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Message par Liouche_92 Lun 1 Juin 2009 - 12:54

Salut,

Voila le Hörmann HT2 X4 avec transmission hydraulique a l'avant, Surprised

https://www.youtube.com/watch?v=zBXIEvQECEw
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Message par xavier Lun 1 Juin 2009 - 13:19

Hörmann HT2 X4 200471 lol
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Message par lauret Lun 1 Juin 2009 - 14:09

Slt,pas mal.

Le hormann competition coute cher,alors celui la il doit attendre les 3000euros. pale
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Message par yannick 76440 Lun 1 Juin 2009 - 18:39

et question poids
la pompe hydro Sad
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Message par graddy Lun 1 Juin 2009 - 20:26

hydro ou pas X4 ou pas le hormänn reste une bête de course cheers qui fait la misère à toutes les autres marque Laughing
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Message par hpi91 Lun 1 Juin 2009 - 21:31

une adaptation sur un baja serai plutôt interessant et pas impossible je pense scratch
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Message par Antho54 Lun 1 Juin 2009 - 22:20

une belle vitrine technologique le 1/5 .Il y a un belle avenir la dedans.
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Message par lagon Mar 2 Juin 2009 - 6:25

très impressionnant et carrément superbe Shocked

allez les gars qui nous monte un baja typé " victoire" pour égaler une monstre comme ca !? faut être honnête , y a du boulot !

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Message par Invité Mar 2 Juin 2009 - 8:28

Salut
Je connais l'efficacité d'un hormann mais je suis perplexe.
Si j'ai bien compris, ce qui n'est pas sûr, les roues de derrières sont entraînées par le moteur. Le moteur entraîne également un petit compresseur hydraulique et grâce à la pression ainsi générée, on fait tourner les roues avants et emmenant la pression dans 2X2 tuyaux (bleus sur la photo).

Si c'est bien ça, c'est techniquement intéressant mais ça me fait vraiment une drôle impression que les tuyaux soient placées juste devant là où le buggy prends tous les obstacles......

Ou alors j'ai rien compris...

A+

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Message par funboost Mar 2 Juin 2009 - 9:05

Salut,
C'est bien ça FOW,
Cette technologie est beaucoup utilisé pour la transmission sur des engins de chantier ou pour les enjambeurs dans les vignes.
Mais pour une utilisation RC, là où sont placé les tuyaux, c'est vrais que ce n'est pas le top. En plus niveau consommation de puissance, je pense que ça doit en bouffer un paquet.
A+
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Message par Canon Mar 2 Juin 2009 - 19:33

C'est également cette technologie qui est utilisée sur les (rares) motos 2 roues motrices.

Dans ce cas, la majorité de la puissance est sur la roue arrière, l'avant servant de puissance "complémentaire", particulièrement efficace pour ne pas planter l'avant dans le sable du Paris/Dakar... Smile
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Message par pierro205 Mar 2 Juin 2009 - 21:19

Salut,

C'est effectivement une technologie très utilisée sur les engins de chantiers.
Je reste un peu perplexe aussi pour une utilisation sur un RC.
La vitesse de rotation des roues est relativement élevée comparé aux engins de chantier, la technologie (excentrique + pistons et distributeurs si identique aux engins de chantier) est pensée pour passer de fort couple à faible vitesse, tout cela préfigure une usure rapide des moteurs hydrauliques sur une RC.
A voir à l'usage.

A+
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Message par pierro205 Mar 2 Juin 2009 - 21:27

Re,

Ci-joint schéma d'un moteur hydraulique pour comprendre comment ça marche :

http://www.cyber.uhp-nancy.fr/demos/HYDR-002/chap_deux/images/pompes/image057.jpg

A+
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Message par FAB38 Mar 2 Juin 2009 - 21:35

salut


Sa ne serai pas plutot de l air comprimée car les raccord utiliser sont pour l air comprimée et se serai plus logique vu la vitesse de rotation d une rc..

ou alors hydraulique mais en basse pression.

a+

FAB38
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Message par leroi Mar 2 Juin 2009 - 22:08

moi je dit comme fab ca ressemble a des fitting quick connect a l'air ca

leroi
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Message par supernono Mar 2 Juin 2009 - 22:16

FAB38 a écrit:salut


Sa ne serai pas plutot de l air comprimée car les raccord utiliser sont pour l air comprimée et se serai plus logique vu la vitesse de rotation d une rc..

ou alors hydraulique mais en basse pression.

