Mon moteur ne prend pas de tour

quand tu soulèves le baja et que t'accelère à fond.

il prend les tours ???

pour le carbu 813, remet la configuration d'origine puis regarde comment il se comporte et modifie selon ton avis

Non il ne prend pas les tours
et pour les réglage de base se sont les mêmes que pour le carbu d'origine?
1 1/4 pour L et 1 1/2 pour H

oui, c'est ça je crois, regarde dans le manuel

après tu touche un peu à la visse H pour modifier le haut régime apparemment, si ca monte pas

si ca monte pas!!!! alors, si je comprend bien si le moteur ne prend pas ces tours il faut que j'ouvre, d'après le manuel 1/16 le H

Aussi non tu ne pourrais pas me donner tes réglages
merci

je suis débutaant en Baja !!

et pour l'instant, mon moteur prend lentement ses tours, alors je prefère pas dire de connerie

PS: je suis dans le bureau, et le baja dans l'abri de jardin, pas envie de me lerver !!!

Ok il n'y a pas de problème. Je vais refaire des essais demain matin, je vous tiend au courant
encore merci

les fous du volants a écrit:si ca monte pas!!!! alors, si je comprend bien si le moteur ne prend pas ces tours il faut que j'ouvre, d'après le manuel 1/16 le H

Hello,

Je dirais plutôt qu'il faut resserrer (fermer) la vis, et pas desserer (ouvrir).

Enfin je suis le manuel, à moins que je me trompe

les fous du volants a écrit:Enfin je suis le manuel, à moins que je me trompe

Je confirme ce que je t'ai dit plus haut: il faut RESSERRER la vis "H" (sens horaire, on visse)... Forcément, si tu dévissait...

Voici un extrait de la notice qui illustre mes propos:

les fous du volants a écrit:si ca monte pas!!!! alors, si je comprend bien si le moteur ne prend pas ces tours il faut que j'ouvre, d'après le manuel 1/16 le H

faux si tu veux prendre des tours en haut il faut refermer la vis H de 1/16 en 1/16 jusqu'à trouver les bons réglages
si avec ça ton moteur ne prend toujours pas les tours ça ne vient pas de ton réglage voit plutôt la bougie ou l'allumage

serre ta vis H ,avec le carbu 813 tu peu descendre jusqu'à 1 tours (attention pas en dessous ) c'est ce que j'avais sur les mien de 813 .

Merci
je vais essayer ce matin, en enlevant, la couronne, ensuite en enlevant le filtre à essence et si cela ne marche toujours pas j'enleverais le filtre à air.
Comme cela je verrais si cela viend de la transmition, ou de l'arriver d'essence.

je ne sais pas si ca déja été dit, mais vérifie aussi les durites d'arrivée et d'évacuation d'essence afin qu'elle ne soit pas pincer...

le reservoir est neuf complet

au niveau du moteur tout est neuf sauf le filtre à air

le reservoir a beau etre neuf, et les durites aussi, si elle sont pincées car mal positionner, ca ne marchera pas terrible terrible, crois moi j'ai deja eu le coup

Je viend aller l'essayer, alors l'orsque j'enlève la couronne il prend ces tours plus ou moins sans dérater, et des que je remet la couronne et que je le pause par terre, il recommence à avoir des dérater
cela doit venir du boiter ar où il y a le diff.

Apparement il n'y a rien de suspect au niveau du boitier
par contre est ce qu'il y a une différence entre un boitier SS et 5b appart le diff

non pas de différence

Bon j'en recherche un boitier complet sans diff. si vous avez sa.
je suis preneur avec cloche renforcé ou ventillé
merci

je ne comprend plus rien, tu pars dans tous les sens, tu regardes le boitier (pourquoi je ne sais pas) tu ne vois rien d'anormal, mais tu en recherches 1 quand meme....

désolé mais je passe mon tour, bon courage dans l'avenir de l'entretien de ton bolide

et ecoute ce que des personnes te conseilles --> referme ta vis H petit a petit (1/16 par 1/16)

cedric

C'est pas que je pars dans tous les sens, mais comme je ne voit pas d'où cela peux venir, je change les pièces que je n'ai pas encore changé,

si tu as la possibilité de les changer toute, je te conseille de racheter un nouveau baja, non sans rire, ecoute les conseils, et regarde au niveau de ton reglage de ta vis H

Je change tous car au niveau des déglages rien y fait, j'ai eu 2 moteur 29cc un préparé et le deuxième d'origine et sur les 2, j'ai le même problème, une bonne accélération et des trous en vitesse de pointe, donc comme tous ce qui touche au niveau moteur a été changé, pot, carbu, reservoir,etc, je pense que cela doit venir de la transmition.