24H d'endurance BAJA

dave a écrit:


les loulous, ca va être enooooooooooooorme

Eh loulou Dave, si tu veux que ce soit énorme, envoi ton courrier avec 19 balles dedans
Sinon, tout à fait d'accord avec toi, merci à Thomoy de s'occuper de nous, merci à Graddy de nous épauler car là c'est terrain inconnu, et par la même occasion Baltassare de nous laisser dans nos papates ton 5T

stephane 80 a écrit:

dave a écrit:


les loulous, ca va être enooooooooooooorme

Eh loulou Dave, si tu veux que ce soit énorme, envoi ton courrier avec 19 balles dedans
Sinon, tout à fait d'accord avec toi, merci à Thomoy de s'occuper de nous, merci à Graddy de nous épauler car là c'est terrain inconnu, et par la même occasion Baltassare de nous laisser dans nos papates ton 5T

Salut Stéphane,

Peux-tu stp m'envoyer rapidement tes infos (ça urge) ?

Merci

Supprimé par l'auteur !

alors les gars vous avez vus c'est qui le boss bravo thomoy je savais que je pouvais compter sur toi bon je récapitule pour tout ceux qui non jamais été licenciés faite votre demande direct a la FVRC avec nom, prénom, adresse date de naissance ainsi qu'un chèque de 19€ pour la licence
pour moi je vais galèrer faut que je trouve un club pour ma licence

Salut, les infos sont partis, j'attends la licence

stephane 80 a écrit:Salut, les infos sont partis, j'attends la licence

steph,
files moi l'adresse pour la licence

merci

He Graddy tu fais comment pour le club ??
On pourrait peut-être demander a amcy ??

Kermite 74 - Ok complet
Chacal RC - Manque tout
Licence manquante :
Graddy
Dave
tony80100
Stephane 80
Baldassare (Team Manager)

Type de voiture engagée : le 5T de Baldassare
Type de radio : 2.4 Ghz DX3S ( à confirmer )
N° de la puce de comptage : Graddy se charge de s'en procurer une.

Site de la fédé : http://www.fvrc.asso.fr/sommaire/accueil.htm

FÉDÉRATION DE VOITURES RADIO COMMANDÉES
Centre d'Affaires Hoche
5, Avenue Condorcet
91260 JUVISY-SUR-ORGE
Tel: 01 69 96 74 74
FAX : 01 69 96 74 47
@ Mail : fvrc@fvrc.asso.fr

Concernant le 5t : c'est une proposition qui demande aprobation de l'équipe
il est très proche de l'origine , donc peu de manip pour le préparer.
En revanche il ya qques differences par rapport au 5b : plus haut sur patte, un peu plus lourd, mieux protéger devant et sur les cotes, un pignon de diff 19 dents pour compenser le diam des roues, moins accessible du fait de la carrosserie : 8 goupilles.
Voilà a vous de voir

baldassare a écrit:...un pignon de diff 19 dents pour compenser le diam des roues...

C'est là qu'il risque d'y avoir un petit blème. Si les organisateurs fournissent les roues comme l'année dernière, je pense qu'il vont vous filer des roues de 5b

thomoy a écrit:

baldassare a écrit:...un pignon de diff 19 dents pour compenser le diam des roues...

C'est là qu'il risque d'y avoir un petit blème. Si les organisateurs fournissent les roues comme l'année dernière, je pense qu'il vont vous filer des roues de 5b

tant mieux y a plus de reprise avec des roues plus petites

salut à tous !
je suis votre post depuis quelques jours et vous vois vous demener pour mener à bout votre projet et je suis baba devant votre façon de le
gérer du mieux possible et je dis bravo !
je serais bien venu même en tant que porteur d'eau ou laveur de pare brise mais mon emploi du temps ne me le permets pas à cette date...
en tout cas, je fais partie de ceux qui vous soutiennent moralement et j'ai hâte de voir les photos de votre virée qui j'espère vous menera au podium...
car vous le valez bien !
suggestion : un petit tuto au sujet de la préparation et la fiabilisation du 5t de baladassare me (nous) interesserait bien...
sur le plan technique, la machine herite t elle d'une mécanique neuve si elle doit tenir 24h?
certains organes d'usure (embrayage, freins...) peuvent ils etres remplacés durant la course?
un sponsor s'associe t il à votre projet pour la fourniture de ces pièces (chacal que je salue en l'occurence ou autre...)
bref, l'aspect logistique avec l'envers du décor, quoi !
merci à tous...