a+

leroi a écrit:moi je dit comme fab ca ressemble a des fitting quick connect a l'air ca

ces deux remarque me semle fondée ça ressemble bien à des couplages air comprimé
par contre en air comprimé pas besoin de retour alors pourquoi deux tuyaux par moyeu ??
de plus en air comprimé il faut un sacré débit 150 à 300l/minute et minimum 6 à 8 bars
le compresseur me parait bien petit pour avoir un tel rendement

moi ça me fait dire que c'est bien de l'hydraulique mais c'est basse pression et gros débit
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Message par graddy Mar 2 Juin 2009 - 23:13

ben moi je vous dis continuez Very Happy parce que c'est vraiment un plaisir de vous lire Hörmann HT2 X4 49420 tu crois tout savoir et hop on te sors un pneumatique par là et de l'hydraulique par ci Very Happy
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Message par yannick 76440 Mar 2 Juin 2009 - 23:19

graddy a écrit:ben moi je vous dis continuez Very Happy parce que c'est vraiment un plaisir de vous lire Hörmann HT2 X4 49420 tu crois tout savoir et hop on te sors un pneumatique par là et de l'hydraulique par ci Very Happy
ta raison graddy
moi je dit sa va marcher avec 2 pédale Laughing
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Message par lagon Mer 3 Juin 2009 - 6:21

c'est pas cool de vous moquez !
surtout qu on voit clairement la petite chaudière a vapeur qui entraine les roues ( par contre je ne vois pas le foyer ou ont met les buches !)







bounce drunken

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Message par pierro205 Mer 3 Juin 2009 - 19:01

lagon a écrit:c'est pas cool de vous moquez !
surtout qu on voit clairement la petite chaudière a vapeur qui entraine les roues ( par contre je ne vois pas le foyer ou ont met les buches !)







bounce drunken

Et encore moins la cheminée...
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Message par supernono Mer 3 Juin 2009 - 19:16

graddy a écrit:ben moi je vous dis continuez Very Happy parce que c'est vraiment un plaisir de vous lire Hörmann HT2 X4 49420 tu crois tout savoir et hop on te sors un pneumatique par là et de l'hydraulique par ci Very Happy

yannick 76440 a écrit:ta raison graddy
moi je dit sa va marcher avec 2 pédale Laughing

lagon a écrit:c'est pas cool de vous moquez !
surtout qu on voit clairement la petite chaudière a vapeur qui entraine les roues ( par contre je ne vois pas le foyer ou ont met les buches !)

pierro205 a écrit:Et encore moins la cheminée...

ça c'est constructif comme réponse bravo les mecs
on comprend tout de suite mieux comment ça marche grâce à vous
merci bien
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Message par graddy Mer 3 Juin 2009 - 20:01

supernono a écrit:
graddy a écrit:ben moi je vous dis continuez Very Happy parce que c'est vraiment un plaisir de vous lire Hörmann HT2 X4 49420 tu crois tout savoir et hop on te sors un pneumatique par là et de l'hydraulique par ci Very Happy
ça c'est constructif comme réponse bravo les mecs
on comprend tout de suite mieux comment ça marche grâce à vous
merci bien
ben moi je crois que tu dois pas bien comprendre le sens de mes paroles qui justement félicitait les membres du forum qui après plus de deux ans d'existence arrive encore à me passionné et à m'apprendre des trucs super Very Happy
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Message par supernono Mer 3 Juin 2009 - 20:57

mes plus plate excuses graddy j'ai surement mal compris et interprété ton message

moi aussi j'aime bien le système d'échange d'information ceux qui savent explique aux autres

et comme personne ne connait tout , tous le monde apprend
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Message par lagon Mer 3 Juin 2009 - 21:30

graddy a écrit:
supernono a écrit:
graddy a écrit:ben moi je vous dis continuez Very Happy parce que c'est vraiment un plaisir de vous lire Hörmann HT2 X4 49420 tu crois tout savoir et hop on te sors un pneumatique par là et de l'hydraulique par ci Very Happy
ça c'est constructif comme réponse bravo les mecs
on comprend tout de suite mieux comment ça marche grâce à vous
merci bien
ben moi je crois que tu dois pas bien comprendre le sens de mes paroles qui justement félicitait les membres du forum qui après plus de deux ans d'existence arrive encore à me passionné et à m'apprendre des trucs super Very Happy


en mode hypocrite ? Laughing Laughing Laughing

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Message par graddy Mer 3 Juin 2009 - 21:44

mais Very Happy non je déconnes pas ça partait d'un bon sentiment Very Happy bon c'est vrai que des fois quand même Laughing y en a qui devrait mieux lire les post, comme je le fais plutôt que de les commenter Hörmann HT2 X4 387657
non supernono ce n'est pas pour toi que je dis ça lol!
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