de vente

Rico a écrit:Salut,

vraiment belle pièce que tu a déniché la , par contre a tu une fourchette du prix de vente

Non pas encore

J'ai posé la question : A suivre

Réponse : $55 !!!

Je vais me la faire !! Je vais me la faire

c' est correct comme prix, maintenant je pense que l' inconvenient peut etre la resistance de l' alu surtout au niveau du contact des masselotes

Surtout fuyez cette cloche comme la peste... (enfin c'est mon avis) je m'expique :
Je l'ai achetée, montée sur mon 29cc préparé avec pot dominator side mount...
Au bout de 30 minutes de run, je jette un oeuil sur mon baja, il était recouvert de poussiere grise.... je m'apercois que ca vient de l'embrayage alors je démonte. Là, les masselottes COMPLETEMENT bouffées et la cloche bouffée sur 2mm de profondeur... un peu plus et je passais au travers. Au bout de 30 min a peine !!!!

Je sais pas si quelqu'un d'autre a eu le meme probleme, mais moi je suis completement dégouté. 50$ pour une cloche qui assure pas une cacahuete...
Quand on y réfléchi c'est logique, je vois pas comment un matériau aussi tendre que l'alu peut résister a une telle force de frottement...

De plus, je ne sais comment,toute cette poussiere (ultra fine) a réussi a pénétrer dans le moteur... (qui n'avait du coup pu aucune peche...) résultat, démontage moteur, plein de merde grise a l'intérieur. (le filtre a air était nickel, je ne sais vraiment pas par ou ca a pu rentrer.)
Jai tout nettoyé et remonté, le moteur a retrouvé toute sa peche mais il chauffe bcp plus qu'avant et ne tient pu tres bien le ralenti...

Enfin bref, j'aimerais bien avoir un retour d'autres utilisateurs de cette cloche pour savoir si mon cas est isolé ou non... Parsque là je trouve ca grave de la part de turtle racing de commercialiser un produit pareil...

Salut Loutre,
Si je peux te donner un conseil pour ton problème de poussière à l'intérieur du moteur. Vérifie ton roulement coté embrayage la chauffe a peut être engendrer une dégradation du joint du roulement et la poussière est rentrée par le carter inférieur.
D'où aussi ton problème de ralenti...
A+

merci pour l'info je vais vérifier ca ...

j'ai possédé cette cloche pendant 3 mois avec mon ancien moteur.
kit 28.5 et embrayage 4 points tefflon et je n'ai eu aucuns problémes avec.
Ni d'usure ni quoi que soit d'autres.J'en suis trés satisfait.

salut
si tu na pas de protege cloche pour eviter que les cailloux et le sable ne rentre c est normal que tu as tous flinguer,et surtout ne demarre plus ton moteur car ton joint spy est mort et il y a donc une prise d air de ce coté,d ou ton relenti ne tient plus,
conseil demonte ton carter avec le vilbrequin et met du gasoil, fais tourner les roulements et souflette 5 fois ;regarde aussi le jeu dans les roulements;
le mieux est que tu change roulements et joint spy pour etre sure

CEDRIC a écrit:salut
si tu na pas de protege cloche pour eviter que les cailloux et le sable ne rentre c est normal que tu as tous flinguer,et surtout ne demarre plus ton moteur car ton joint spy est mort et il y a donc une prise d air de ce coté,d ou ton relenti ne tient plus,
conseil demonte ton carter avec le vilbrequin et met du gasoil, fais tourner les roulements et souflette 5 fois ;regarde aussi le jeu dans les roulements;
le mieux est que tu change roulements et joint spy pour etre sure

Oui si j'avais fait du TT avec a la limite j'aurais pu comprendre mais là comme je l'ai dit je tournais sur la piste bitume des marmousets... donc strictement aucune merde n'a pu venir de l'extérieur...

alors c est la chauffe de l ambrayage qui a fait ca,
et surtout regarde ce que je t ai dis change les roulements et les joints,
pour sortir tes roulement tu pose le carter sur une planche et il te faut une douille de 21 mm je crois et un marteau;
et pour les remettre il faut une douille plus grosse qui appuis sur l exterieur du roulement sinon tu casse les billes,voila courrage

funboost a écrit:
Vérifie ton roulement coté embrayage la chauffe a peut être engendrer une dégradation du joint du roulement et la poussière est rentrée par le carter inférieur.
D'où aussi ton problème de ralenti...

Salut Loutre

c'est également mon avis

je te remercie beaucoup du conseil, je suis deja en train de regarder les prix et les magasins ou je peux commander ces pieces... aurais tu un lien direct que je voi précisément de quelles pieces il s'agit ? J'ai encore jamais extrait ce roulement... rien que le démontage du vilbro +2mm pour monter le kit 29cc ct deja un peu galere alors là va faloir tout mettre en pieces lol !

regarde chez DDM dans les piece d origines moteur
joint de carter -dd252
joint spy -dd262
roulement -dd264

Merci beaucoup...