Mon moteur ne prend pas de tour

Bonjour
j'ai acheté un moteur 29cc préparé JPF, segment neuf, le problème il ne prend pas tour il plafonne, les règlages sont bons, on a tout essayé au niveau des règlages.
Si quelqu'un peu m'aider ce n'est pas de refus
si il y a deja un post qui parle de ca, merci de me l'indiquer, car j'ai fait une recherche et je n'ai pas trouvers de réponse
note : segment neuf, bougie neuve, essence à 3%
merci

salut tu as regarder tes reglage de tringlerie et sur ta radio?
j ai eu le soucis se matin et la vis sur la tringlerie pour les gaz etait desserée alors forcement ca accelere moins bien

Non tous vas bien a ce niveau, l'accélérateur va en bute sans problème

Alors detection d'une eventuelle prise d aire sur le cilindre et demontage du carbu enfin c est mon protocole apres je pence que l avis de nos compatriotes bajaïstes peu egalement etre utile au cas ou je dise une connerie

Comment on fait pour trouvers une prise d'air?

tu le plonge dans l eau et tu regarde si il se noye
non je deconne
moi j utilise du liquede vaiselle sur se qui ressemble a une fisure et au jonctions jointées et je fait tourné le moteur a la main et si ca bulle a un endroit je pleure ou je change le joint

Sinon tu as pensé a desserer le frein a main?

pour les bulles cela tombe bien je doit le nettoyer, pour le frein il n'y en a pas. Je vais essayer de démonter le carbu et le nettoyer, et on verra bien. Le truc qui m'énerve, c'est qu'il démarre bien et il a de la pêche, mais il plafonne

Je viend démonter mon carbu, j'ai tous soufflé, il en avait besoin, mais bon il ne prend toujours pas ces tours, je me demande si cela ne viend pas des segment, je vais deja changer mon reservoir, et ensuite si cela ne marche toujours pas je demonterais le monteur.

Bonsoir
apparement personne ne peux me donner les raisons, de mon problème moteur.
c'est arrivé à personne ce problème,
car le moteur tout est neuf. (allumage, bougie, segment, carbu nettoyé) il me manque plus que le reservoir à changer, est ce qu'un reservoir peut faire cela
merci pour vos réponses

filtre à air trop huilé....

Cela peut faire ca, combien il faut mettre d'huile sur le filtre en goutte
merci

les fous du volants a écrit:Cela peut faire ca, combien il faut mettre d'huile sur le filtre en goutte
merci

Ca dépend de la taille des gouttes...

Plus sérieusement, tu en mets de partout sur la mousse intérieure en venant juste en contact avec la sortie de la bouteille.

Tu fous la mousse dans un sac congèl, et tu malaxes pendant 5 bonne minutes en serrant bien.

Normalement, ta mousse devrait être bleu ciel très pâle (avec l'huile HPI). Si c'est trop foncé, il y a trop d'huile, il faut alors malaxer dans un papier absorbant pour virer le surplus. S'il y a des zones blanches, il manque de l'huile, il te faut en, rajouter une goutte maxi sur la zone concernée et entamer un autre cycle de malaxage...

30 gouttes environ.

les fous du volants a écrit:Cela peut faire ca, combien il faut mettre d'huile sur le filtre en goutte
merci

slt "el loco del volante"
je suis ton post et je m'interroge
tu as un moteur préparé
quel echappement utilises tu?
ca peut etre la cause de ton probleme...

salut macfly
j'ai un pot en queue de cochon

les fous du volants a écrit:salut macfly
j'ai un pot en queue de cochon

mouais...
el loco
le pot du ss n'est peut etre pas adapté à ton moteur
je ne suis pas expert mais à mon avis ton moteur ne respire pas normalement
il va falloir que tu passes par la case depart (sans toucher 20.000)
donc achat d'un pot ddm ou autre pour que ton moteur s'exprime à pleine voix si tu es formel
sur les autres composants (bougie filtre carbu tringlerie etc...)
tu ne feras pas d'un ane un cheval de course sans investir un minimum à mon avis
mais d'autres sur ce fofo te donneront un avis je pense...

macfly a écrit:

les fous du volants a écrit:Cela peut faire ca, combien il faut mettre d'huile sur le filtre en goutte
merci

slt "el loco del volante"
je suis ton post et je m'interroge
tu as un moteur préparé
quel echappement utilises tu?
ca peut etre la cause de ton probleme...

je suis pas ton raisonnement Mc, moi j'ai un rd logic et depuis que j'ai monté un 813, monte plus dans les tours...

Tygroux a écrit:

macfly a écrit:

les fous du volants a écrit:Cela peut faire ca, combien il faut mettre d'huile sur le filtre en goutte
merci

slt "el loco del volante"
je suis ton post et je m'interroge
tu as un moteur préparé
quel echappement utilises tu?
ca peut etre la cause de ton probleme...

je suis pas ton raisonnement Mc, moi j'ai un rd logic et depuis que j'ai monté un 813, monte plus dans les tours...

tygroux slt et ravi de ton intervention
le 813 a une pompe de reprise donc ca aide à la reprise mais pas les hauts regimes
j'aimerai partager ton avis

c'est pas le tout de gaver un moteur, il faut bien evacuer avec un pot adapté
c'est ce que je voulais dire

Alors carbu ou pot, je vais voir si je trouve un pot ddm et si cela n'est pas ca je changerais le carbu, et si avec tous ca il ne marche toujours pas.
Je repasse au 1/8, non je rigole, je ferais un crédit un je prendrais un o'neil à 450€ chez chacal

macfly a écrit:c'est pas le tout de gaver un moteur, il faut bien evacuer avec un pot adapté
c'est ce que je voulais dire

et un rd logic, ça évacue

c'est quoi un rd logic, escusé moi je débue

un queue de cochon

http://shop.chacal-rc.ch/1604-savage-hpi-echappement-haute-performance-rd-logic-.html

C'est quasi le même que celui que j'ai, celui du SS