Salut mac fly,

et merci pour tes encouragements,

le plus grand mérite revient à Thomoy pour la gestion du coté administratif
à graddy pour son enthousiasme suite à barcelone.
un merci aux zouaves qui ont eu la possibilité de sel iberer

à baldassare pour le prêt du 5T

et à Chacal qui nous prépare un max de surprise mais je lui laisse le soin de tout nous annoncer.

Dans les choses à prévoir, c'est le stock de pieces à anticiper, je pense que chacun prendra de son stock pour assurer les 24 heures.
on aura bien l'occasion d'en parler tous quelques jours avant

allez on y est presque les gars

Question de Stéphane par MP :

Une question discuté avec Tony, pour le ramassage, c'est l'organisation ou ce sont les pilotes à tour de role ?

L'année dernière il y avait 8 postes de ramassage pour 16 équipes engagées !
Pour les 12 heures de course, 8 équipes ont ramassé les 6 premières heures et les 8 autres équipes ont ramassé les 6 derniéres heures.

Autre point de réglement, seuls 2 membres de l'équipe sont autorisés à rester sous le podium pour les dépannages rapides, si la panne est plus importante les mécanos sont tenus d'aller réparer dans les stands.

mac'fly78 a écrit:
certains organes d'usure (embrayage, freins...) peuvent ils etres remplacés durant la course?

Salut Mitch,

Oui tout est remplaçable mise à part le châssis (la partie avant) sans l'accord de la direction de course.

Il est possible de préparer une cellule arrière complète (moteur, train AR; amortos, résevoir et ses durites fixées au carbu) et pallier ainsi à une grosse casse (diff, moteur...)

A+

Thierry

Donc on peu avoir un train av complet également ??

baldassare a écrit:Donc on peu avoir un train av complet également ??

Oui !

Thierry
tu ne m'a pas repondu par mp au sujet de mes biellettes de direction blindarés qui tuent

mac'fly78 a écrit:Thierry
tu ne m'a pas repondu par mp au sujet de mes biellettes de direction blindarés qui tuent

Beh pas vu ou pas reçu Je vais regarder totu de suite

Génial

au boulot les gars : il va falloir voir ce que nous avons en stock
pour préparer des trains avant et des cellules ar

pffff ça vas trop vite ce soir je suis trop fatigué
1) pour baldassare : je suis en train de voir avec Alain sur fgmarder pour prendre une licence avec AMCB ainsi que la licence vus que j'ai déjà été licencié sinon dans le pire des cas je vais voir mon ancien club ARC14

Au fait l'équipe est complète le 8eme est dernier pilote m'a confirmé sa venue il s'agit de bajabibb

graddy a écrit:Au fait l'équipe est complète le 8eme est dernier pilote m'a confirmé sa venue il s'agit de bajabibb

Exact, il a laissé un message sur mon portable ! Il doit m'appeler demain !

graddy a écrit:pffff ça vas trop vite ce soir je suis trop fatigué
1) pour baldassare : je suis en train de voir avec Alain sur fgmarder pour prendre une licence avec AMCB ainsi que la licence vus que j'ai déjà été licencié sinon dans le pire des cas je vais voir mon ancien club ARC14

Ok cool

une question concernant la licence : pourquoi il faut passer par un club puisqu'on fait la demande a la fede ??
La fede veut qu'on soit recommande par un club ?

baldassare pour une première obtention de licence découverte la FVRC accepte que tu leurs en fasses la demande directement mais a partir du moment ou tu as déjà été licencié ton renouvellement doit obligatoirement être demandé par un club affilié a la FVRC, c'est la raison pour laquelle je dois me trouver un club pour obtenir cette licence